Taas julkisuutta ylinopeuksista.

[kap57]

Yhtymäkohtia noihin 70-luvun "mustiin" vuosiin on jonkun verran: markkinoilla olevien pyörien tehojen ja vauhtivarojen nopea kasvu ( Tuutit, Z-900 silloin, kuusatkut ja kilokyykyt nykyisin ) yhdistettynä edulliseen hintaan ja kuskit nuoria ja hurjia

. Nykyiset gladiaattorit pärjäävät kylläkin huomattavasti paremmin ja hallitsevat menopelinsä, koska onnettomuusluvut olivat silloin aikanaan kuitenkin aivan toista luokkaa. Jos tänä päivänä yli 50 motoristia menehtyisi vuodessa, en uskalla ajatellakaan lainsäätäjien reagointia tilanteeseen...

. Pyöräkannassa on kuitenkin melkoinen ero entiseen ja näitä nopeita pyöriä myydään paljon; "vetomiehiä" riittää siis lähes joka kylään. Tuutit ym. olivat aikanaan harvinaisia, ei niitä päivittäin edes nähnyt. Kyllä silloinkin kokeneemmat varoittelivat nuorempiaan, kaikki eivät kuunnelleet...

. Jokaisen sukupolven pitää näköjään hakea oppi kantapään kautta ja toistaa samat virheet, siinä kai tässä on kysymys. Media ei silloin mässäillyt kuolonuhreilla kuten tänä päivänä eikä hurjat nopeudet kiinnostaneet välttämättä tavallista kansaa.

Jokainen tekee itsenäisen päätöksen kaasukahvan asennosta tuolla tienpäällä eikä näillä keskusteluilla ole siihen juurikaan merkitystä; kumpikaan taho ei anna periksi eikä tee myönnytyksiä. Mielipiteet muuttuvat vasta kun korvantaustat kuivuvat eikä sitä prosessia nopeuta edes pohjalainen uho...

 

[anna]

Mutta spekuloidaan nyt ajan kuluksi vähän... Hesarin paperiversiossa pisti silmään, että artikkelin mukaan mies oli ajanut prätkäpoliisia vastaan noin sataaviittäkymppiä ja lähtenyt karkuun kun tikkarikauppias oli kääntynyt perään. Ilmeisesti 120-alueella kuitenkin mentiin ja liikennettä tuskin ihan ruuhkaksi asti iltayhdeksän aikaan. Aika Kaikkonen olisi prätkäkyttä ollut, jos olisi kortin ottanut kuivumaan tollaisessa kohtaamistilanteessa. Vai olisko? Ellei sitten kaksi sakkoa alla ja vilkut liian lähellä toisiaan ja kilpi väärässä kulmassa...

Muistaakseni siinä samassa hesarin paperiversiossa luki artikkelin lopussa, että kuljettajalla oli aikaisempia sakkoja tilillä ja siksi kortin menetys uhkasi.

 

[C-A-D]

Siinä taidettiin hieman sekavasti sanoa, jotta tuo oli jo muutenkin menossa...

 

[ingle]

onkos se nykyisin myöäs niin että 18v ei pääse vielä autokoulun jälkeen 1000:n mopon sarviin vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

Eiköhän se ollut peräti 21vee jolloin voipi ajella täysitehoista mopotinta

eiköse ole 20v. jos on 16vuotiaana ajanut A1- ja 18v. B-kortin, itsellä ainakin 20vuotiaana. muuttui A1 -> A

 

[mza]

No se ainakin toteutui. Eikä varmaankaan kannata toivoa, että ihan heti palautuu..

Pelle.

Poliisi-Bemutkin kulkee sen 250 km/h, jonka vetomies saa mittariin muoviluodillaan.. ja on muuten taatusti se ajotaitoisempi kaveri sen Bemun kyydissä.

Ihmisiä ne poliisitkin on, enkä henkilökohtaisesti pidä heitä minään yli-ihmisinä tai taitavempina motoristeina kuin ketään muutakaan. Ajokokemusta kovaa ajamisesta liikenteen seassa varmaan löytyy kyllä varmasti yhtä paljon kuin jokaiselta pleikkaria pelanneelta

Takana on vaan niin paljon helpompi ajaa, ja jos joku on ikinä poliisia joutunut pakenemaan, niin tietää kyllä että siinä sen verran kädet tärisee että pieniä ajovirheitä saattaa joskus ehkä hyvin harvoin tapahtua

 

[Pianonvirittäjä]

Mutta spekuloidaan nyt ajan kuluksi vähän... Hesarin paperiversiossa pisti silmään, että artikkelin mukaan mies oli ajanut prätkäpoliisia vastaan noin sataaviittäkymppiä ja lähtenyt karkuun kun tikkarikauppias oli kääntynyt perään. Ilmeisesti 120-alueella kuitenkin mentiin ja liikennettä tuskin ihan ruuhkaksi asti iltayhdeksän aikaan. Aika Kaikkonen olisi prätkäkyttä ollut, jos olisi kortin ottanut kuivumaan tollaisessa kohtaamistilanteessa. Vai olisko? Ellei sitten kaksi sakkoa alla ja vilkut liian lähellä toisiaan ja kilpi väärässä kulmassa...

Muistaakseni siinä samassa hesarin paperiversiossa luki artikkelin lopussa, että kuljettajalla oli aikaisempia sakkoja tilillä ja siksi kortin menetys uhkasi.

Jep, näin oli. Luin uutisen uudestaan ajatuksella äsken ruokatunnilla.

 

[MattiR]

Taitavampia .. hö .. tyhmempiä ja kumpainenkin.

Ensinnäkin on aivan perseestä lehteä livohkaan ja sitten
toisekseen on ihan yhtä tyhmää lähteä perään. Ilman peräänlähtöä
vauhti olisi pysynyt about alle 150 ja tilanne olisi muun liikenteen
vaarantamisen kannalta ollut hoidossa, mutta tuolla vedätyksellä se
"saatiin" nostettua aika helvetin paljon isommaksi. Tämä on se
seikka, jota pitäisi miettiä toisenkin kerran ennenkuin syöksyy
perään. Siinä peräänlähdössä on hieman uhon makua - varsinkin
kun heti alku vaiheessa todetaan vauhdin nousevan yli äyräiden.
Sitä takaa-ajoa perustellaan tietenkin sillä, että poimitaan pois
ne, jotka vauhdin vuoksi ovat "riski" muulle liikenteelle. Jumalaut
sentään, se ns. riski saatiin satakertaiseksi tuommoisella
vedätyksellä. Mutta onneksi ihan jokaisen perään ei tarvitse
kuitenkaan lähteä.

Poliiseilla luulisi olevan konsteja nykyaikana homman hoitamiseen
- siis muitakin kuin ramboilu. Mutta virkamerkin suomalla itsevarmuudella
sitten kuvitellaan legalisoitavan kaikki tyhmätkin jutut.

 

[jkj58]

Ja tästähän luonnollisesti seuraa liikenneturhan ja poliisin reaktio vinkua "kovempia rangaistuksia ja alhaisempia nopeusrajoituksia"...

Nyt oot ymmärtänyt täysin väärin ... eikös se ole jokaisen ikioma
asia kuinka lujaa ne ajaa ja mistä jäävät kiinni milloinkin. Ihan sama
mitä lehdet kirjoittaa .. ei se vaikuta mihinkään mielipiteisiin.
Jämpti on näin.

Tätähän täällä on hoettu jo monta vuotta.  

Hyviä nämä kirjoitukset, "eikös se ole jokaisen ikioma asia...", miten ajelee, mitä pitää päällä, mitä tekee, miten istuu, mitä kirjoittelee, milloin ryyppää...het kun murrosikäisen pojan uhoilua vanhemmilleen, "eikös se ole mun asia". Näinhän se onkin, jokaisen oma asia aikuisena, se tiedetään, mutta mitä pirua tännekin kannattaa sitten kirjoitella ja esittää mielipiteitä, kun kaikki on "jokaisen omia asioita"?

Joku esittää jonkun argumentin, siihenkin vois vastata yleisesti, "sehän on sun asias, mitä kirjottelet"

Tahtoo vain nämä jokaisen "omat asiat" vaikuttaa kaikkeen muuhunkin mm lainsäädäntöön, liikennevalvontaan, vak maksuihin, yleiseen mielipiteeseen, käyttäytymiseen, ennakkoluuloihin, moottoripyörien syynäämisiin ratsioissa, varkauksiin, ylireagointeihin...joskus muinoin on keksitty sellainen hieno sana kansalaisille kuin "yhteiskuntavastuu", mutta sitähän ei enään käytetä muualla kuin yritysmaailmassa mainoksena.

Monet asiat on menny pirun hankaliks, kun näitä rajojen hakijoita ja väärinkäyttäjiä on ja tulee olemaan. No, kukapa täällä on nuhteeton, sairauden kanssa on vain opittava elämään.

 

[peekoo]

Niin kauan kun meillä on kaikille kulkijoille yhteiset tiet, täytyy olla myös yhteiset säännöt. Itse kukin sitten harkintansa mukaan siellä kulkee. Jos pöljyyksistä tulee seuraamuksia, on turha odottaa päänsilityksiä. Oikeudet versus velvollisuudet. Turha poliisia haukkua, työtään se vain tekee.

 

[Sepe]

Turha poliisia haukkua, työtään se vain tekee.

Niinpä! En minäkään töissä haukkuja kuuntele saati niistä opikseni ottaisin. Mähän teen vaan töitäni.

No eihän tossa mitään järkeä ollut, siis tuossa takaa-ajoon lähdössä. Olisivat vaan menneet sinne Essolle vetään donitsia.

Busakuskille

.
Jeesustelijoille.

 

[Gixxerrr]

Ihmisiä ne poliisitkin on, enkä henkilökohtaisesti pidä heitä minään yli-ihmisinä tai taitavempina motoristeina kuin ketään muutakaan. Ajokokemusta kovaa ajamisesta liikenteen seassa varmaan löytyy kyllä varmasti yhtä paljon kuin jokaiselta pleikkaria pelanneelta

Takana on vaan niin paljon helpompi ajaa, ja jos joku on ikinä poliisia joutunut pakenemaan, niin tietää kyllä että siinä sen verran kädet tärisee että pieniä ajovirheitä saattaa joskus ehkä hyvin harvoin tapahtua

Eräs ihan hyvin menestynytkin kisakuski sanoi pari vuotta sitten, ettei hänkään lähtisi MP-poliisia karkuun. Siellä on joukossa aika kovia vetomiehiä.

 

[Ekip]

Sakotukset pitäisi suomessa saada haltijavasatuullisiksi, Elikkäs ylinopeustilanteissa sakot tulisivat automaattisesti ajoneuvon haltijan maksettaviksi ilman sen ihmeempiä kyselyjä että kuka ajoi. Ainakin itse kyllä karhuaisin rahat kuskilta pois jos mopoani olisin lainannnut, ja siitä syystä sakot saisin.

Tällöin tällaisiin takaa-ajoihinkaan ei tarvitsisi lähteä, kun napattaisiin vain kuva rekkarista, ja annettaisiin jatkaa matkaa jos tilanne näyttää siltä että kaverilla ei ole aikomustakaan pysähtyä.

win/win tilanne

valtio saa enemmän sakkoja ja ajolupia talteen, eikä mitään tajuttomia roadracing kisoja pääse syntymään yleisenliikenteen sekaan.

 

[Antti80]

Niin, mutta toisaalta eikös juuri tuo ajotaito ole vielä enempi eduksi mutkapätkällä. Kyllä motarilla kukavaan voi vetää tommosen yli 250, jos vaan sopiva pyörä on alla, kuten tässä tapauksessa busa...

Juu, no on. Ei sielläkään varmasti vahvoilla ole kukaan.

Mutta mutkapätkällä voi olla ovela ja tehdä vaikka mitä harhautuksia ja yrittää vaikka jatkuvilla kiihdytyksillä saada sen Bemun tippumaan. Motarilla ei oikein voi harrastaa oveluutta, kun se on suora tie. Pakoonkaan on turha yrittää kääntämällä tupin nurin, kun poliisikin tietää minne se motari johtaa ja sinne toiseen päähän on helppo hälyytellä vaikka armeeja.

 

[FJ20]

Kyllähän tuö köröttely ja mittarin ainainen kyttäys rasittaa. Sakot kuiteski liian isoja.

Sen verran off-topikkia täytyy heittää, että eipä sitä mittaria ainakaan minun mielestäni tarvitsen mitenkään erityisemmin kytätä..

Tulee vuodessa ajeltua autolla ja mopolla n. 50000 km ja monesti on setä sininen ollut tutkan kanssa töyräällä kyttäämässä, eikä ole mitään tullut vaikka vauhtia on ollut 10 - 20 km/h yli rajoituksen (mittarin mukaan siis). Mielestäni sakot on ihan sopivan kokoisia ja ajokiellotkin sopivan pitkiä.. Juju piilee siinä, että niitä ei vaan kannata ottaa.

Elämä kallis, varsinkin jos oikein yrittää

Tämän verran vielä.
Olen elämäni varrella ajanut ehkä enemmän kuin useimmat tämän foorumin lukijoista, ehkä ei. Mut kuitenkin ajomäärästä huolimatta olen semmoinen "puuaivo", että joudun mittaria kyttäämään. Viimeisin sakko oli minulle aivan liian suuri ja turha juttu. Joskus vedätän itselleni riittävästi kun puluja ei näy. Sakkoja en juurikaan välitä maksella.

 

[Sepe]

win/win tilanne  

valtio saa enemmän sakkoja ja ajolupia talteen, eikä mitään tajuttomia roadracing kisoja pääse syntymään yleisenliikenteen sekaan.

Keltäs se kortti otetaan pois? Mopon omistajalta/haltijalta?
Onko tuo joku itseisarvo että tarvii saada mahdollisimman paljon sakkoja kerättyä ja kortteja talteen? Senkös takia meillä on valtio? :tyhmäsinä:

Ihme jengiä täällä, kun haluavat suomesta vielä enemmän poliisivaltiota!

No tää foorumi on mennyt muutenkin ihan paskanjauhannaksi. Voisi melkein kaikki topicit siirtää sinne.

 

[duracl]

Ihmisiä ne poliisitkin on, enkä henkilökohtaisesti pidä heitä minään yli-ihmisinä tai taitavempina motoristeina kuin ketään muutakaan. Ajokokemusta kovaa ajamisesta liikenteen seassa varmaan löytyy kyllä varmasti yhtä paljon kuin jokaiselta pleikkaria pelanneelta

Kannattaa ehkä pitää mielessä, että mp-poliiseja koulutetaan _joka_ vuosi - kuin moni täällä ajelevista käy kursseilla joka kevät? Tuolla logiikallahan minut voisi hyvinkin laittaa matkustajakoneen puikkoihin, olenhan sentään pelannut Amigalla Tähtiensotaa...

Kyllä ne poliisit osaa ajaa, usko huviksesi. Eikäpä ajotaito kenestäkään vielä yli-ihmistä tee, mutta vissi on että koulutta(utu)minen vaikuttaa ajotaitoon.

 

[Guest]

Ihme jengiä täällä, kun haluavat suomesta vielä enemmän poliisivaltiota!

Tuo tuntuu olevan vallan suosittu suuntaus. Jostakin syystä ihmiset ei ole halukkaita/kykeneviä kritisoimaan lakeja, vaan mieluummin jopa haluttaisiin pakollisia rajoituksia lisää joka asiaan. Eritoten asiat, jotka on vastoin omaa mielipidettä, tuntuu monille olevan semmoisia, että ne olisi ehdottomasti kiellettävä kaikilta muiltakin.

 

[zuha]

kaveri varmaan katsonut ghostrider leffat liian usein + lukenut varmaan .org! forumilta poliisia pakoon juttuja ja on aivopessyt itsensä ajamaan mieluummin karkuun kuin maksaa muutamat päiväsakot ylinopeudesta...

Aivan saatanan harmi ettei se vetänyt 270kmh lasissa rekan perseeseen, olis voitu sytytellä taas kynttilöitä monta sivua!

 

[Korruptio]

Olen aina miettinyt että mitenköhän lähellä ne poliisit tuommoisessa pitemmässä takaa-ajossa tulee? En ole koskaan ollut takaa-ajossa jossa olisi menty viranomaisen kanssa kymmeniä kilometrejä peräkkäin joten en tiedä. Vai tyytyykö ne seuraamaan näköetäisyydellä ja hoitamaan radiolla vahvistuksia vai ajavatko 20m päässä kannassa? Moottoritiellä on turhaa lähteä kyllä suoraan kinnaamaan pakoon, olisi edes noussut jostain rampista kampeamaan pikkuteille. Tarpeeksi vaan pokkaa ajaa reikäpäisesti ahtaista väleistä (ns. ei penniäkään kiinni -asenne), riittävästi muuta pujoteltavaa liikennettä joka haittaa jäljestäjän toimintaa, asutetut ja rakennetut alueet joilla paljon näköesteitä. Siinäpä ne parhaat mahdollisuudet on päästä pakoon.

Kyllä tuolla syrjemmässä on aika vittumaista kammeta pakoon jos ei alla ole enskaa tms maastokelpoista kulkinetta ja perässä tulee se hyvä moottoripyöräpoliisi... Tiet menee selkeästi tiettyyn paikkaan eikä ole kuitenkaan kaupungin tavoin niin paljon hyväkuntoisia risteäviä teitä että pääsee livahtamaan kyykyllä. Etenkin kun siellä maastossa poliisilla ei ole penniäkään kiinni siinä kulkupelissään, itse kuitenkin joutuu pahimpia kantoja ja kiviä varomaan metsäteillä ettei kalusto leviä.

Mitä tästä opimme? Jos avataan niin ei avata moottoritiellä tai missään muuallakaan missä on näkyvyyttä ja leveyttä koska siellähän ne tutkarysät aina on. Koulujen ja päiväkotien edustat yms ovat huomattavasti turvallisempia paikkoja lompakon kannalta eikä esimerkiksi joku riittävän pieni päiväkotilapsi katketessaan pyörän eturenkaaseen välttämättä edes johda kaatumiseen vaan pelkällä painepesurilla selviää.

 

[b1200]

Sakotukset pitäisi suomessa saada haltijavasatuullisiksi, Elikkäs ylinopeustilanteissa sakot tulisivat automaattisesti ajoneuvon haltijan maksettaviksi ilman sen ihmeempiä kyselyjä että kuka ajoi. Ainakin itse kyllä karhuaisin rahat kuskilta pois jos mopoani olisin lainannnut, ja siitä syystä sakot saisin.

Tällöin tällaisiin takaa-ajoihinkaan ei tarvitsisi lähteä, kun napattaisiin vain kuva rekkarista, ja annettaisiin jatkaa matkaa jos tilanne näyttää siltä että kaverilla ei ole aikomustakaan pysähtyä.

win/win tilanne  

valtio saa enemmän sakkoja ja ajolupia talteen, eikä mitään tajuttomia roadracing kisoja pääse syntymään yleisenliikenteen sekaan.

Jes - voisin vaikka maksaa mummolle vähän ylimääräistä eläkettä, kun ottaisi pyöräni nimiinsä. Olisihan se positiivista, kun ei tarvisi huolehtia kortin menetyksestä tehdessään turvallista ohitusta...

Toisaalta, kun pyörän kilpeä voi muuttaa / väärentää koko kilven, niin ilman pysäytystä sakot menisivät pian minne sattuu.

Mitäs sitten jos pyörää oikeasti kuljettanut ei maksaisikaan sakkoja sinulle ? Mitä jos narkkari-bodari-sovinisti-poikaystävä lainaa muijan pyörää - luuletko, että tekijä joutuisi vastuuseen haltijavastuu-systeemillä ?