Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

[Juup]

Etkö tuolla aloituksessa puhunut kolmentonnin tyhjäkäynnistä? Eli laihalla.

Joo, mutta se oli ryypyn ansiota kun ei palautunutkaan normaalisti. Nyt ei tosin enää edes pysy päällä ilman että pitää mutta kierrokset nyt tonnissa. Paska vehje koko pyörä.

 

[Jutsku]

Aiemmin tutkiskelin vikaa tehojen puutumisesta yläkierroksilla. Nyt meno on sen verran turtaa täyskaasulla kiihdyttäessä että aloin tutkia tarkemmin. Kone käy nätisti. Kiihdyttäessä täyskaasulla alkaa pätkiminen eikä jaksa vetää. Epäilys on kaasuläppien anturista josta en saa manuaalin mukaista toista vastuslukemaa muuttumaan pyörittelyn myötä. Kyseessä siis kaasaripeli jolloin TPS anturi kai muokkaa ajoituksia kaasun mukaan? Olisiko vaikutus kaasutinkoneessa niin suuri että puutuminen voisi johtua siitä?

 

[Jutsku]

Aiemmin tutkiskelin vikaa tehojen puutumisesta yläkierroksilla. Nyt meno on sen verran turtaa täyskaasulla kiihdyttäessä että aloin tutkia tarkemmin. Kone käy nätisti. Kiihdyttäessä täyskaasulla alkaa pätkiminen eikä jaksa vetää. Epäilys on kaasuläppien anturista josta en saa manuaalin mukaista toista vastuslukemaa muuttumaan pyörittelyn myötä. Kyseessä siis kaasaripeli jolloin TPS anturi kai muokkaa ajoituksia kaasun mukaan? Olisiko vaikutus kaasutinkoneessa niin suuri että puutuminen voisi johtua siitä?

Noniin tässäkin oli vain kyse likaisesta ilmansuodattimesta. Kone pääsi tulvimaan keväällä ja öljyä pukkasi huohottimesta putsarikoteloon. Vika varmaan ilmeni viiveellä vasta kun suodatinkotelossa ollut öljynjämät lähtivät liikkeelle kun ilmat kunnolla lämpenivät. Hyytyminen 8000 rpm kohdalla korjaantui siis uudella ilmansuodattimella...

 

[Juup]

Nonii, nyt pääsin selvyyteen niistä bensaletkuista ja nyt on uusi bensahana kiinni ja toimii.
Nyt voikin sitten alkaa murehtimaan siitä miksi pakokaasu haisee voimakkaasti bensalle. Tulpat tarkastettu ja väri oli sellainen kun kuuluukin niin ei ilmeisesti ainakaan kauheen rikkaalla voi käydä? Eikä edelleenkään röpellä tms. Ed omistaja vaihtanut öljyt, mutta jos joskus päässyt bensaa öljyjen sekaan niin mahtaisiko edelleen haista voimakkaasti uusillakin öljyillä? Öljyn määrä ei ole ainakaan mielestäni lisääntynyt, mutta pitää vielä itse vaihtaa öljyt koneeseen niin näkee paljon sieltä tulee tavaraa.

 

[crop]

Tarkoitatko, että pakokaasu haisee öljylle? Bensalle haiseva pakokaasu ei pitäisi olla vakavakaan ongelma, jos ei käy niin rikkaalla, että tulpat mustuu. Bensan pääseminen öljyn sekaan ei muokkaa pakokaasujen hajua bensan suuntaan.

 

[Juup]

Haisee ihan pelkälle bensalle pakokaasut, jotenkin niin voimakas haju että ajattelin ettei se voi olla hyvä. Tulpat tosiaan katsoin ja ne oli ok. Pääasia nyt kuitenkin että toimii ja on saanut edellisten omistajien virityksiä korjattua että uskaltaa ehkä jo lähtee vähän pidemmällekin ajeleen.

 

[crop]

Jos pyörällä on aiemmin ollut ongelmaa kaasareiden ja bensahanan kanssa ja tulpat on ok, niin eipä olisi hirveä yllätys jos pakokäyrät olis puolillaan bensaa. Sieltä kun pisaroina heitellään ilmoille niin varmaan haisee. Toivottavasti olisi tuo syynä. Silloin ei olis mitään hätää eikä säädettävää. Kyllä se sieltä häviää.

 

[sami1024]

Käykö se kone kuitenkin oikeasti kaikilla pytyillä tyhjäkäyntiä ja kaikin puolin edes suunnilleen normaalisti eikä sillain ”römpsöttämällä”? Normaali käynti yhdistettynä hajuun ei tosiaan välttämättä ole välitön huolenaihe. Voimakas bensanhaju voisi tulla silloinkin, jos joku (tai jotkut) sylinterit pätkii tyhjäkäynnillä, ja toisaalta kuitenkin tuolloinkin tulpan väri voi olla ok jos kone ajon aikana käy pätkimättä. Jos oireisiin liittyy hankalaa käynnistyvyyttä, niin venttiilinvälysten tarkistus ei välttämättä olisi huono ajatus.

 

[Juup]

Kyllä se mun mielestä kohtuu normaalia tyhjäkäyntiä on, en ole koskaan vastaavaa pyörää kuunnellut mutta kyllä se kaikilla käy. Käyntiin lähtee hienosti, sen kanssa ei oo mitään ongelmaa. Jos nyt sais vähän kilometrejä alle ja seurais että muuttuuko pakokaasujen haju mihinkään suuntaan.

 

[markusk]

Hei äffäläiset!

Omaan vuoden -03 äffään tuli ongelma, että tankkiin ei tule korvausilmaa. Onko kukaan tutkinut, mistä korvausilma tankkiin tulee?

Lukitusmekanismissa on nuppineulan pään kokoinen reikä tankin suuntaan ja toinen löytyy kynnen päältä ja tiivisteessä joku jousisysteemi, mahtaako olla tätä kautta? Entäs, onko veden poistoletkulla jotain tekemistä korvausilman kanssa? Siis se letku, mikä lähtee tankin pohjasta ja putki menee tankin läpi suun viereen, jossa aukko

 

[kalis20]

Hei äffäläiset!

Omaan vuoden -03 äffään tuli ongelma, että tankkiin ei tule korvausilmaa. Onko kukaan tutkinut, mistä korvausilma tankkiin tulee?

Lukitusmekanismissa on nuppineulan pään kokoinen reikä tankin suuntaan ja toinen löytyy kynnen päältä ja tiivisteessä joku jousisysteemi, mahtaako olla tätä kautta? Entäs, onko veden poistoletkulla jotain tekemistä korvausilman kanssa? Siis se letku, mikä lähtee tankin pohjasta ja putki menee tankin läpi suun viereen, jossa aukko

Tankin pohjassa on huohohtus letku "yksinään ja hanassa on kaksi eri "kuskin puoleoleinen menee kaasariin ja toinen 4kaasarin "imuputkeen" jolla saada se aliapainehana toimimaan alipaineella.

 

[kalis20]

Millasia ratastuksia muilla on uudemmassa äffässä alla. Itsellä nyt 14-45 kiihtyy hyvin ja aivan eri vekotin kuin 15-45 vakio välityksillä. Ajatttelin kokeilla 15/16-47 välitystä eli sopivasti kuitenkin kulkis mutta sais lisää vääntöä toho kikottimeen.

 

[markusk]

Tankin pohjassa on huohohtus letku "yksinään ja hanassa on kaksi eri "kuskin puoleoleinen menee kaasariin ja toinen 4kaasarin "imuputkeen" jolla saada se aliapainehana toimimaan alipaineella.

Jes, ongelma ratkesi kun putsasi putken, joka menee tankin läpi korkin vierestä huohotusletkulle. Oli päässyt tankkia puhistaessa liuotinta putkeen ja keräsi muutaman sentin paskakerroksen loppupäähän (joku fiksu olisi voinut jättää putken pään vapaaksi kun huomasi että sieltä tulee nestettä läpi eikä tukkia )

 

[markusk]

Millasia ratastuksia muilla on uudemmassa äffässä alla. Itsellä nyt 14-45 kiihtyy hyvin ja aivan eri vekotin kuin 15-45 vakio välityksillä. Ajatttelin kokeilla 15/16-47 välitystä eli sopivasti kuitenkin kulkis mutta sais lisää vääntöä toho kikottimeen.

Tähän kanssa omaa kokemusta. Toi 16 piikkinen eturatas vaatii ylimäärästä työtä jos meinaa saada mahtumaan. 15 piikkinen mahtuu pyörinään siellä eturattaan kopassa kivasti, mutta 16 piikkinen on sen verran iso, että piikit ottaa kiinni johonkin poikittaiseen palkkiin eturattaan kopassa, varmaan jotain kiinnitystä varten olevia pieniä tukipalkkeja.

Avaamalla pääsee tutkailemaan ja vetämään johtopäätökset itse, mutta ratas ei suoraan mene

Edit: itsellä siis mallia -03, en tiedä onko suunnittelu muuttunut sitten myöhemmin

 

[mentunik]

Re: Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

Moi!

Keularemontin keskeltä kysymys. Haynesin manuaali kertoo keulaputkien korkeudeksi 27.5mm yläkolmion tasosta vuosimalleille 1998-2002.

Mahtaako sama koskea myös 2003 mallia kun jostain muistan lukeneeni että jotain muutoksia keulalle tuli tuossa 2002-2003 välillä?

Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla

 

[Juup]

Saako näihin alkupään malleihin -90 jostain järkevään hintaan putkistoa missä olisi vain yksi vaimennin? Eli toiselta puolelta olisi saatava putki pois jottei näyttäisi niin typerältä. Kilventelineellekin pitäisi jotain tehdä koska tuo vakio on vaan ruma.

Toisaalta tekisi mieli vaihtaa vaan pyörää koska tämä on jotenkin todella huono ajaa pidempää matkaa tankoon tulevan tärinän takia moottoritienopeuksilla. Renkaat vaihtokunnossa mutta voisiko vaikuttaa niin paljoa? Vai onko tämä vaan ominaisuus?

Ei nyt vaan välttämättä tekisi mieli luovuttaa tämän suhteen kun saanut nyt muuten tehtyä toimivaksi.

 

[ts18056]

Saako näihin alkupään malleihin -90 jostain järkevään hintaan putkistoa missä olisi vain yksi vaimennin? Eli toiselta puolelta olisi saatava putki pois jottei näyttäisi niin typerältä.

"Järkevään" hintaan tuskin muuten kuin jostain purkaamolta käytetty. Kyllähän noi uudet taitaa olla likellä pyörän arvoa.

Ketju ja rattaat kunnossa, niistäkin lähtee kivaa vibraa?

 

[Juup]

Joo uudet putket maksaa niin paljon että ei kehtaa. Itsehän sellasen tietysti askartelisi jos olis pelit ja vehkeet. Ketjut ja rattaatkin tosiaan voisi vaihtaa talvella. Tärinä on sellasta että kädet alkaa puutuun ja on pakko vaan pysähtyä kun veri ei enää kierrä.

 

[ts18056]

Jotain värinää tuossa 1100F:ssäkin oli, mutta kyllä sillä tätä 300 kilsan mökkimatkaa ajettiin, välillä melkeen nollakelillä.

 

[lapiomies]

Tuli hankittua tämmöinen 2003 mallinen pelastettavaksi museoinnilta... omistajan manuaali on jäänyt jonnekin matkalle ja googlella ei oikein meinaa löytyä, olisiko täällä kenties jollain sähköisessä muodossa? Samoin tehtaan huoltomanuaali kiinnostaa.

Ajatus oli vaihtaa takavanne leveämpään (5,5") kun vakio 4,5" on vähän kaponen ulkonäön puolesta. Samalla rengaskoot päivittyisivät hieman tuoreemmiksi. Ilmeisesti 96-03 1200 Banditin vanne menee tähän vaan laakerit vaihtamalla jos käyttää F:n omaa vetopakkaa. Onko kellään kokemusta aiheesta?

Ylimääräiseksi jää myös Givin laukkuteline kolmella laukulla, jos joku haluaa ne ostaa niin YV:tä kehiin.

Jos jollain on ylimääräinen kauhukahva penkin taakse, niin saa tarjota