SV1000 S

[Guest]

Tuli itekkin tilattua Hamicadista kilpiteline. Melko siistiltä näyttää, on kuin stock-originelli mutta siisti sellainen!  

Orkkisvilkutkin näyttää ihan ok:lta tossa kokoonpanossa mutta oisko kellään tietoa mistä sais vakiovilkkuihin kirkkaita/valkosia laseja? Moisesta tiedosta kiitäisin tod!  

 

[YRT]

Orkkisvilkutkin näyttää ihan ok:lta tossa kokoonpanossa mutta oisko kellään tietoa mistä sais vakiovilkkuihin kirkkaita/valkosia laseja? Moisesta tiedosta kiitäisin tod!

Tuolta ovat tilailleet--->http://www.clearalternatives.com/

Itelläni on tollanen

Tilattu tuolta--->http://www.banditmania.co.uk/

 

[rammus]

Orkkisvilkutkin näyttää ihan ok:lta tossa kokoonpanossa mutta oisko kellään tietoa mistä sais vakiovilkkuihin kirkkaita/valkosia laseja? Moisesta tiedosta kiitäisin tod!

Tuolta ovat tilailleet--->http://www.clearalternatives.com/

Itelläni on tollanen

Tilattu tuolta--->http://www.banditmania.co.uk/

On hieno, mutta näkyykö nuo vilkut jarruttaessa?

Juurikin vaihdoin takaisin sv1000s:n zx6r oli kyllä hyvä pyörä, mutta reissuun sillä ei viitsinyt lähteä.
Hienot on noi kokokatteet ja laitetaan vakavasti harkintaan. Pitkät päivämatkat kun ravistaa jalkoja ilman kokokatetta. Tosin kaikilla pääsee kun asenne on kohdillaan.

 

[rammus]

Entä oletteko olleet radalla pyörällänne. Miten tuo hieman löysähkö runko siellä mahtanee toimia? Täys säädöillähän tuo jousitus onneksi on joten siitä ei jää kiinni, mutta mutta...

Mitenkä putket, onko ne tiellä ja pitäisikö niitä koittaa korottaa jollain välipaloilla? Tapeistahan irtoaa ekana nuo lisäkkeet

 

[häh?]

Kyllä mulla ainakin loppuu etupään ominaisuudet radalla. painan kyllä yli 100kg

 

[ZR-7herwood]

Kyllä mulla ainakin loppuu etupään ominaisuudet radalla. painan kyllä yli 100kg

Vissiin kaikissa noissa Suzukin TL/SV naku/varttikate twineissä ollut jousivakiot keulassa turhan löysät. Se ei kuitenkaan ole kuin ~satkun ongelma.

 

[wantti]

Entä oletteko olleet radalla pyörällänne. Miten tuo hieman löysähkö runko siellä mahtanee toimia? Täys säädöillähän tuo jousitus onneksi on joten siitä ei jää kiinni, mutta mutta...

Mitenkä putket, onko ne tiellä ja pitäisikö niitä koittaa korottaa jollain välipaloilla? Tapeistahan irtoaa ekana nuo lisäkkeet  

Ominaisuudet loppuivat alustasta ja jarruista. Vaarallisempaa ehkä tuo jarrutehon katoaminen Motoparkissa. Kahva painui pohjaan ja nesteet olivat entiset yhden päivän jälkeen. Suurin syy vaihtoon oli urheilullisten ominaisuuksien puute. Muuten hauska fillari ajella kadulla.

 

[rammus]

Kyllä mulla ainakin loppuu etupään ominaisuudet radalla. painan kyllä yli 100kg

Vissiin kaikissa noissa Suzukin TL/SV naku/varttikate twineissä ollut jousivakiot keulassa turhan löysät. Se ei kuitenkaan ole kuin ~satkun ongelma.

Tarkoitat siis jäykempiä jousia? Täytyy harkita jos pitää syksyä pitemmälle.
Kohtuu löysällä on jousitus noin uudeksikin. Etupää oli vanhemmassakin se ongelma. Tosin myös löysä runko, tää uudempi tosin tuntuu jämäkämmältä.
Parisataa ajellut tänään uudella sv:llä ja on tuo kyllä aikamoinen sohva verrattuna zx6r:ään. No onhan nuo ihanat väänöt sitten toissalta plussaa.

Ohjausiskarihan tuossa on nykyään vakiona.

Jarrut eivät kyllä aivan vastaa kawan jarruja, mutta eiköhän noillakin kerkiä. Vedetään sen verran kovempaa mutkassa mikä joudutaan antamaan periksi jarrutuksessa. Tosin vakio jarrut eivät ole missään omassa pelissä olleet se paras juttu radalla, pari nopeaa ja jo alkoi kawankin kahva painumaan syvemmälle ja syvemmälle.

 

[YRT]

Itelläni on tollanen

On hieno, mutta näkyykö nuo vilkut jarruttaessa?

Näkyy!

 

[Jourgensen]

Joo...

Tuli sitten vissiin mehut pihalle SuperVessan takapumpusta, ...kele.

Onko muille sattunut vastaavaa?

Jokin O-rengashan siellä tod.näk on antautunut ja mehut luirauttanut pihalle. SV:ssähän ei taida olla purettava takaiskari, eihän?? Tai no, ihminenhän senkin on tehny eli kyllähän se purkautuu, mutta mahtaneeko saada enää kasaan..

Onkos kokemuksia muista takaiskareista ko. mopoon? No Öhlinshän olis varmaan hjyvä, mutta entäs muita..?

Tonnisen Gsxr:n -05 iskari löytyisi, en tosin muista miten SV:hen sujahtaa paikalleen, tietoa kyllä löytyy netistä. Täydessä iskussa ja pitäisi olla vähänajettu. Otahan yhteyttä jos kiinostaa.

Edittiä. Tämän mukaan pitäisi mennä kivuttomasti.

 

[Jourgensen]

Joo...

Tuli sitten vissiin mehut pihalle SuperVessan takapumpusta, ...kele.

Onko muille sattunut vastaavaa?

Jokin O-rengashan siellä tod.näk on antautunut ja mehut luirauttanut pihalle. SV:ssähän ei taida olla purettava takaiskari, eihän?? Tai no, ihminenhän senkin on tehny eli kyllähän se purkautuu, mutta mahtaneeko saada enää kasaan..

Onkos kokemuksia muista takaiskareista ko. mopoon? No Öhlinshän olis varmaan hjyvä, mutta entäs muita..?

Tonnisen Gsxr:n -05 iskari löytyisi, en tosin muista miten SV:hen sujahtaa paikalleen, tietoa kyllä löytyy netistä. Täydessä iskussa ja pitäisi olla vähänajettu. Otahan yhteyttä jos kiinostaa.

Edittiä. Tämän mukaan pitäisi mennä kivuttomasti.

Jes.

No tässäpä tämä jos on vielä tarvis...

 

[Tumppu]

Jaahas, tuli sitten SV1000S hommattua. Miten voin katsoa onko siinä TRE paikoillaan ja PAIR tukittu/poistettu tms.?
PCIII näyttäisi penkin alla olevan asennettuna...
Muitakin vinkkejä otan mielelläni vastaan.
"Uusi" pyörä tallissa ja piiiiiitkä talvi edessä!

 

[Tumppu]

Jaahas, tuli sitten SV1000S hommattua. Miten voin katsoa onko siinä TRE paikoillaan ja PAIR tukittu/poistettu tms.?
PCIII näyttäisi penkin alla olevan asennettuna...
Muitakin vinkkejä otan mielelläni vastaan.
"Uusi" pyörä tallissa ja piiiiiitkä talvi edessä!

Mistä päin pyörää tuota TRE:ta kannattaa ruveta etsimään ja minkä näköinen se on? Entä mistä tuon PAIR -venttiilin tms. löytää?
Etupäähän pitäisi vielä löytää katevilkut, mielellään upotettavaa mallia... pääasia että ovat siistimmän näköiset kuin nuo alkuperäiset mötikät.

 

[kawazami]

Vähän ehkä offtopicin mutta mikä noiden katteiden vaikutus mahtaa olla pyörään. Itellä TLS mutta kokokatteet kanssa menossa tilaukseen. Täysin ulkonäkäön takia itsekin ne tilasin mutta onkohan niillä muuta vaikutusta jos ajatellaan oikein marginaalisesti. Esim. aerodynamiikalla on suuri vaikutus ainakin huppunopeuteen, kulutukseen ja miksei pyörän vakauteenkin. Jotkut väittävät alakatteiden parantavan jäähdytystäkin. Jalkoja ne suojaavat varmaan viimalta? Paljonkohan esim. jostain busasta tippuis huiput alakatteiden poiston jälkeen.

 

[Tumppu]

Onpas täällä aktiivista porukkaa...

 

[möhkis]

Tuolta löytyy juttua sv1000:sta
Taitaa jopa löytyä WS-manual, mikä on ihan asiallinen.

http://www.suzukisv1000.com/index.htm

FAQs kattoo niin siellä on tarpeellista ja tarpeetonta modausta.
Omaan Vessaan tein tuon "Pair system" poiston, kun poksautteli tavallisessa ajossa aivan turhaa.

TRe:stä en tiedä, laitoin GiproS01, jonka pitäis aktivoituna poistaa rajoittimet, tais siitä hiukan herkempi tulla.
Vois tietenkin katsoa vaikka jostain "Tre:n" asennuskuvista, mihin liittimiin tulee kiinni. Jos siellä on jo joku "tre".

Katevilkut on itselläkin hakusessa:
Nämä taitaa ehkä sopia, ilman reikien porausta.

http://www.motohell.fi/shop/cat/product_details.php?p=44

? Mitä Etujousia on laitettu? Kuski n.85kg Nyt säädetty niin että 2,5 kierrosta jäljellä etujousien puristusta ja pehmeä on.
Takapumpusta saa ihan kohtuullisen säätämällä.

 

[Tumppu]

Tuolta löytyy juttua sv1000:sta
Taitaa jopa löytyä WS-manual, mikä on ihan asiallinen.

http://www.suzukisv1000.com/index.htm

FAQs kattoo niin siellä on tarpeellista ja tarpeetonta modausta.
Omaan Vessaan tein tuon "Pair system" poiston, kun poksautteli tavallisessa ajossa aivan turhaa.

TRe:stä en tiedä, laitoin GiproS01, jonka pitäis aktivoituna poistaa rajoittimet, tais siitä hiukan herkempi tulla.
Vois tietenkin katsoa vaikka jostain "Tre:n" asennuskuvista, mihin liittimiin tulee kiinni. Jos siellä on jo joku "tre".

Katevilkut on itselläkin hakusessa:
Nämä taitaa ehkä sopia, ilman reikien porausta.

http://www.motohell.fi/shop/cat/product_details.php?p=44

? Mitä Etujousia on laitettu? Kuski n.85kg Nyt säädetty niin että 2,5 kierrosta jäljellä etujousien puristusta ja pehmeä on.
Takapumpusta saa ihan kohtuullisen säätämällä.

Katsos, onhan täälläkin jotain eloa...

Juuh, oon tuolla www.suzukisv1000.comissa käynytkin lueskelemassa juttuja. Ihan pätevältä sivustolta vaikuttaa.
Ebaysta olen kattellutkin tota GiPro S01:stä, mutta eipä sitä sieltä sen halvemmalla saa ku täältä Suomesta. Aika samoissa näyttäisi hinnat liikkuvan.
Joitain muita TRE -palikoita kyllä irtois halvalla, mutta oon vähän kahden vaiheilla tarviinko tota vaihdenäyttöä vai en.
Tietysti täytyy nyt ite eka tarkistaa onko mopossa jo TRE vai ei.

Mitenköhän noi katevilkut tulee kiinni? Olen nähnyt vastaavia jotka tulee pelkästään tarralla kiinni, enkä usko että se on paras mahdollinen kiinnitystapa, tuskin siisteinkään.

Etupumppujen säätöihin en oo viel perehtynyt, enkä oikeestaan mihinkään muuhunkaan vielä, koska oon ajanu pyörällä vaan muutaman metrin. Sen verran että totesin sen toimivaksi.

Mut HEI! Enää neljä ja puol kuukautta "kesään"!

 

[Tumppu]

Täällä kun näyttää olevan erittäin hiljasta, niin kaikenlaista luettavaa SV1000(S):sta löytyy täältä!

 

[thunderass]

Nyt tarvetta ostaa omaan Sv:een powercommander ja Bmc.

Yoshimuran kokoputkiston laitoin jo viime syksynä,mutta säätämättä vielä,joten hyöty nolla (haittaa enemmänkin)
Giprokin jo asennettuna,mutta täytyy tarkistaa asennus vielä.

Katotaan keväämmällä säätöjen jälkeen oliko "mitään" hyötyä...

 

[Tumppu]

Itselläni oli SV säädettävänä Powerbikessa Raisiossa. Täytyy sanoa että pyörä muuttui todella paljon! Ajettavuus parani huomattavasti. Enää ei "kakistele" alhaisilla kierroksilla laisinkaan. Oli hymy herkässä kun ajoin pyörän pois! Kyllä kannatti!

Viidessä tonnissa +15HP ja huippuvääntö 115Nm jossain neljän tonnin paikkeilla, huipputeho oli takasella about 108HP @ 9000rpm.
Samalla vaihtoivat ketjut ja rattaat: -1 eteen ja +3 taakse...TOIMII!

Pyörässä Devilin bolt-onit ja PC, ei muita "virejä".