suzuki tl 1000 s omistajia?

[tl72]

airbox modin ja ratastuksen jälkeen 16/40 pitää kyllä sanoa että kyllä lähtee, keulii kakkosella kaasulla ja kiihtyy paljon paremmin

mopo on 99tls

 

[Tumppu]

airbox modin ja ratastuksen jälkeen 16/40 pitää kyllä sanoa että kyllä lähtee, keulii kakkosella kaasulla ja kiihtyy paljon paremmin

mopo on 99tls

Tasajako rattaissa syö ketjun varmaankin aika nopeesti. 16/41 tms. olisi ollut parempi valinta.

 

[berger]

Miten tuo airbox modi tehdään?
entäs kuinka kovilla kierroksilla kone huutaa 100 km/h, jos kiekot on nuo 16/41? vieläkö tuolla pitempiä reissuja kehtaa ajaa?

Entäs mistä firmoista kannattaa kysellä nuita alakatesarjoja tai bellypaneja?

 

[biglimited]

airbox modin ja ratastuksen jälkeen 16/40 pitää kyllä sanoa että kyllä lähtee, keulii kakkosella kaasulla ja kiihtyy paljon paremmin

mopo on 99tls

Tasajako rattaissa syö ketjun varmaankin aika nopeesti. 16/41 tms. olisi ollut parempi valinta.

Onkos laskuoppi hakusessa...? Tasajako olis 16/48=3! Ei 40 takasta saa tasan ku 10/20 etusella, eikö??

 

[tl72]

tl zonessa tuolta löytyy kuvat air box modista

 

[Tumppu]

airbox modin ja ratastuksen jälkeen 16/40 pitää kyllä sanoa että kyllä lähtee, keulii kakkosella kaasulla ja kiihtyy paljon paremmin

mopo on 99tls

Tasajako rattaissa syö ketjun varmaankin aika nopeesti. 16/41 tms. olisi ollut parempi valinta.

Onkos laskuoppi hakusessa...? Tasajako olis 16/48=3! Ei 40 takasta saa tasan ku 10/20 etusella, eikö??

Asiallista! Joo, en osaa laskea.  

Tosin myönnettäköön että käytin sanaa "tasajaollinen" huolimattomasti.

Lue aluksi välityksistä vaikkapa seuraavasta linkistä, niin ehkä selviää mitä ajoin takaa: kliks!

Googleakin käyttämällä löydät rattaista yms. paljon mielenkiintoista faktaa.

Pahoittelen jos käytin väärää sanaa väärässä yhteydessä. Toivottavasti mielenrauhasi ei järkkynyt.

Mut hei! Hyviä ajohetkiä sulle! Keskitytään oleelliseen:

Edit: Löysin orgistakin aihetta sivuavan keskustelun: kliks!

 

[j_gi]

Mulla luistaa kytkin myös täysin samanlailla kuin kawazami kuvaa. Olen ajatellut aivan ensiksi kokeilla öljyn vaihtoa. Tällä hetkellä koneessa on Castrolit. Jos öljynvaihto ei auta pitänee kokeilla ZR-7herwoodin vinkkejä.

Ohessa myös huono kuva mun "hieman modatusta" tellu 1000ässästä -01

 

[Tumppu]

Mulla luistaa kytkin myös täysin samanlailla kuin kawazami kuvaa. Olen ajatellut aivan ensiksi kokeilla öljyn vaihtoa. Tällä hetkellä koneessa on Castrolit. Jos öljynvaihto ei auta pitänee kokeilla ZR-7herwoodin vinkkejä.

Ohessa myös huono kuva mun "hieman modatusta" tellu 1000ässästä -01

Toi on ihan saatanan räyhäkkään näkönen!

 

[kawazami]

"airbox modin ja ratastuksen jälkeen 16/40 pitää kyllä sanoa että kyllä lähtee, keulii kakkosella kaasulla ja kiihtyy paljon paremmin mopo on 99tls"

Miten tuo airbox modi tehdään?
entäs kuinka kovilla kierroksilla kone huutaa 100 km/h, jos kiekot on nuo 16/41? vieläkö tuolla pitempiä reissuja kehtaa ajaa?

Entäs mistä firmoista kannattaa kysellä nuita alakatesarjoja tai bellypaneja?

Vai että air-box modin vaikutuksen huomaa ajossa?
Itsellä on tehty toi airbox modi ja sotki lambda käyrän totaalisesti. Vaatisi nyt PC:n saadakseen toimivaan säätöön, omalla boxilla säädöstä tuli aika paha kompromissi.
Miten ootte säädättänyt omanne ja millasin tuloksin.
En usko ainakaan, että ilman ruiskun säätöä air-box modista on mitään hyötyä.
Oma tellu on -97, eikä keuli kaasusta ainakaan kakkosella.
Takanakilta siis nyt 117 (vakiona 111hp) pollea ja vakio välitykset. Pitäs varmaan ratastaa eri tavalla. Tosin alakierroksilla käy aika laihalla jos toi huono kärsän nousu johtuisi siitä?
Oman alakatesarjan tilasin tcp- aerodynamiciltä, tuli tosi räyhän näköinen (pistän kuvat kun kerkiän). Powerbrozelta
mietein aluksi bellypania mut nyt olen alakatteisiin tosi tyytyväinen. Tosin hintakin oli kivat 500 e toimitettuna.

 

[Nakki]

Onhan nuo nyt perkeleesti lyhemmät välit, kun vakiot 17/38. Ihmekös tuo jos eron huomaa. Itellä kans airbox mod ja tre mod en huomannut paljon eroa. Vakio väleillä keulii kyllä kaasusta ykkösellä, pitää vaan vääntää se kaasu pohjaan.

 

[Nakki]

Tein tuommosen excelin millä voi laskea vähän noita välityksiä, jos tekee mieli hifistellä. Näkyy tuosta vähän muutakin.

http://koti.tamk.fi/~k7pvaulo/tl1000sgearing.xls

 

[tl72]

jos tolla air box modilla saa onnistuessaan1.5hp lisää se ei varmana tunnu yhtään missään,enkä kyllä tosta tre modista huomannu eroo,mutta kyllä se noilla välityksillä on paljon parempi

 

[Jarzki]

Tänä keväänä ostin TLR:n ja olen ollut erittäin tyytyväinen mutta pari päivää sitten alkoi aivan yllättäen takapää narisemaan/nitisemään hidasteissa ja töyssyissä. Ajattelin että kun sitä nyt alkaa korjailemaan niin jos laittaisi jonkun paremman iskarin. Onko tosiaan niin että tämä "rotary-damper"-mötikkä + nivelhässäkkä on tämän pyörän takaiskari ja jousen sisällä ei ole iskaria? Ja jos nyt ostan jonkun paremman paketin niin sen mötikän voi varmaan heittää pois?

 

[jaket]

Vakio väleillä keulii kyllä kaasusta ykkösellä, pitää vaan vääntää se kaasu pohjaan.

sulla on joku kuristettu versio, täysteho keulii ykkösellä 4000kierroksesta kevyellä kaasun avauksella. alle puol kaasua riittää

 

[Nakki]

Vakio väleillä keulii kyllä kaasusta ykkösellä, pitää vaan vääntää se kaasu pohjaan.

sulla on joku kuristettu versio, täysteho keulii ykkösellä 4000kierroksesta kevyellä kaasun avauksella. alle puol kaasua riittää

Mähän en millään puolikaasuilla edes ajele, niin ei voi tietää. Ei vaan tosissaan. On tuo ainakin joskus ollut kuristettu oliko 72kw tehoille. Mitään kuristuksia ei kyllä imupuolelta löytynyt ja boksista oli katkastu ne pari piuhaa mitkä pitääkin. Veikkaan, että tb synkkauksella vois tulla vähän herkkyyttä lisää. Ei vaan ole omaa tallia täällä Tanpereella, niin en ole saanut aikaan. Luulisin kyllä tehojen olevan tallella, ainakin tuon 240 ottaa mittariin aika kevyesti ja sitten on aina suora alkanu loppua. Voit tulla kyllä kokeilemaan, jos kehtaat ja kaikki vinkit kelpaa.

 

[tl72]

telllun keulasta kuuluu ihme napsumine,hitaasti ajettaessa poistuu kun jarruttaa tai lisää vauhtia, ?

 

[jaket]

Vakio väleillä keulii kyllä kaasusta ykkösellä, pitää vaan vääntää se kaasu pohjaan.

sulla on joku kuristettu versio, täysteho keulii ykkösellä 4000kierroksesta kevyellä kaasun avauksella. alle puol kaasua riittää

Mähän en millään puolikaasuilla edes ajele, niin ei voi tietää. Ei vaan tosissaan. On tuo ainakin joskus ollut kuristettu oliko 72kw tehoille. Mitään kuristuksia ei kyllä imupuolelta löytynyt ja boksista oli katkastu ne pari piuhaa mitkä pitääkin. Veikkaan, että tb synkkauksella vois tulla vähän herkkyyttä lisää. Ei vaan ole omaa tallia täällä Tanpereella, niin en ole saanut aikaan. Luulisin kyllä tehojen olevan tallella, ainakin tuon 240 ottaa mittariin aika kevyesti ja sitten on aina suora alkanu loppua. Voit tulla kyllä kokeilemaan, jos kehtaat ja kaikki vinkit kelpaa.

mikä vuosimalli? onko se alavaihteiden TRE modi tehty, ettei kurista alavaihteilla tehoja.?

TPS säätö voi pielessä ollessaan pitää sen verran laihalla, että tehoa vähän puuttuu myös.

S malli pitäs olla ykkösellä lähes mahdoton pitää keulimasta, se siis keulii lähes pakonomaisesti vakioväleilläkin.

itsellä sain kakkosella satasesta keulan nousemaan, varsinkin jos seisoo ja tinttaa kaasua.

 

[Twini]

Osaakos joku sanoa mitä varten öljypropun vieressä on se toinen kuusiokoloavaimella avattava plugi ja mitä sen irrottamisesta seuraa

 

[Nakki]

Tuo on -99 eli ei ihan yhtä äkänen kuin 97. Tre on tehty ja mitattu, että toimii. Pitää kattoo toi tps samalla kun synkkaa. Voihan tuo vähän laihalla olla, kun on nuo Akratkin.

 

[Nakki]

Osaakos joku sanoa mitä varten öljypropun vieressä on se toinen kuusiokoloavaimella avattava plugi ja mitä sen irrottamisesta seuraa  

Eikö noista molemmista tule öljyt pihalle? Itse ainakin joskus muistaakseni vaihdoin tuosta "väärästä" propusta öljyt.