taas uutta pyörää - absillista
noniin,
tässä kädet kipsissä on ollut aikaa ajatella. tuo nykyinen bandit lähtee joko jollekin projektiksi tai sitten parsitaan talven aikana kasaan jos ehditään ja myydään pois.
ensinnäkin, siitä ei tule enää hyvä mieli.
toisekseen se on liian painava. kuivapaino alle 200kg tavoitteeksi.
kolmanneksi se on liian tehokas. ei sillä että olisi teho koskaan yllättänyt. onhan se kiva tempaista kakkosella ohituksessa 160 lasiin hetkessä. noita setä sinisiä on vaan lian läheltä mennyt tänä kesänä. ja pintakaasulla ajelu on tylsää. tietyllä tavalla oli hauskempaa revittää täysillä tuolla entisellä er5:llä. tästä tehohaarukka noin 50-100 pollea, ehkä tarkemmin 60-75.
ja ne absit.
aikaa sopivan hakuun on - koska ensi kesän vapaat menevät rakentaessa.
käyttötarve: työmatkaa, leppoisan reipasta mutkatieajelua, satunnaisia n. max 400km viikonloppusiirtymiä 1 päällä. pääasiassa asfaltilla, pakon edessä pieniä sorapätkiä. moottoriteitä vältän tylsyyden takia.
pituutta sen 175, joten ei kovin korkeita laitoksia.
ei kyykkyä.
mahdollisesti - tai sitten ei - customi. jossa kyllä saisi olla edes jotain ajo-ominaisuuksia. eikä liikaa kromia.
kai se voisi olla joku 250cc sorapyöräkin. jos sellaisella pärjää asfalttimutkat.
esim wanha kawasaki zephyr miellyttää silmää. jos noita vanhoja pyöriäni katsoo niin suunta lie selvä. absillinen er5 voisi olla ihan passeli
katsoin nettimoton absillisten laitteiden tarjonnan, ja pakko todeta että joko hirveitä muoviluoteja tai teknisesti nakuja jotka näyttää muoviluodilta. elkää vetäkö hernettä nenuun rakkaat muoviluodin omistajat - kai vanhalla jäärällä saa olla vanhan jäärän maku
uusista laitteista voisin kuvitella ajavani vaikka suzukin sv650:llä. turhan moderni ehkä sekin, mutta ainakn tarkoituksenmukainen. asettaa samalla myös ehdottoman hintakaton. toki todennäköisemmin rahaa jää rakentamisen jälkeen se tonni jos sitäkään
ehdotuksia?
noniin,
tässä kädet kipsissä on ollut aikaa ajatella. tuo nykyinen bandit lähtee joko jollekin projektiksi tai sitten parsitaan talven aikana kasaan jos ehditään ja myydään pois.
ensinnäkin, siitä ei tule enää hyvä mieli.
toisekseen se on liian painava. kuivapaino alle 200kg tavoitteeksi.
kolmanneksi se on liian tehokas. ei sillä että olisi teho koskaan yllättänyt. onhan se kiva tempaista kakkosella ohituksessa 160 lasiin hetkessä. noita setä sinisiä on vaan lian läheltä mennyt tänä kesänä. ja pintakaasulla ajelu on tylsää. tietyllä tavalla oli hauskempaa revittää täysillä tuolla entisellä er5:llä. tästä tehohaarukka noin 50-100 pollea, ehkä tarkemmin 60-75.
ja ne absit.
aikaa sopivan hakuun on - koska ensi kesän vapaat menevät rakentaessa.
käyttötarve: työmatkaa, leppoisan reipasta mutkatieajelua, satunnaisia n. max 400km viikonloppusiirtymiä 1 päällä. pääasiassa asfaltilla, pakon edessä pieniä sorapätkiä. moottoriteitä vältän tylsyyden takia.
pituutta sen 175, joten ei kovin korkeita laitoksia.
ei kyykkyä.
mahdollisesti - tai sitten ei - customi. jossa kyllä saisi olla edes jotain ajo-ominaisuuksia. eikä liikaa kromia.
kai se voisi olla joku 250cc sorapyöräkin. jos sellaisella pärjää asfalttimutkat.
esim wanha kawasaki zephyr miellyttää silmää. jos noita vanhoja pyöriäni katsoo niin suunta lie selvä. absillinen er5 voisi olla ihan passeli
katsoin nettimoton absillisten laitteiden tarjonnan, ja pakko todeta että joko hirveitä muoviluoteja tai teknisesti nakuja jotka näyttää muoviluodilta. elkää vetäkö hernettä nenuun rakkaat muoviluodin omistajat - kai vanhalla jäärällä saa olla vanhan jäärän maku
uusista laitteista voisin kuvitella ajavani vaikka suzukin sv650:llä. turhan moderni ehkä sekin, mutta ainakn tarkoituksenmukainen. asettaa samalla myös ehdottoman hintakaton. toki todennäköisemmin rahaa jää rakentamisen jälkeen se tonni jos sitäkään
ehdotuksia?
.
.