Suzuki SV650 1999 paukkuminen

[ArttuH]

Mitenkäs noiden kaasareiden luistien pitäis toimia? Nyt ei liiku ku taempi luisti kun antaa kaasua... jotenkin tuntuis, että molempien pitäis liikkua saman verran?

No tuossa nyt ainakin on yksi vika. Molempien luistien pitäisi liikkua saman verran. Ja molempien pitäisi aueta kokolailla täysin auki kun vedät kaasun täysille yli 5000rpm (tjsp.) kierroksilla. Tosin tämän testaaminen on tietty aika kiireistä puuhaa vapaalla, mutta kyllä tuosta silti pitäisi pystyä luistien aukeaminen toteamaan.

Mitä nyt tuosta koneesta olen joskus kaasareita rassannut, niin mieleen jäi, että luistien kalvot oli yllättävän hankala saada kunnolla paikalleen. Hyvin helposti loikkasi joku nurkka pois paikaltaan kantta kiinnitettäessä ja tuloksena oli juurikin puutteellisesti aukeavat luistit. Jos kalvot on ehjät ja ne vielä saa paikalleenkin, niin pitäisi niiden puolesta toimia. Ei kannata alkaa summassa tilailemaan uusia, taisivat olla kohtuullisen hintaviakin.

 

[handegunnar]

No eihän se nyt mitään rakettitiedettä ole... En ole koskaan SV:tä purkanut mutta voisin olettaa että menee jotenkin näin: penkki irti, tankki pois/nostetaan ylös ja sitten kaasarit jo näkyykin. Joku homman tehnyt osaa varmaan opastaa paremmin. Lähtee kuitenkin irti varmaankin helpommin kuin jostain muoviluoti rivinelkusta...

Ei muuten lähde helpommin. SV:n kaasarit ovat harvinaisen v-maiset irroitettavat, eivätkä ainaskaan helpommat, kuin rivinelkusta. Molemmista on kokemusta. SV:ssä kaasarit ovat rungon välissä ja varsinkin etummaisen putsarikotelon ja kurkun klemmareiden ruuvit ovat hankalissa paikoissa. Vaan muutaman kerran kun niitä irroittelee ja laittaa takaisin, niin oppiihan sitä.