Veikkaan että täältä voisi löytyä apuja korvausta vastaan:
http://www.japsirauta.fi/
HD Club Finlandin foorumeilla on myös paljon kokemusta ameerikantuonnista.
http://www.hdcf.fi/
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
SV1000s Apuja kaivattaisiin nopeasti!
- Keskustelun aloittaja Keketin
- Aloituspäivä
http://www.japsirauta.fi/
HD Club Finlandin foorumeilla on myös paljon kokemusta ameerikantuonnista.
http://www.hdcf.fi/
Huomasin vasta nyt tämän ja kyllä pääsi taas röhönauru. On nämä Suomen katsastusviranomaiset vaan epeleitä. Ulkoa osaavat luetella kaikki mahdolliset EU-lakipykälät pyörää koskevia säännöksiä ja mitä direktiivejä on kyseessä ja mitä tekstejä vaaditaan.
Osaaminen kyllä loppuu sitten siihen jos pitäisi toisessa EU-maassa, jossa niin pyöriä kuin autoja on miljoonia enemmän kuin Suomessa, muutama kuukausi aiemmin rekisteröity ajoneuvo ottaa Suomen rekisteriin. Ei osata lukea saksalaisessa rekisteriotteessa euroopan maahantuojan vakuutuksia ja eu-direktiivit täyttävien testien koodeja.
Kyllä tulee välillä mieleen että olis siellä legendaarisessa paikassa eli saunan takana tilaa tätä nykykäytäntöä ylläpitävälle virkamieskunnalle. Jos sitä nykyämenoa voi jotenkin kuvailla niin voisi sanoa ytimekkäästi että täyttä vittuilua kirkkain silmin.
Bike Pointista sen verran että sieltä toin itsekin pyöräni. Näyttäisi että mainostavat 6 kk takuulla mutta ainakin minulla(kin) pyörä oli "kaverin" pyörä jota myytiin liikkeen lukuun joten takuuta ei ollut...
Ei sinällään, suunnilleen sellainen on ollutkin kuten on pitänyt että suht.rehellisesti kertoivat minkälainen peli ja kaveri kyllä oli sen liikkeessä nähnyt ja hinta oli kohdallaan.
Valokatkaisijaa joutui vähän herkistämään/uusimaan ja vanne oli kiero (joka pinnavanteessa helppo korjata). Lisäksi toinen jarrulevy kiero ja ohjaustanko vähän vinossa. Kaikki eivät mitenkään epänormaaleja ko.tyypin pyörissä joilla möyrytään ja kaatuillaan kaikilla aluistoilla ja hoituvat pienellä vasaroinnilla kun tallilta löytyy osaajia.
Vaan tuskinpa sitä jokainen pyörämyyjä Suomessakaan ihan kaikista vioista käytetyissä muutaman tonnin pyörissä listoja myynti-ilmoituksiin tekee.
Osaaminen kyllä loppuu sitten siihen jos pitäisi toisessa EU-maassa, jossa niin pyöriä kuin autoja on miljoonia enemmän kuin Suomessa, muutama kuukausi aiemmin rekisteröity ajoneuvo ottaa Suomen rekisteriin. Ei osata lukea saksalaisessa rekisteriotteessa euroopan maahantuojan vakuutuksia ja eu-direktiivit täyttävien testien koodeja.
Kyllä tulee välillä mieleen että olis siellä legendaarisessa paikassa eli saunan takana tilaa tätä nykykäytäntöä ylläpitävälle virkamieskunnalle. Jos sitä nykyämenoa voi jotenkin kuvailla niin voisi sanoa ytimekkäästi että täyttä vittuilua kirkkain silmin.
Bike Pointista sen verran että sieltä toin itsekin pyöräni. Näyttäisi että mainostavat 6 kk takuulla mutta ainakin minulla(kin) pyörä oli "kaverin" pyörä jota myytiin liikkeen lukuun joten takuuta ei ollut...
Ei sinällään, suunnilleen sellainen on ollutkin kuten on pitänyt että suht.rehellisesti kertoivat minkälainen peli ja kaveri kyllä oli sen liikkeessä nähnyt ja hinta oli kohdallaan.
Valokatkaisijaa joutui vähän herkistämään/uusimaan ja vanne oli kiero (joka pinnavanteessa helppo korjata). Lisäksi toinen jarrulevy kiero ja ohjaustanko vähän vinossa. Kaikki eivät mitenkään epänormaaleja ko.tyypin pyörissä joilla möyrytään ja kaatuillaan kaikilla aluistoilla ja hoituvat pienellä vasaroinnilla kun tallilta löytyy osaajia.
Vaan tuskinpa sitä jokainen pyörämyyjä Suomessakaan ihan kaikista vioista käytetyissä muutaman tonnin pyörissä listoja myynti-ilmoituksiin tekee.
Idea hyvä, mutta aika ääripään idea sekin. Voisi toki soittaa tehtaille ja kysyä että jos pyörät ovat täysin identtiset niin vääntävätkö minulle tyyppikilven jossa on e-merkki, ja jos se olisi missään muodossa mahdollista, luulisi siitä paperin saavan joka kertoisi nämä asiat. Tosin eiköhän se todettaisi täällä Suomessa sitten ns. Tuntemattomaksi tahoksi... 
Erikoinen juttu. Olkoonkin ameriikan malli, mutta miksi ei suzukilta saa tyyppihyväksyntätodistusta jonka perusteella sitten voisi korjata amerikanmallin puutteet ja sitä kautta sitten rekisteröidä Suomeen ?
Toinen asia on, että jos kerran mp on jo kerran rekisteröity virossa, eli siis eu-alueella niin miksi ihmeessä sitä ei sitten saisi Suomeen rekisteröityä ?
Hain itse kuorma-auton Virosta pääsiäisenä. Kyseinen auto oli siellä Norjan papereilla ja ostaessani sen se rekisteröitiin välittömästi Viron kilpiin jolloin Suomeen tuotuna se oli EU-auto ja alustanro:n perusteella tilasin suomalaiselta maahantuojalta tyyppihyväksyntäpaperin (maksoi 160 egee). Katsastus läpihuutojuttu ja auto kilpiin.
Mitä ne Suomen suizalla vastasivat kun sinne yhteyttä otit ? Luulisi, että runkonumeron perusteella annettavat (rahastettavat) todistukset olisivat heillekin painonsa arvoisia kullassa ? Jos kerran runkonumeron perusteella näkee, että ovat teknisesti sama laite kuin euroversiotkin paitsi nuo aloitusviestissä mainitsemasi puutteet niin luulisi nyt homman jotenkin hoituvan ja valtion pohjattomaan kassaan veromarkkasikin kelpaavan
Toinen asia on, että jos kerran mp on jo kerran rekisteröity virossa, eli siis eu-alueella niin miksi ihmeessä sitä ei sitten saisi Suomeen rekisteröityä ?
Hain itse kuorma-auton Virosta pääsiäisenä. Kyseinen auto oli siellä Norjan papereilla ja ostaessani sen se rekisteröitiin välittömästi Viron kilpiin jolloin Suomeen tuotuna se oli EU-auto ja alustanro:n perusteella tilasin suomalaiselta maahantuojalta tyyppihyväksyntäpaperin (maksoi 160 egee). Katsastus läpihuutojuttu ja auto kilpiin.
Mitä ne Suomen suizalla vastasivat kun sinne yhteyttä otit ? Luulisi, että runkonumeron perusteella annettavat (rahastettavat) todistukset olisivat heillekin painonsa arvoisia kullassa ? Jos kerran runkonumeron perusteella näkee, että ovat teknisesti sama laite kuin euroversiotkin paitsi nuo aloitusviestissä mainitsemasi puutteet niin luulisi nyt homman jotenkin hoituvan ja valtion pohjattomaan kassaan veromarkkasikin kelpaavan
Puhelu päättyi yhtä nopeasti kuin se alkoikin. Esittelin itseni, kysyin että saisinko heiltä tarvittavat todistukset / tiedot puutteista pyörääni, joka katsastuksessa on todettu us-malliksi...?
"Et tuu koskaan saamaan semmosta pyörää täällä kilpiin, hyvää päivänjatkoa." *piip**piip**piip*
Koko tapaus jätti itselle kyllä komian kuvan Suomen Suzukin asiakaspalvelusta!
"Et tuu koskaan saamaan semmosta pyörää täällä kilpiin, hyvää päivänjatkoa." *piip**piip**piip*
Koko tapaus jätti itselle kyllä komian kuvan Suomen Suzukin asiakaspalvelusta!
Eihän vaan ole SV:ssä sama "pieni" ero kuin ko ikäluokan DL1000:ssa.
Euromalleissa on lamda + sähköinen 2'nd air (PAIR), USA malleissa ei ole lambdaa ja 2'nd air on alipainetoiminen, molemmissa on kuitenkin katit putkessa (siitä en oo varma onko samat). Lambda erosta johtuen mm ruiskunohjausboxi ja pääjohtosarja on erilaiset kuten myös pakoputkisto.
Euromalleissa on lamda + sähköinen 2'nd air (PAIR), USA malleissa ei ole lambdaa ja 2'nd air on alipainetoiminen, molemmissa on kuitenkin katit putkessa (siitä en oo varma onko samat). Lambda erosta johtuen mm ruiskunohjausboxi ja pääjohtosarja on erilaiset kuten myös pakoputkisto.
Ihme juttu. Kysäise TÄÄLTÄ neuvoa. Pelaavat hd:n ja buellin kanssa enemmälti, mutta ehkä osaavat kertoa mitä pitäisi tehdä.
Huh, palataampas taas asiaan ehkä vuoden parhaan herätyksen johdossa!
Heräsin aamulla siihen kun puhelimeni piippasi sähköpostin merkeissä. Avasin silmät, näppäilin turvakoodin ja avasin sähköpostin:
Terve,
Vastaavuustodistus on tämän sähköpostin liitteenä. Lähetän vastaavuustodistuksen alkuperäisen version sen saavuttua Saksasta, tämän mukana saatte myös laskun postitse.
Nyt ei muuta kuin konttorille ja päivittelen taas kuulumisia tänne siellä käynnin jälkeen.
Ehkä vielä tänä kesänä on toivoa päästä baanalle!
Heräsin aamulla siihen kun puhelimeni piippasi sähköpostin merkeissä. Avasin silmät, näppäilin turvakoodin ja avasin sähköpostin:
Terve,
Vastaavuustodistus on tämän sähköpostin liitteenä. Lähetän vastaavuustodistuksen alkuperäisen version sen saavuttua Saksasta, tämän mukana saatte myös laskun postitse.
Nyt ei muuta kuin konttorille ja päivittelen taas kuulumisia tänne siellä käynnin jälkeen.
Ehkä vielä tänä kesänä on toivoa päästä baanalle!
Pakettiautopoikien kautta tulee paperit, sähköpostissani se on jo pdf tiedostona. Pystyisinköhän sen tulostamalla jo käymään konttorilla, vai joutuukohan tässä vielä odotella sen alkuperäisen saapumista...?
Valoja yms ruvetaan tutkimaan siinä vaiheessa kun todetaan pyörän olevan ei tyyppihyväksyttyä mallia.
Ja kiitos, toivottavasti tapaamme tosiaan vielä tänä kesänä tuolla maanteillä.
Valoja yms ruvetaan tutkimaan siinä vaiheessa kun todetaan pyörän olevan ei tyyppihyväksyttyä mallia.
Ja kiitos, toivottavasti tapaamme tosiaan vielä tänä kesänä tuolla maanteillä.
