Sytytys katoa kesken ajoa...

[Arppajuhani]

Mittailin että cdi saa puhtaat jännitteet ja pickupin kärkiväliä on säädelty 0,55-08. silti tyhjäkäynnin ongelmat jatkuvat. Odottelen uutta pickup-coilia. satasella saisin ebaysta 900 sprintin cdi-boksin. Olenko ymmärtänyt että muuta eroa ei ole kuin matalampi max-kierrosluku?
Siis joskus kuolee vauhdista ja tyhjäkäynnillä sammuilee/rykii jolloin pompautttelee varvikelloa ylöspäin, korvalla kuulee että kierrokset pikemminkin notkahtaa.

 

[antti]

Mulla oli samat oireet 900:sessa Speed Triplessä, ja korjaantui juurikin pick up:illa.

 

[Proffa66]

Mittailin että cdi saa puhtaat jännitteet ja pickupin kärkiväliä on säädelty 0,55-08. silti tyhjäkäynnin ongelmat jatkuvat. Odottelen uutta pickup-coilia. satasella saisin ebaysta 900 sprintin cdi-boksin. Olenko ymmärtänyt että muuta eroa ei ole kuin matalampi max-kierrosluku?
Siis joskus kuolee vauhdista ja tyhjäkäynnillä sammuilee/rykii jolloin pompautttelee varvikelloa ylöspäin, korvalla kuulee että kierrokset pikemminkin notkahtaa.

http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm

Tuolta saa vähän kalliimmalla korvaavan, ohjelmoitavan CDI-boksin. Tuossa vähän lisää Triumphrat:n sivuilta http://www.triumphrat.net/mainten....nt.html

 

[khale]

Nyt tuli taas uudenlaisia häriöitiä tridenttiin.
Huomasin maantieajossa, että käy hieman korkeammalla kuin normaalisti ja, kun ajelin parkkipaikalle, meni kierrokset nollille ja kone sammui. Lähti käyntiin normaalisti.
Sama ongelma meinaa toistua, mutta, kun kaasuttelee niin pysyy kone hereillä.

Siitä tuliki seuraava ongelma, eli kaasu tuntuu hirttävän kiinni ja kierrokset jää pyörimään sinne 4k. Nämä ongelmat tulee vasta, kun on hetken ajanut eli ei vielä ainakaan käynnistäessä ole suoraan pompannut kierrokset 4k... ?

 

[Arppajuhani]

Nonni, nyt tuntuis olevan kunnossa. ainakin pihalla mopo pörräsi ongelmitta. Tilasin Ignitechiltä TCIP4- ohjelmoitavan boksin."Plug and play" Hyvä ja nopea palvelu!
Kiitti proffa 66, oli hyvä vinkki!

T.Ari