Löyty ongelmaki..... puolipyörää purettu ja liittimiä rassailtu.... vissiin vika oli loppujen lopuksi pääsulakken vieressä olevassa liittimessä josta lähtee haaroittuun virtaa vähä jokapuolelle... liitintä heiluttaessa alkoi virtaa pyörään tulemaan.. siihen suihkaus öljyä ja muutama kunnon nitkutus niin nyt on pyörässä pysynyt virrat ja ei oo vielä ainakaan oireillut =)VITUN VITUN VITTU!!!!! TEllu teki sit totaalisen stopin... ammulla töihin, ei mit ongelmaa... töistä kotia ei mitään ongelmaa... no tuossa päätin et olisin lähteny ajeleen, kamppeet niskaan ja pyöränselkään. ei perk avaimesta vääntämällä mitään eloa... ei merkkivaloja tms... no ei muuta ku purkaan pyörää ja tsekkaan sulakkeet.. kaikki ok. no uudestaan avainta väänteleen.. ei mit. no sit jostaki kummasta syystä sain virrat pyörään ja käyntiin... no sammutin pyörän ja kasasin kamppeet takas... kypärä päähän ja PERK ei virtoja ja ei mitään... eli missä vois olla vika? virtalukossa
?? ei saatana enää saa millään eloa pyörään
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
suzuki tl 1000 s omistajia?
- Keskustelun aloittaja kawazami
- Aloituspäivä
Johdon pelkka katkaisu riittää. ainakin omassa pyörässä. vm98.. siittä en sit tiiä mikä johto pittee katkasta... sen selittää sit varmaan viisaammat =)
nykiminen lakkas kun jouduin purkaan mopoo että sai rotary damperin korvaa hitsattua,oli joku liitin ilmeisesti löysällä , oli muuten aika vittumainen homma saada toi bitubo paikalleen, mites ootte säätäneet ton jousen esijännityksen jostain luin että painuma pyörän omalla painolla -10mm ja ajovehkeet päällä -30mm
http://www.precisiondrum.com/green_sparkle2.jpg
Tuonväriseksi vissiin olis tellu tarkoitus maalaa!!!
mistähän tommosta sais ja mitä toi maali oikeestaan on???
Akka sano et semmonen lime vihreä/candy green pitäis pyörään saada ja sit viel et se kimaltelee =)
Tuonväriseksi vissiin olis tellu tarkoitus maalaa!!!
mistähän tommosta sais ja mitä toi maali oikeestaan on???
Akka sano et semmonen lime vihreä/candy green pitäis pyörään saada ja sit viel et se kimaltelee =)
Pieni nykiminen tuntui loppuvan kun nyppäsin noi pienet
tukkoisat db- killerit pois. Tuntuu liikkuvan vähän pirteemmin
muutenkin
S mallissa on aina johtovika tossa pääsulakkeen/starttireleen liittimessä. se liitin on vaan huono.Löyty ongelmaki..... puolipyörää purettu ja liittimiä rassailtu.... vissiin vika oli loppujen lopuksi pääsulakken vieressä olevassa liittimessä josta lähtee haaroittuun virtaa vähä jokapuolelle... liitintä heiluttaessa alkoi virtaa pyörään tulemaan.. siihen suihkaus öljyä ja muutama kunnon nitkutus niin nyt on pyörässä pysynyt virrat ja ei oo vielä ainakaan oireillut =)VITUN VITUN VITTU!!!!! TEllu teki sit totaalisen stopin... ammulla töihin, ei mit ongelmaa... töistä kotia ei mitään ongelmaa... no tuossa päätin et olisin lähteny ajeleen, kamppeet niskaan ja pyöränselkään. ei perk avaimesta vääntämällä mitään eloa... ei merkkivaloja tms... no ei muuta ku purkaan pyörää ja tsekkaan sulakkeet.. kaikki ok. no uudestaan avainta väänteleen.. ei mit. no sit jostaki kummasta syystä sain virrat pyörään ja käyntiin... no sammutin pyörän ja kasasin kamppeet takas... kypärä päähän ja PERK ei virtoja ja ei mitään... eli missä vois olla vika? virtalukossa?? ei saatana enää saa millään eloa pyörään
APuva missä vika
Nyt saanut tellun jotenkin toimiin!! mutta nyt se tekee silleen jos kiihdyttää kunnolla ja löysää kaasun. avaa hiukan sen jälkeen kaasua niin se silleen niinku "tukehtuu" väännät lisää kaasua niin hetki menee kun alkaa käymään kunnolla ja taas mennään.. kävin ajelemassa pitempään niin alkoi tekemään tasaisella ajolla samaa koko ajan. putkessa paukkuu aina välillä. pyörä on käytetty sääjätyksessä aika vasta, sen jälkeen alkoi tulemaan oireita. onko nyt bensansaannissa jossakin häikkää
?? VAI MIKÄ
Nyt saanut tellun jotenkin toimiin!! mutta nyt se tekee silleen jos kiihdyttää kunnolla ja löysää kaasun. avaa hiukan sen jälkeen kaasua niin se silleen niinku "tukehtuu" väännät lisää kaasua niin hetki menee kun alkaa käymään kunnolla ja taas mennään.. kävin ajelemassa pitempään niin alkoi tekemään tasaisella ajolla samaa koko ajan. putkessa paukkuu aina välillä. pyörä on käytetty sääjätyksessä aika vasta, sen jälkeen alkoi tulemaan oireita. onko nyt bensansaannissa jossakin häikkää
Onkoha tuo nykimininen pienehköillä kierroksilla sitten ihan asiaan kuuluvaa kun kuullostaa että muillakin nykii.
Toinen päänvaiva on että kuuluukohan tuo oman pyörän nakutus venttiileistä vai mistä, tasainen naputus kuuluu,isomilla kierroksilla ei vaan enää kuule kun on tulpat korvissa. Varmaan ens viikolla joutuu käydä säädättää ja muutenki teettää vähä huoltoa siihen.
"Ulomman" kytkin kopan o-rengas on tilattu ja samalla voisi laittaa vähän tiiviste silikoonia että ei koppa vuoda, eihän tuo iso vuoto ole mutta v*tuttaa kun sotkee. Samalla vaihtais öljyt+suodattimen. Pitänee tulla sitten ihmettelemään lisää tuota pyörää.
E: Minkä verra teillä pyörät syö bensiiniä muuten?
Toinen päänvaiva on että kuuluukohan tuo oman pyörän nakutus venttiileistä vai mistä, tasainen naputus kuuluu,isomilla kierroksilla ei vaan enää kuule kun on tulpat korvissa. Varmaan ens viikolla joutuu käydä säädättää ja muutenki teettää vähä huoltoa siihen.
"Ulomman" kytkin kopan o-rengas on tilattu ja samalla voisi laittaa vähän tiiviste silikoonia että ei koppa vuoda, eihän tuo iso vuoto ole mutta v*tuttaa kun sotkee. Samalla vaihtais öljyt+suodattimen. Pitänee tulla sitten ihmettelemään lisää tuota pyörää.
E: Minkä verra teillä pyörät syö bensiiniä muuten?
Oma R Tellu kävi viime viikolla venttiilinsäädössä ja vain yhdestä venttiilistä löyty säätötarvetta mutta kyllä toi kuullostaa melkein yhtä paljon betonimyllyltä kuin aiemminkin.
Ehkä kaikkein häiritsevin "naputusääni" kuuluu 4500 kier/min molemmin puolin tasakaasulla ajettaessa.
Kaippa tuo on sit ominaisuus
...toivottavasti.
Oma kulkine vie maantienopeuksissa omasta mielestäni ehkä jopa liian vähän bensaa kun olen ajanut jopa alle 6L/100km kulutuksia ja sitten kun on kaasu vähän enemmän selällään niin jotain 8L/100km tienoille menee silloin.
Ehkä kaikkein häiritsevin "naputusääni" kuuluu 4500 kier/min molemmin puolin tasakaasulla ajettaessa.
Kaippa tuo on sit ominaisuus
Oma kulkine vie maantienopeuksissa omasta mielestäni ehkä jopa liian vähän bensaa kun olen ajanut jopa alle 6L/100km kulutuksia ja sitten kun on kaasu vähän enemmän selällään niin jotain 8L/100km tienoille menee silloin.
TL eli Ticks Loudly..Oma R Tellu kävi viime viikolla venttiilinsäädössä ja vain yhdestä venttiilistä löyty säätötarvetta mutta kyllä toi kuullostaa melkein yhtä paljon betonimyllyltä kuin aiemminkin.
Ehkä kaikkein häiritsevin "naputusääni" kuuluu 4500 kier/min molemmin puolin tasakaasulla ajettaessa.
Kaippa tuo on sit ominaisuus...toivottavasti.
Oma kulkine vie maantienopeuksissa omasta mielestäni ehkä jopa liian vähän bensaa kun olen ajanut jopa alle 6L/100km kulutuksia ja sitten kun on kaasu vähän enemmän selällään niin jotain 8L/100km tienoille menee silloin.
Mulla on ärrässä kulutus pihistelemällä 5 l, normisti vajaa kuus ja radalla jotain 10. Eli tuskin sulla liian vähää menee.
Mistähän kaikesta nuo Tellun kaikenmaailman naputukset ym. "ylimääräiset" äänet oikein johtuvat?
Jos ihan rehellisiä ollaan niin nauttisin ehkä jopa vielä enemmän pelkästään noista V2:sen sävelistä ILMAN noita ylimääräisiä ääniä.
Kaverilla on Hondan VTR SP-1:nen ja sen äänimaailma on kyllä ihan eri planeetalta.
Kone ainakin käy paljon hiljaisemmin ilman noita hälyääniä.
Jos nuo käy vierekkäin niin noi Tellun kolinat melkein peittää ton Hondan käyntiäänet alleen
Jos ihan rehellisiä ollaan niin nauttisin ehkä jopa vielä enemmän pelkästään noista V2:sen sävelistä ILMAN noita ylimääräisiä ääniä.
Kaverilla on Hondan VTR SP-1:nen ja sen äänimaailma on kyllä ihan eri planeetalta.
Kone ainakin käy paljon hiljaisemmin ilman noita hälyääniä.
Jos nuo käy vierekkäin niin noi Tellun kolinat melkein peittää ton Hondan käyntiäänet alleen
alstarolla oli joku ulkomaalainen, tais olla englannista, sillä oli 2008 sv siinä oli semmoset kolinat että tellu oli kyllä hiljainen kun verrattiin käynti ääniä , sille oli ilmeisesti sanottu huollossa, jos oikein ymmärsin että se kolina kuuluu kytkimestä että jos ei lakkaa niin tuo takasin,empä kyllä itte olis sillä vehkeellä kovin pitkälle lähtenyt ,ittee kyllä ihmetyttää toi tl:n etupäästä kuuluva napina ,pitää vissiin työntää tulpat syvemmälle vaan kun mitään vikaa ei löydy
ittellä kans tangot vaihdettu ja ohjausiskari nypätty pois, siinä alastaron pääsuoralla, kakkoselta kun vaihto kolmoselle alko semmonen mukava tankojen vatkaus vai woblaukseksikö sitä sanotaan .kyllähän se rauhottui kun väänsi lisää hanaa ,aikaisemmin oli eturenkaana 120/60 ja ei se kyllä mun mielestä noin helposti ravistanut kun toi 120/70,,eikös tohon pitäs takarenkaaks mahtua 190/55 jos se vähän rauhottas tota etupäätä, vai onko vaan hommattava se ohjausiskari ja vaihdettava cliponit
Stormillahan on esimerkiksi myynnissä tommonen ohjausiskari.ittellä kans tangot vaihdettu ja ohjausiskari nypätty pois, siinä alastaron pääsuoralla, kakkoselta kun vaihto kolmoselle alko semmonen mukava tankojen vatkaus vai woblaukseksikö sitä sanotaan .kyllähän se rauhottui kun väänsi lisää hanaa ,aikaisemmin oli eturenkaana 120/60 ja ei se kyllä mun mielestä noin helposti ravistanut kun toi 120/70,,eikös tohon pitäs takarenkaaks mahtua 190/55 jos se vähän rauhottas tota etupäätä, vai onko vaan hommattava se ohjausiskari ja vaihdettava cliponit
http://www.storm-motor.fi/shop....00S065T
Itekki kun alan talvella rakenteleen tellua ja tanko menee luultavasti vaihtoon niin tuo on vaihtoehto nro1