Ei missään tapauksessa 1/2-kierroksen sääntöä!Momentti se on pienikin momentti.Tulpat tulee niin pienelle momentille että siinä ei paljon voimaa tarvita. Yleisohjeena voisi sanoa että käsin niin paljon ku menee ja puoli kierrosta avaimella perään loppukireyteen.
10 Nm riittää, ja se on likimain sama kuin lyhyellä M6-kierteellä. Mielummin kuitenkin rannemomentti 10 sentin varrella.
Olenko muuta väittänyt?Sama momenttihan se on ymmärtääkseni 10Nm kierteelle kuin kierteelle??? Kö?? Voima siitä muutu onko jenga M4 vai M24.
Mikäli yhtään on lujari+koneenelimet opiskelu mennyt perille..
Ei kaikkea koulussa opeteta...No et et!
Mutta mistä toi likimain sama kuin lyhyelle M6 kierteelle pompsahti?
Eipä tuu kovin usein vanhoja tulppia vaihdeltuakaan. Uusi tilalle vaan, on niin halpoja (ainakin näissä perusmallin koneissa). Järkeä saa käyttää eli jos tuntuu liian tiukalle niin jätä siihen. Kierrosmäärä ei tietenkään ratkase vaan momentti, tulppiakin on eri nousuilla ja jossain japsipyörissä toi sääntö ei sitte näköjään toimikkaan. (ilmeisen kova nousu/ohut prikka)
Väitätkö tosissasi, että lyhyt kierre kestää yhtä paljon kiristämistä kuin pitkä?KMSwallower: Lyhyessä ja pitkässä M6 ruuvissa on sama momentti vai tarkoititko jotain hienokierteistä kun lyhyyttä korostit? Jäi vaan hämäämään...
Itse tapaan silloin tällöin tarkastaa, missä kunnossa tulpat ovat. Jos kärkiväli ei ole kohdallaan, säädetään. Tulpan väriä ja karstaisuuttakin tulee seurattua, erikokoisten suuttimien kokeilujen ja putkenvaihdon yms. takia. Kalliiksi tuo tulisi, jos joka kerta vaihtaisi uudet tulpat...
Kyllä se taitaapi niin olla, että ne kestävät yhtä paljon, jos pysytään normaaleissa kierteen pituuksissa eikä mennä ylettömän lyhyisiin pultteihin. Jännitys/muodonmuutos logiikka tuo asialle selityksen. Myös molempien kappaleiden materiaalien on oltava jokseenkin toisiaan vastavia.Väitätkö tosissasi, että lyhyt kierre kestää yhtä paljon kiristämistä kuin pitkä?
Manuaaleissa ilmoitetaan millaisen momentin ko. kiinnitys TARVITSEE, eikä sitä mitä se kestää.
No asiasta mitään tietämättä voisin kuitenkin melkein väittää jotain muuta. Voihan toki olla, että kierteen hajoamisen pelossa rajoitetaan kiristysmomenttia ohjeistuksessa, mutta oikea ruuvin kiristysmomenttihan määräytyy ainoastaan ruuvin halkaisijan ja kierteen nousun mukaan.
Jos näin on menetelty on piirtäjä/suunnittelija valinnut liian ison ruuvin kierteen pituuteen nähden. Normaali 8.8 ruuvi kestää vetomurtolujuutta paksuutensa nähden pituutta, eli M8 ruuvin (se ei ole pultti) maksimivetolujuus saavutetaan 8 mm kierteellä. Kovemmat esim. 12.9, 14.9 tai 15.9 ruuvit vaativat pidemmän kierrematkan saavuttakseen max. vetomurtolujuutensa. Esim. perinteinen kova(12.9) 1 1/2 kertainen matka vrt. ruuvin paksuus. Yleensä ottaen ruuvin paksuutta pitäisi vastata vähintään ruuvin leveyttä vastaava kierreosa jos liitoksella on vähäisintäkään tarkoitusta pysyä/kestää.
