suzuki tl 1000 s omistajia?

[kawazami]

telllun keulasta kuuluu ihme napsumine,hitaasti ajettaessa poistuu kun jarruttaa tai lisää vauhtia, ?

Mulla kans napsuu/rutisee tellun keula tovin ajamattomana olleena. Pitää sellasta klok klok naps ääntä. Kilsan jälkeen ääni on poissa. Mitään välyksiä en ole löytänyt. Ei kai tuo niin vaarallista ole.
Nyt on sellanen vika tellussa että kun kunnolla revittää kytkintä ykkösellä niin "vaijeri menee löysäksi". Sitten on hetken kytkin pois pelistä, pitää siis rusauttaa vaihteet päälle.
Vika palautuu kun sammuttaa pyörän ja antaa levätä hetken.
Taas pelaa normaalisti ja löysät on pois. Voiskohan vika johtua noista jäykemmistä kytkin jousista, öljystä vai onkohan kytkin mekanismi jotenkin jumissa? Mitä öljyä suosittelette ässä telluun?

 

[nalotm]

No Niin tuli hommattua pari viikkoa sitten tellu s vm98, kommanderi oli laitettu mut sääjetty perstuntumalla. no nyt on sit käytetty penkissä ja säädetty oikein. tehoja 120.88 hp ja 115.60 nm.

Eli palikkaa kiinni ixil sliparit, commanderi uusin, ja se joku piuha katkastu, ja vapari......


Ainut miinus oli et kytkin ei kestäny penkitystä... eli piti tilata uudet levyt ja jouset

 

[tl72]

paljonko tuli  oikein säädöllä lisää tehoja tohon perstuntuma säätöön,ittellä oli kn ja leo vincet ja tre 110hp 97nm ,aika ero ,johtuuko tosiaan kommanderista vai penkistä

 

[nalotm]

Enpä ees hokassut kysyy paljo oli lähtötilanteessa... sano penkittäjä ainakin että oli kyl aika perseelleen säädetty.

 

[nalotm]

Mistä voisi saada tellu S:ään alumiinisen kytkinkopan?? siis sen ulomman... tahtoopi vuotaa ja ei saa tiivistettyä kunnolla......


Alkuperäinen o rengas laitettu ja silikoonit perään mut jostaki se viel pukkaa läpi =(

 

[Motari73]

Kanna se muovinen kansi jollekin koneistajalle niin se jyrsii uuden vaikka mistä materiaalista.

 

[Nakki]

Tiedossa olis yks ikkunallinen alu kytkinkoppa, mustalla painelevyllä. Hintaa en tiedä, mut varmaan yli 200e. Pistä pm, jos kiinnostaa.

 

[Nakki]

Pistetääs vähän filmiä kemorasta. Pääsin melkein maalailu hommiin.

Pitänee vaihtaa cliparit kun on niin vaikeeta tuo roikkuminen tuon suoran stongan kans.

Koko kierros 27MB
http://koti.tamk.fi/~k7pvaulo/kemora.mpg

Hidastettuna 3,3MB
http://koti.tamk.fi/~k7pvaulo/kemora_slow.wmv

 

[Nakki]

Rupes keula vuotamaan taas niin hommasin sit k8 gsxr keulan tilalle jarruineen ja k8 busan akselin elämää helpottamaan. Saa nähä tuleeko nuo koskaan perille tai meneekö kiinni. Jos jollain on tarvetta progressiivisille jousille niin saattais olla ylimääräset kohta. Ei muuten pohjaa ihan herkästi.

 

[tl72]

onko kokemuksia bitubon takaiskarin asennukksesta? tilasin italiasta semmosen ,kun rotary damperista lähti alin pultti irti ja murtu ylin korva  

 

[LaMasquerade]

Mistä voisi saada tellu S:ään alumiinisen kytkinkopan?? siis sen ulomman... tahtoopi vuotaa ja ei saa tiivistettyä kunnolla......

Jaa.. taitaa olla tyyppivika, eli pientä öljyvuotoa tuolta pukkaa mullakin. Saa mennä fiksaus ens talveen, tuskin tuosta mitään kosteutta tms sisään pääsee kun tuo öljykelmu tosiaan siinä päällä..

 

[SpedeX]

Mullakin vuoti se koppa... Mutta laitoin 20w-50 ölpöt niin eipäs vuotanut enää.

 

[jaket]

aika usein se kopan vuoto johtuu kovasta paineesta koneen sisällä, kun 97 mallissa ei ole huohotinta kuin lohkossa, ja sielläkin on semmoinen reed valve joka ei päästä painetta ulospäin. myöhemmissä on takaventtiilikopassa huohotinlähtö ja niissä kopat ei vuoda niin helposti, koska koneen sisäinen paine on pienempi.

 

[kawazami]

Itellä 97-mallin tellu joka ollut 2 kesää täysin kuivana.
Myynti hetkellä tuolloin liikkeessä sanoivat vielä korjaavansa vuotavan kytkin kopan uudenlaisella tiivisteellä, kun noissa kuulemma tyyppivikana. Eli luulisi tohen löytyvä tiiviste joka pitää vai tekivätköhän itse?.. Kantsis varmaan suzukin huollosta kysästä miten ovat asian korjanneet.

-Vieläkin itseä harmittaa toi tellun nyppiminen kylmänä tai tasakaasulla ajettaessa pienillä vaihteilla, pätkäsee silloin tällöin. Asiasta jauhan jo toistamiseen mutta lääkettä en ole vielä löytänyt. Siis nyppiikö teidän tellunne? Oma ruiskuboksi on säädetty kohilleen (suht. kohilleen) eli lambda pysyttelee 12-14 välissä koko matkan. Paremmaksi ei saa ilman PC:tä.
Ei ainakaan rivinelikot nypytä vaikka olisivat vieläkin enemmän pielessä.Vai onko toi V2 niin tarkka seoksesta? En viitsi kustantaa PC:stä 350 egeä (+säätö), jos se ei ongelmaa 100% varmasti poista. Voiko tuo TPS (throttle position sensor) olla niin paljon pielessä, että aiheuttaisi tuon ja pitääkö se säätää viriosien vaihdon jälkeen?
Mikä yleensä muuttaisi TPS:n asetuksia itsestään. Ruiskuläppien synkkaamisella ei vissiin pitäisi olla niin suurta vaikutusta. Olisin jo liikkeessä säädättänyt TPS:än mutta sanoivat jostain syystä ettei kannata lähteä pitelemään minkään pienen nypytyksen takia. Nopeasti tyhjäkäynnillä kaasun pohjaan laittaessa pyörä ensin aivastaa ja sen jälkeen kerää kierrokset. Mitähän tässä pitäisi tehdä?
Jostain luin, että tellun lämpötila anturi on "huonossa" paikassa 97- mallissa (syylärissä). Saa kylmemmän tiedon kuin 98- mallin tellussa jossa sen paikka sylinterien välissä termostaattikotelossa.

 

[Nakki]

Pelkän TPS säädön nyt osaa tehdä kuka tahansa. Tarviit vaan pitkän tasapääruuvvarin(10e) ja paperiliittimen tai sit tuut tohon pihaan niin katotaan. Omassa ei mitään tollasia nykimisiä ole kyllä ollut. Voi se synkkauskin auttaa ja jos on pielessä niin tps säätö on aika turha.

 

[nalotm]

VITUN VITUN VITTU!!!!! TEllu teki sit totaalisen stopin... ammulla töihin, ei mit ongelmaa... töistä kotia ei mitään ongelmaa... no tuossa päätin et olisin lähteny ajeleen, kamppeet niskaan ja pyöränselkään. ei perk avaimesta vääntämällä mitään eloa... ei merkkivaloja tms... no ei muuta ku purkaan pyörää ja tsekkaan sulakkeet.. kaikki ok. no uudestaan avainta väänteleen.. ei mit. no sit jostaki kummasta syystä sain virrat pyörään ja käyntiin... no sammutin pyörän ja kasasin kamppeet takas... kypärä päähän ja PERK ei virtoja ja ei mitään... eli missä vois olla vika

? virtalukossa

?? ei saatana enää saa millään eloa pyörään

 

[kawazami]

VITUN VITUN VITTU!!!!! TEllu teki sit totaalisen stopin... ammulla töihin, ei mit ongelmaa... töistä kotia ei mitään ongelmaa... no tuossa päätin et olisin lähteny ajeleen, kamppeet niskaan ja pyöränselkään. ei perk avaimesta vääntämällä mitään eloa... ei merkkivaloja tms... no ei muuta ku purkaan pyörää ja tsekkaan sulakkeet.. kaikki ok. no uudestaan avainta väänteleen.. ei mit. no sit jostaki kummasta syystä sain virrat pyörään ja käyntiin... no sammutin pyörän ja kasasin kamppeet takas... kypärä päähän ja PERK ei virtoja ja ei mitään... eli missä vois olla vika

? virtalukossa

?? ei saatana enää saa millään eloa pyörään

Sama vika oli. Virta katkaismen on-off katkaisija piuha tärissy irti! Sähkärillä oli kova hakeminen siinä. Tsekkaa se.

 

[nalotm]

VITUN VITUN VITTU!!!!! TEllu teki sit totaalisen stopin... ammulla töihin, ei mit ongelmaa... töistä kotia ei mitään ongelmaa... no tuossa päätin et olisin lähteny ajeleen, kamppeet niskaan ja pyöränselkään. ei perk avaimesta vääntämällä mitään eloa... ei merkkivaloja tms... no ei muuta ku purkaan pyörää ja tsekkaan sulakkeet.. kaikki ok. no uudestaan avainta väänteleen.. ei mit. no sit jostaki kummasta syystä sain virrat pyörään ja käyntiin... no sammutin pyörän ja kasasin kamppeet takas... kypärä päähän ja PERK ei virtoja ja ei mitään... eli missä vois olla vika

? virtalukossa

?? ei saatana enää saa millään eloa pyörään

Sama vika oli. Virta katkaismen on-off katkaisija piuha tärissy irti! Sähkärillä oli kova hakeminen siinä. Tsekkaa se.

Siis tarkotatko punaista tappokatkaisijaa

? jotenki tuntuu et pitäs ne virrat tulla silti vaikka sieltä on johto "poikki" käyntiin vaan ei voi sit lähtä... no tiiä sitä en mikään sähkäri oo!!!

 

[kawazami]

VITUN VITUN VITTU!!!!! TEllu teki sit totaalisen stopin... ammulla töihin, ei mit ongelmaa... töistä kotia ei mitään ongelmaa... no tuossa päätin et olisin lähteny ajeleen, kamppeet niskaan ja pyöränselkään. ei perk avaimesta vääntämällä mitään eloa... ei merkkivaloja tms... no ei muuta ku purkaan pyörää ja tsekkaan sulakkeet.. kaikki ok. no uudestaan avainta väänteleen.. ei mit. no sit jostaki kummasta syystä sain virrat pyörään ja käyntiin... no sammutin pyörän ja kasasin kamppeet takas... kypärä päähän ja PERK ei virtoja ja ei mitään... eli missä vois olla vika

? virtalukossa

?? ei saatana enää saa millään eloa pyörään

Sama vika oli. Virta katkaismen on-off katkaisija piuha tärissy irti! Sähkärillä oli kova hakeminen siinä. Tsekkaa se.

Siis tarkotatko punaista tappokatkaisijaa

? jotenki tuntuu et pitäs ne virrat tulla silti vaikka sieltä on johto "poikki" käyntiin vaan ei voi sit lähtä... no tiiä sitä en mikään sähkäri oo!!!

Vähän hätäsesti vastailin eilen..
Pitää varata aika tps:n säätöön ja läppien synkkaukseen,
tuskin kovin paljon kustantaa..

Juu tarkoitin just sitä punaista ns "tappokatkaisijaa". Enkä edes tiedä oliko siellä johto irti vai mitä.. Siis pyöräni oli aluksi tullut liikkeeseen rikkinäisenä. Vuotava öljykoppa, pyörä ei käynnisty yms. muuta huoltoa.. Lopulta saivat pyörän myyntikuntoon mulle ja sanoivat, että vaikein vika oli selvittää pyörän käynnistämättömyys. Lopulta sähkäri kuulemma paikallisti vian tappokatkaisijasta. Joku johto siellä oli irti tai maissa tms..
Kyllä silti virrat pitäis varmaan tulla?. Muistaakseni laittoivat kokonaan uuden katkaismen. Sitä vikaa haettiin kuulemma koko päivä, et tuskin mikään läpihuuto juttu. Onneksi en ollut itse maksumiehenä. En ole itsekään sähkäri mut voisko vioittunut johto vaikuttaa virtalukkoon asti..
Nyttemmin pyörä lakkasi käynnistymästä yhtäkkiä reissussa.
Ei vaan startannut sammutuksen jälkeen. Myöhemmin hokasin vahingossa että kytkimen asento vaikuttaa starttaamiseen. Siis mulla pitää nostaa kytkintä muutoma milli irti, että starttaa. Jos nostaa liikaa niin ei toimi. Eipä tuo haittaa itseä, ehkä varastamista vaikeuttaa

 

[nalotm]

Mistä sais tellu s -vm98 halvimmalla virtalukon??? vai onko jotain vastaavaa suskan virtalukkoa?

ja sit mistä sais oikeanpuoleisen "katkaisijan" eli missä on startti tappokatkaisin ja valot

?