Tahrojen poistaminen (tankkitarrat,maali,lahkeet)

[Guest]

Ostinpa eilen pärrän ja sen ilme pitäisi saada tiptop. Ja tällaisia puunauksen kohteita olisi:

Kuinka tankista saa naarmuuttamatta pois tuotetietotarrat, jotka ovat olleet siinä kolmisen vuotta? (Entinen omistaja urpona jättänyt kaupassa olleet uuden pyörän esittelytietotarrat tankkiin...)

Taloa maalatessa ovat tiputtaneet pienen läntin valkoista talomaalia Kawasaki ER-5 -mallisen pyörän tumman harmaaksi maalattuun keskiputkeen. Kuinka tämän voisi saada pois vahingoittamatta putken maalia?

Ja onpa sitten jossain vaiheessa kyytiläisen puntti palanut pakoputken ohuempaan putkiosaan ja jättänyt jälkensä siihen. Kuinka palaneet lahkeen riekaleet saa pois? Ja kuinka yleensä pakoputken paksuin osa kannattaa kiillottaa, jottei sitä saisi naarmuille?

Nim. Ensimmäisen pyörän sarvissa  

 

[jukka990]

Tarroista jäävät liimatahrat saa maali/lakkapintaa vahingoittamatta pois ksyleenillä, löytyy rautakaupasta. Sopii yleensäkin tahrojen poistoon, mutta kannattaa tietysti kokeilla johonkin ei_näkyvään kohtaan ensin.

 

[b_tommi]

- Ainakin pelkät tarrojen liimajämät saa ihan perus puhdistavalla vahalla pois --> esim. autoglym (punanen)
Tietty myös joku liuotin (autoglym tar remover tms.), mutta sillon lähtee vahat pinnasta melko liukkaasti.

- Putki kannattaa varmaan käyttää kuumaksi ja jollain kovalla muovisiklillä kaapia suurimmat pois. Sit jollain litkulla loput pois... lamppuöljy tai liuotin (liuottimien kanssa kannattaa aina silleen varauksella olla liikkeellä, ettei tee isompaa vauriota liian ärtsyn aineen kanssa)

-Perus vahalla saa uskomattoman paljon kaikenlaisia mömmöjä pois kaikenlaisilta pinnoilta vahingoittamatta pintoja, kuten liuottimilla saattaa käydä. Se Glymin tar remover on kans tosi hyvä kompromissi jos haluaa liuottimella poistaa.

 

[Barnes]

Pakoputkeen kannattaa myös kokeilla vanhan kansanperinteen mukaista 'sokeripala' -puhdistusmenetelmää, jota täällä .orgissakin on monesti mainostettu (olen myös itse havainnut sen hyväksi).

Ensin poistat isoimmat 'rippeet' ja jäämät, jota vaatteesta on mahdollisesti putkeen jäänyt, ja sen jälkeen hankaat kostutetulla sokeripalalla jäljelle jääneitä tahroja. Yleensä sinnikkyys palkitaan ja tahrojen pitäisi lähetä melko hyvin pois.


...niin ja tietenkin onnittelut uudelle pyörän omistajalle.

 

[JesseW]

Itse sain Suzukista tarrat pois suihkuttelemalla spray-öljyä tarraan, sitten liukkaripesua. Lähti hyvin mutta vaati kylläkin sitten sen vahauksen.

Jos vahailu ei ole harrastus, niin autoglymmin punainen kannattaa pitaa kaukana moottoripyöristä... omien kokemusten perusteella kestää ihan h-vetin huonosti tankissa housunpolvien osumaa (oli siinä kultaglymmiä päällä tai ei).

 

[Halti]

Siis tarrojen paperipohjat ja liimajämät lähtee parhaiten öljyllä. Ihan tavallisella ruokaöljyllä olen ne liotellut, paremmin kuin kaikenmaailman liuottimilla.

 

[Hyenna]

Jos vahailu ei ole harrastus, niin autoglymmin punainen kannattaa pitaa kaukana moottoripyöristä... omien kokemusten perusteella kestää ihan h-vetin huonosti tankissa housunpolvien osumaa (oli siinä kultaglymmiä päällä tai ei).

Hmm.. mitäs sä tarkalleen ottaen meinaat tolla kestää ihan h-vetin huonosti tankissa housunpolvien osumaa ?
Ai että siitä kohti lähtee vahat meneen, vai?

 

[Zeta]

Toi aijemmin mainittu xsyleeni on huippukamaa. Toinen hyvä liiman irroitin on ihan normaali brake cleaner, tosin sekin taitaa pääosin olla xsyleeniä. Muovisille osille ei kandee kuitenkaan tuota kemikaalia loiskutella ellei osaa ole maalattu.

 

[JesseW]

Hmm.. mitäs sä tarkalleen ottaen meinaat tolla kestää ihan h-vetin huonosti tankissa housunpolvien osumaa ?
Ai että siitä kohti lähtee vahat meneen, vai?

Juu, just sitä tarkoitin että AG ei kestä niissä kohdissa mihin polvet/reidet ajaessa osuu. Tossa nykyisessä suzukissa katteesta kanssa, ER-5:stä lähti pelkästä tankista

 

[Guest]

Tuhannet kiitokset kaikille auttaneille. Minä lähdenkin tästä heti liotin ostoksille ja putsailen pyörän huippukuntoon. Ja sitten nokka kohti kotopuolta, kun pitäähän sitä ajotuntuma testata heti pyörän toisena omistuspäivänä kunnon 300 km ajelulla

. Tosin eilenkin, ekana päivänä, meni kyllä tuo sama jo rikki

Maittavia ajoviikonloppua muillekkin!

 

[Yamaha1]

Jaa-a, nyt olisi visaisempi tankkitarra kyseessä. Eli on yritetty pesuaineen kanssa "liottaa" tarraa veks, sama rypsiöljyn kanssa...Tuloksena on että tarra on ja pysyy. Vahalla ei myöskään puhettakaan. Alkaa palaa jo pinna!

Siis se tarra tuossa tankissa on niin kova ja ajan patinoima, ettei mikään tunnu sitä pehmittävän. Miten tuo ksyleeni toimii, pehmittääkö se tuota itse tarraa jotenkin ja sitä kautta pääsee sinne tarttumapintaan käsiksi?!?

 

[jukka990]

Jaa-a, nyt olisi visaisempi tankkitarra kyseessä. Eli on yritetty pesuaineen kanssa "liottaa" tarraa veks, sama rypsiöljyn kanssa...Tuloksena on että tarra on ja pysyy. Vahalla ei myöskään puhettakaan. Alkaa palaa jo pinna!

Siis se tarra tuossa tankissa on niin kova ja ajan patinoima, ettei mikään tunnu sitä pehmittävän. Miten tuo ksyleeni toimii, pehmittääkö se tuota itse tarraa jotenkin ja sitä kautta pääsee sinne tarttumapintaan käsiksi?!?

Ksyleeni on liuotinta, eli haihtuu melko nopeasti ja näinollen vaikea liottaa mitään kuten öljyillä. On vaan parempi maalipinnalle kuin monet muut liuottimet ja tarkoitettu juuri maali- ja liimatahrojen poistoon. Kokeile kastella rätti tms. ksyleeniin ja laita muhimaan joksikin aikaa tarran päälle, jos sitten lähtisi. Saattaisi pehmentää liimaa tai tarraa sen verran jotta irtoaisi.

 

[Sagitta]

Jaa-a, nyt olisi visaisempi tankkitarra kyseessä. Eli on yritetty pesuaineen kanssa "liottaa" tarraa veks, sama rypsiöljyn kanssa...Tuloksena on että tarra on ja pysyy. Vahalla ei myöskään puhettakaan. Alkaa palaa jo pinna!

Siis se tarra tuossa tankissa on niin kova ja ajan patinoima, ettei mikään tunnu sitä pehmittävän. Miten tuo ksyleeni toimii, pehmittääkö se tuota itse tarraa jotenkin ja sitä kautta pääsee sinne tarttumapintaan käsiksi?!?

Ksyleeni on liuotinta, eli haihtuu melko nopeasti ja näinollen vaikea liottaa mitään kuten öljyillä. On vaan parempi maalipinnalle kuin monet muut liuottimet ja tarkoitettu juuri maali- ja liimatahrojen poistoon. Kokeile kastella rätti tms. ksyleeniin ja laita muhimaan joksikin aikaa tarran päälle, jos sitten lähtisi. Saattaisi pehmentää liimaa tai tarraa sen verran jotta irtoaisi.

Sitruunapohjaisella puhdistusliuottimella on kaikki tarrajämät (myös vuosia kiinni olleet) lähteneet.. vaatii lähinnä vahauksen tämän jälkeen, mutta kyllä lähtee

(kokeile ensin pienellä alueella, ettei tule vahinkoja.)

 

[Ekans]

Katsopa ettei se tarra ole lakan alla, silloin se nimittäin on just noin vittumainen.

 

[RC17]

Jaa-a, nyt olisi visaisempi tankkitarra kyseessä. Eli on yritetty pesuaineen kanssa "liottaa" tarraa veks, sama rypsiöljyn kanssa...Tuloksena on että tarra on ja pysyy. Vahalla ei myöskään puhettakaan. Alkaa palaa jo pinna!  

Siis se tarra tuossa tankissa on niin kova ja ajan patinoima, ettei mikään tunnu sitä pehmittävän. Miten tuo ksyleeni toimii, pehmittääkö se tuota itse tarraa jotenkin ja sitä kautta pääsee sinne tarttumapintaan käsiksi?!?

Se on varmaan lakan alla ja pikkuhiljaa on lakat alkaneet kesiä josta tuo patinoitunut ulkonäkö johtuu.

 

[Yamaha1]

No hemm... varmaan on sitten tosiaan lakan alla. Mites tuon sieltä nyt sitten kaivaa esiin? Ilman rälläkkää, mieluusti...