• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Syy Trumppien jarrumurheisiin löytynyt?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tumppi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tumppi

Tumppi

MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Rata ja koulutus
MotOrg ry jäsen
No niin!

Eilen poikkesin tuolla KX-Centterissä ja juttelin tutun mekaanikon ja korjaamopäälikön kanssa triplen jarrumurheista.

Olivat saaneet Seinäjoelta sellaista viestiä, että jarrujen pehmeys ja hitaasti tapahtuva "itsestäänilmautuminen" johtuisi huonoista jarrusatoiloiden ilmausruuveista. Eli ilmaa pääsisi jossain olosuhteissa ikäänkuin imeytymään jarrunesteen sekaan "väljistä" kierteistä tms.
omg.gif


Eli ovat kuulemma Seinäjoella ruvenneet koeluontoisesti vaihtaan noita ilmausruuveja ja ongelmat ovat kuulemma poistuneet??!??
omg.gif


Tarvis varmaan vaihtaa omaan laitteeseen ja testata pitääkö paikkansa... Ei tuo pehmeys minua ole juuri haitannut, mitänyt radalla ajaessa kahva painuu turhan helposti pohjaan...

Jos tämä homma on ongelman ydin, niin muutamalla eurollahan sen saisi kuntoon...
biggrin.gif
 
Oliks nyt kyseessä 995 vai 1050?

1050:eenhän trumppa tarjoaa goodwill claimia, jolla saa vaihdatettua jarrumännät 675:n pinnotettuihin mäntiin. Se tekee jarruihin kovemman tuntuman ja korjaa ongelman.
 
Voishan tätä kokeilla. Tosin pitää ihmetellä että jos ko. ruuvit vuotaa ilmaa sisäänpäin niin miksei ne vuoda paineenalaista nestettä sitten ulospäin..?
 
Kyllä tuntuu korkeammalta matematiikalta että ilmausruuvi vuotaa ilmaa huonojen kierteiden takia. Ei mene jakeluun ihan ensi lukemalta.
 
Paskapuhetta! Miksei proppu vuoda ulos paineita, kun jarrutettaan?

Ihmettelee 5kk loman saanut tulevaisuuden puistokemisti
033102beer_1_prv.gif
 
Höpö höpö. Siis vuotaa ilmaa 0,01 bar alipaineella, mutta ei vuoda nestettä 50bar paineella?
 
(specka @ Huhti. 19 2007 sanoi:
Eikö ilmaus ruuvin sulkeva kartio ole ruuvin kärjessä? eli reikä alkaa kartion jälkeen kyljestä? eli suljettuna kierre ei oo nestepaineen alainen?

esim: http://www.pegasusautoracing.com/productdetails.asp?RecId=5205

Huono kartio voi kyllä vuotaa ja neste ja ilma ei välttämättä mee samasta reiästä mut yleensä kyllä.

no on noita kummempiakin nähty.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, jotenkin näin olen kanssa asian ymmärtänyt. Tuttu ja kokenut mekaanikkokin oli sitä mieltä, että toi vois olla järkevä selitys... Mitään järkevää selitystähän asiaan ei ole aikaisemmin löytynyt... Olisiko noissa alkuperäisissä ruuveissa tuo kartio mahdollisesti väärän kokokoinen tai väärällä kulmalla??
nixweiss.gif
 
Niin niin Japanista ja Japanista. Eikös tässä ole juuri ongelmana se että nää Trumpan jarrut on made in Jaappan.
033102ass_1_prv.gif
 
(yammu1 @ Huhti. 20 2007 sanoi:
Ratkaisu ongelmaan on hyvin yksinkertainen,osta kunnon moottoripyörä made in Japan.
Napsauta laajentaaksesi...
Pirun hyvä idea; sitten kun Jaappanin pojat saavat pyöriinsä vähän persoonallisuutta ni vois harkitakin. Olen omistanut pari japanilaista kulkuvälinettä ja voin sanoa että toinen oli hyvä... se tosin oli hiace
bowdown.gif



Se tosin pitää tunnustaa että jos harrastus olisi aluillaan niin varmaan paras pyörä aloittelijalle mitä on olemassa on fz1 - moottorina kuminauha ja ei varmasti yllätä missään  
062802jumpie_prv.gif




Niiiiin noihin jarruihin... ihan hyvät ne on.. käykää katsomassa MCN:n testitulokset - vai missä ne nyt olikaan. Taitaa olla top kympissä löytyä noilla "surkeilla" jarruillakin varustettuja yksilöitä
nixweiss.gif
Ratapyöräilijät erikseen, mut ei kai Trumpan ainoassa siihen touhuun soveltuvassa pyörässä(675) kai jarruissa mitään huomautettavaa ole siihenkään puuhaan?
 
Jarrukahvan "pehmeys" on ongelma tunnepuolella. Se miksi Trumpassa ja monessa muussakin jarrukahva tuntuu pehmeältä johtuu pääsylinterin ja puristajan mäntien suhteesta.

Ts. mitä pienempi kahvan männän pinta-alan suhde puristajan pinta-alaan , sitä "pehmeämmät" jarrut ja sitä helpompi on säädellä jarruvoimaa. Jarrutustehoon tämä ei juurikaan vaikuta. Ja sama toisinpäin mitä suurempi kahvan mäntä suhteessa puristajaan, sitä kovempi jarrukahava. Tarpeeksi kun suurenetaan kahvan männän pinta-alaa muuttuu "puumaiseksi" eli vähän niinkuin koivuhalkoa puristelisi.

Eli jos on yksi levy tai tupla levy edessä, vaatii erilaisen kahvasylinterin.

Moni valmistaja halunnee että jarrutustuntuma on miellyttävä, siksi kahva tuntuu parkkipaikalla puristeltaessa kumipallolta.

Tämä on perusongelma, teräspunosletkuilla ja mäntien herkistelyllä asia hieman korjantuu, mutta ei poistu.
 
(57pannu @ Huhti. 20 2007 sanoi:
Jarrukahvan "pehmeys" on ongelma tunnepuolella. Se miksi Trumpassa ja monessa muussakin jarrukahva tuntuu pehmeältä johtuu pääsylinterin ja puristajan mäntien suhteesta.

Ts. mitä pienempi kahvan männän pinta-alan suhde puristajan pinta-alaan , sitä "pehmeämmät" jarrut ja sitä helpompi on säädellä jarruvoimaa. Jarrutustehoon tämä ei juurikaan vaikuta. Ja sama toisinpäin mitä suurempi kahvan mäntä suhteessa puristajaan, sitä kovempi jarrukahava. Tarpeeksi kun suurenetaan kahvan männän pinta-alaa muuttuu "puumaiseksi" eli vähän niinkuin koivuhalkoa puristelisi.

Eli jos on yksi levy tai tupla levy edessä, vaatii erilaisen kahvasylinterin.

Moni valmistaja halunnee että jarrutustuntuma on miellyttävä, siksi kahva tuntuu parkkipaikalla puristeltaessa kumipallolta.

Tämä on perusongelma, teräspunosletkuilla ja mäntien herkistelyllä asia hieman korjantuu, mutta ei poistu.
Napsauta laajentaaksesi...
hmm... nyt puhutaan jo eri asiasta. Omassa trumpassa jarrut on hyvät hetken aikaa ilmauksen jälkeen, mutta useamman kerran kesän aikana niitä saa ilmata, jos ei halua, että etujarru menettää tehon ja tuntuman. Omasta mielestä trumpassa on hyvä jarrutuntuma silloin kuin siellä ei ole ilmaa...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös