Takajarru laahaa

[Hammurab]

Jos paikat on kunnolla putsailtu niin kuluneisiin tiivisteisiinhän tuo vaiva viittaisi, tiivisteen pitäisi olla sen verran tiukka että se päästää palan irti levyltä kun männältä paine poistuu. Ja kun männät on satulasta painettu sisään niin noin se jarru tosiaan toimii, tyhjää on polkaisun tai parin verran.

Itse itseäni lainaten: Ideaalisessa jarrussa ei tarvitse huomioida tiivisteiden elastisuutta tai tiiviyttä eikä jarrunesteen pinnan korkeuden aiheuttamaa hydrostaattista painetta. Kun kahvaa painetaan, jarru ottaa kiinni ja kun kahvasta päästetään irti, jarru irrottaa. Käytännössä kuitenkin ilman tiivisteiden aiheuttamaa hiuksen hienoa paluuvoimaa jarrumännälle jarru usein "jää päälle". Mitään muuta irrottavaa voimaa levyjarrussa ei ole eikä saakkaan olla (paitsi että voi olla, kiero levy, tästä autolla kokemusta . Pääsylinterin ja satulan sylinterien mittasuhde-eroilla tuonne järjestelmään luodaan hydraulinen "vipuvarsi". Jos siis satulalla palat ja männät irtoavat enemmän kuin nimeksi, on seurauksena jarrujen häipyminen ja polkimen tai kahvan painuminen pohjaan.