-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Sytytys hukassa
- Keskustelun aloittaja ali-baba
- Aloituspäivä
Kygä sanoi:
Jos kipinää tuli kuitenkin jo niin ei olla kaukana maalista? Oliko kipinä kuinka terveen näköinen? Koititko ruiskia starttipilottia kaasareille ennen käynnistystä?
Kuinkas monta kertaa kannattaa/pitää käynnistellä moottoriremontin jälkeen ennenkuin on hyvä aloittaa vian etsintä? Kävin hakemassa tota pilottia ja koitan kohta uudestaan... Mut ei kai se loputtomasti käynnistysyrityksiä kestä?
Mut näin alustavasti mitäs sit kannattaisi lähteä tsekaamaan?
Ja ei olla kaukana maalista ei!
ali-baba sanoi:
Onnistuneen rempan jälkeen koneen tulisi kilahtaa heti käyntiin, kun kaasutin rupeaa antamaan edes sinnepäin olevaa seosta moottorille. Starttaillessa kaasuttimet saavat bensaa ja ilmakuplat häviävät kaasuttimista ja sitten sen koneen pitäisi lupailla jo käyntiin. Toki, sammahteleehan/aivastaa/prötää se kone ehkä muutamaan otteeseen, mutta ei siihen käynnistymiseen kyllä saisi kauaa mennä (varsinkin jos startpilotilla auttelee).
Voisin kuvitella että rempassa on nyt jotain rikkoontunut/remppa on tehty huonosti, tai jotain piuhoja on väärin/letkuja on pinteessä.
Startpilotia tulee ruiskuttaa starttaamisen aikana niin siitä on suurin apu. Toki, sinulla on sammutin sitten saatavana äkkiä, kun pyörää starttailet.
Ei käynnisty niin ei käynnisty! Tähän ei auta edes vaahtosammutin.
Kokeilin siis starttipilotin ja apuvirran kanssa. Ei edes lupaa
Mitäs sit? Vian etsintä alkakoon, eli:
-tuleeko bensaa (tulee)
-kipinä (on)
-venttiilin välykset
-sytytyksen ajoitus
Mitäs muuta? Tässä on kyllä todellinen projekti... Ei voi muuta sanoa
Kokeilin siis starttipilotin ja apuvirran kanssa. Ei edes lupaa
Mitäs sit? Vian etsintä alkakoon, eli:
-tuleeko bensaa (tulee)
-kipinä (on)
-venttiilin välykset
-sytytyksen ajoitus
Mitäs muuta? Tässä on kyllä todellinen projekti... Ei voi muuta sanoa
Jos kipinää tulee(kunnon kipinää tulppa voi olla entinen vaikka kipinä näkyisikin), bensaa tulee sylintereihin asti, venttiilin välykset on kunnossa, nokkaketju on asennettu oikeille ajoituksille(!) ja sytytyspuolan/ien johdot ovat oikeissa paikoissa(!) niin tuohon ei varmaan auta kuin kunnon mojova onnenpotku.
Pitäisikö tulla tunkemaan sormet sekaan, auttoi viimekerrallakin
Pitäisikö tulla tunkemaan sormet sekaan, auttoi viimekerrallakin
- Kipinä liian heikko tai kierrosten pick up anturi sökö
- Kasattu väärin, ja ajoitukset pielessä
- Kasattu väärin, venavälykset pahasti metsässä
Ellei tuo hörähdä edes startpilotilla, on jotain ratkaisevaa pielessä. Veikkaisin ajoitusta, ellei tuo ees lupaa käyntiin. Saatko mitattua koneesta puristukset? Sillä saat jo jotain lisätietoa.
- Kasattu väärin, ja ajoitukset pielessä
- Kasattu väärin, venavälykset pahasti metsässä
Ellei tuo hörähdä edes startpilotilla, on jotain ratkaisevaa pielessä. Veikkaisin ajoitusta, ellei tuo ees lupaa käyntiin. Saatko mitattua koneesta puristukset? Sillä saat jo jotain lisätietoa.
ali-baba sanoi:
Yksi tulppa pois->puristusmittarin anturi ruuvataan tulpan tilalle->starttinappi pohjaan. Kone pyörii startin voimin, ja tulpan paikalle laitettu puristuspaine mittari kertoo millaista painetta pyttyyn syntyy/pysyy. Samalla saat nuuskittua että soppaa tulee ihan varmasti sylkkyyn asti. Käy kaikki sylkyt noin läpi ja vertaile paineita. Mikäli painetta ei synny sylkkyyn, on ajoitukset roimasti pielessä, tai venat eivät sulkeudu (tai hoonaus on tehty todella väärin).
ps. nokkaketju sitten saa olla ihan missä kohdassa tahansa. Sillä ketjulla ei noita ajoituksia määritellä, vaikka jotkin tuommoista tarjoavatkin. Tiedän että tarkoittivat kyllä oikeaa asiaa, mutta vähän hassuin sanankääntein.
Kun tarkastat ajoituksia, ole tarkkana. Ajatusvirhe tulee helposti, ja ajoitus on juurikin väärin.
ps. ovatko nokkien nokkapyörät varmasti oikeassa asennossa nokka- akseleihin nähden, ts onko teoriassa mahdollista että nokkapyörä on oikeassa asennossa, mutta itse nokka ei ole. Tätä kysyn siksi, koska minulla ei ole mitään tietoa kuinka/missä sinun pyörässä on nuo nokkien ajoitusmerkit ovat. Mikäli noita nokkapyöriä ei nokka- akseleista irroitettu remontin aikana, virhettä ei tietenkään voi syntyä.
ps2. Oletko ihan 100% varma että akkusi on kunnossa? Jos akku jaksaa pyörittää, mutta ei synnytä tarpeeksi hyvää kipinää, ei peli sytkytä lainkaan. Uusikin akku voi olla sökö. Yleismittarilla et tee mitään, kun akun kuntoa tarkkailet. Vie akku kuormitustestiin akkukauppaan, niin saat faktaa sen kunnosta.
ps3. Ja saahan se peli soppaa, saahan. Mikäli epäilet, tee jostain muovipullosta väliaikaistankki, ja pistä se roikkumaan bensan kanssa jonnekin ylös. Tankissahan voi olla suodin (ja se tukossa).
ps4. Onhan kaikki maajohdot yms piuhat kiinni
Viimeksi muokattu:
Puristuspaine tuloksia motonetin mittarilla. Sen ruuvaus tulpanreikään ei onnistunut joten käytin siinä mukana olevaa painettavaa metalliputkea, jonka päässä kuminen kartio.
1 starttaus 2 startt
1 syl 6,1bar 7,4bar
2 syl 5,9bar ei muutosta
3 syl 4,5bar 4,7bar
4 syl 5,9bar 6,2bar
Mitäs tämä nyt kertoo?
Akku on tod näköisesti sökö! Mutta ei huolta, kaikki käynnistykset olen tehnyt autosta otetun lisävirran avulla. Kipinää kumminkin tulee 3 ja 4 sylintereihin, joten sytytys lienee ok?!
ps. nokkien nokkapyörät ovat varmasti oikeassa asennossa nokka- akseleihin nähden, sillä niitä ei ole irroitettu
ps1. peli saa bensaa
ps2. maaliittimen ovat kunnossa ja olen myös puhdistanut kaikki muutkin liittimet
1 starttaus 2 startt
1 syl 6,1bar 7,4bar
2 syl 5,9bar ei muutosta
3 syl 4,5bar 4,7bar
4 syl 5,9bar 6,2bar
Mitäs tämä nyt kertoo?
Akku on tod näköisesti sökö! Mutta ei huolta, kaikki käynnistykset olen tehnyt autosta otetun lisävirran avulla. Kipinää kumminkin tulee 3 ja 4 sylintereihin, joten sytytys lienee ok?!
ps. nokkien nokkapyörät ovat varmasti oikeassa asennossa nokka- akseleihin nähden, sillä niitä ei ole irroitettu
ps1. peli saa bensaa
ps2. maaliittimen ovat kunnossa ja olen myös puhdistanut kaikki muutkin liittimet
Taffu
Aina rähmällään
ali-baba sanoi:
Järjettömän matalat puristukset kyllä... pitäis kait kaikissa nelitahtivehkeissä olla jotain luokkaa 10.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zzr1100 90.htm
Näemmä pitäs olla 11.
