Takaiskunvaimentajan huolto?

[tate66]

Tuommonehan pumppu siellä Thuderissa on vakiona, eikös tuo ole huollettava, tuo lisäsäiliö vaan aukeaa toisesta päästä...

Uskoisin että on huollettavissa kun FZS1000:n pamppukin oli huollettavissa(kokemus on vaikkei sopinutkaan omaani)
Ilmeisesti hintapolitiikka on siinä 200 euron nurkissa, itse huollatin motorcompany racingissä mutta uskoisin että hyviä vinkkejä on tulossa myös muista paikoista.

Edittiä: näytti suora lainaus kusevan quotesta jostain syystä, korjaten kyllä toimii.

 

[JP78]

Miksi mp:n iskunvaimentajat vaativat niin paljon huoltoa kuin vaativatkin? Autoissa on isommat massat ja kilometrit ja silti 15 vuotta menee helposti huoltamatta?

 

[Nitrous]

Miksi mp:n iskunvaimentajat vaativat niin paljon huoltoa kuin vaativatkin? Autoissa on isommat massat ja kilometrit ja silti 15 vuotta menee helposti huoltamatta?

Kyllähän se mopon iskarikin sen 15 vuotta jossain kunnossa kestää jos mopo seisoo ajamatta. Toisekseen paska iskari autossa ei ole kuin (epä)mukavuustekijä/estää leiman saannin, mopossa tuo sitten vaikuttaa turvallisuuteen ja ajettavuuteen ihan oikeasti.

P.S. En edes yritä selittää rakenteellisia eroja, koska joku besserwisser alkaisi siitä taas jonkun naurettavan väännön.

 

[wbaum]

Miksi mp:n iskunvaimentajat vaativat niin paljon huoltoa kuin vaativatkin? Autoissa on isommat massat ja kilometrit ja silti 15 vuotta menee helposti huoltamatta?

Ei ainakaan mun autossa menny, joka kulmasta iskari paskana. Muuttu vähän pirusti tuntuma tiehen kun sai keltaista bilsteinia alle.

Eipä tota muuten varmaan olisi kiinnittäny huomiota, mutta piti ajella kiireessä 150km mutkapätkää ruotsista suomeen päin niin en meinannu tiellä pysyä kun auto pomppi miten sattu. Sitten vasta huomas miten tolkuttoman huono se oli kun sai uudet.

 

[S^Hansu]

8 vuotta kesti itsellä autossa, joskin nyt vain yhden rikkinäisen takia vaihdoin koko alustan myöskin keltasiin Bilsteineihin.

Sinänsä, mopolla nyt menty 11 vuotta koskematta takaiskariin. Itse en sen toiminnassa ole juuri moitetta huomannut, mutta menee sekin vaihtoon kesäksi.

 

[äkkilähtö]

Vertailukohdan puuttuminen selittää paljon.
Oma perstuntuma jos tottuu siihen omituiseen käytökseen alustassa niin ei osaa vaatia parempaa.
Kyllä tuossa omassa pumpussa paineet oli tallessa ja ei pumppu lotrannut painettaessaessa. Uudet laadukkaat öljyt ja tiivisteet sekä paineet sisään, ajaa taas sen muutaman kesän. Kerron kyllä kokemukset kunhan ajokelit taas alkaa.

 

[äkkilähtö]

Nyt sitten on sinne Thunderin takaiskariin vaihdettu uudet liemet sisään ( Red Line Extra Ligth 2,5 WT), niinhän tuo iskarin aukaissut alan mies tuumas että semmosta ruskeaa lientä sieltä murujen lisäksi tuli pois.
Ohkasta liruahan tuo on (400) mutta pitäs pitää arvonsa myös kuumana.
10 bar painetta lisäsäiliöön,typpeä.
Kesä kertoo kuinka sitten toimii, palataan asiaan.

 

[Baltic]

Kyllä sen eron huomaa!
Jopa rouva meillä kysy "mitä tohon on tehty?" ku lyötiin tuore pamppu Separin persiiseen

 

[äkkilähtö]

Jo vain nyt takaiskari toimii Thunderissa, ei vaan uskos kuinka paljon se muuttuu käytös pyörässä kun iskari toimii kunnolla.
Samoin pojan XJ6:n Öhlis saa kehuja toiminnastaan, taitaa se vaan olla niin että kannattaa satsata tuommoiseen niin saa uusia kokemuksia.
Jokuhan kyseenalaisti tuon huollontarpen verraten sitä auton iskunvaimennukseen, kyllä vaan autoonkin kun uudet pumput laittaa niin kulku on erilaista vaikkakkaan ei nuiden vertailu sovi samaan gatekoriaan parempi olisi verrata esim ralliauton iskunvaimennusta jonka huolletaan kohtuu tiheään.
Autojen perusiskarihat on ns, teräsputki(kaksiputkisia tai pelkkiä öljytäytteisiä) pumppuja tekniikaltaan hieman yksinkeräisempia kuin nuo mp. iskarit tms. pienlaitteiden pumput.

 

[Husky510]

Tuota kaikki ei usko, että kun huoltaa vaikka joka toisen kauden alussa etu/taka jousituksen, niin pysyy hyvässä kunnossa ja se ajomukavuus on hyvää. Mutta aika monella yleensä se raha tulee vastaan ja se ettei kiinnosta, vaikka tietäisi asiasta.

Ps, seuraavat iskarit kotiloon tulee sellaiset jotka voi huoltaa, näitä tuplat, niin vaihtaa huoletut alle ja huonot huoltoon. Kun miettii että huonolla tuurilla menee yhdet mötönet halpis iskarit vuodessa, kun kerran satsaa kunnollisiin, niin tuntuma on hyvä ja kestokin pikkasen parempi.