• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Pikainen kysymys:

Suzuki GSX 750F -90, käykö yksikärkitulpat vai pitääkö olla kaksikärkitulpat?


Tällä hetkellä koneessa NGK-JR9C tulpat mutta käykö yksikärkiset?

Ohjekirjassa sanotaan NGK-JR9C mutta jotkut kaupat tarjoavat -90 vuotiseen NGK-DR8ESL tulppia, jotka taitavat olla yksikärkisiä...


Onko yleensäkin merkittävää eroa 1 tai 2 kärkisessä?
 
(PuunHalaaja @ Kesä. 20 2011 sanoi:
(PuunHalaaja @ Touko. 18 2011 sanoi:
Kuinka sulavasti teillä muilla äffä-kuskeilla pelittää vaihteet? Mulla ei oo vertailukohtaa vastaavaan pyörään, mutta esim. Z750 Kasawika on jokseenkin tarkempi ja "pehmoisempi" laatikoltaan. Vapaalta ykköselle kolahtaa selkeesti, samoi 2->3, sen jälkeen menee jouheammin. Ajettu noin 40 tkm,  sopivaa öljyä on kylliksi ja kytkin kyllä irrottaa, eikä vanhan öljyn mukana tullu mitään extraa  
biggrin.gif
Mahtaneeko tuo vaan olla kyseisen laitteen ominaisuus?
Napsauta laajentaaksesi...
Tähän vaihde asiaan olisin edelleen innokas kuulemaan kommentteja ja näkemyksiä
smile_org.gif
Varsinkin rauhallisessa kaupunkipyörityksessä pienet vaihteet on vähä jäykkiä ja äänekkäitä...
Napsauta laajentaaksesi...
Öljyn laatu/merkki vaikuttaa paljon. Kun ostin tämän nykyisen äffän (vm.92) käytettynä pari vuotta sitten, niin vaihteet menivät päälle kuin ajatus. Sitten hetikohta vaihdoin uudet Castrolin öljyt ("nykyaikaiset huippuöljyt") ja heti huononi 1-->2 vaihteelle vaihto. En tiedä mitä öljyä vanhat olivat, mutta luulen että jotain halpaa mineraaliöljyä.
Tarkemminottaen öljy ei vaikuta itse vaihteistoon, vaan kytkimen toimintaan ja sitä kautta vaihteen vaihdon sujuvuuteen.
 
(kolpu @ Kesä. 28 2011 sanoi:
(ts18056 @ Kesä. 28 2011 sanoi:
(kolpu @ Kesä. 28 2011 sanoi:
Onko yleensäkin merkittävää eroa 1 tai 2 kärkisessä?
Napsauta laajentaaksesi...
Hinta?
Napsauta laajentaaksesi...
Muutakin eroa kuin hinta...  
biggrin.gif


Toimiiko pyörä samalla tavalla molemmilla tulpilla?
Napsauta laajentaaksesi...
Joku syyhän valmistajalla on suositella tuota kaksikärkistä, etenkin kun isoveli (1100F) pyörii tuolla yksikärkisellä. Eli itse en lähtisi testailemaan muutaman euron takia jotain halvempaa vaihtoehtoa.
 
Laita vaan ne mitkä suositus on, ei kannata säästää väärässä paikassa voi tulla loppupeleissä jopa kalliimmaksi. Onko jollain keinoa millä säätää seos ruuveja kaasarit paikoillaan, on vähän veemäisessä paikassa, joku mutka avain tarvittaisiin ?
 
(antsajtp @ Kesä. 28 2011 sanoi:
(PuunHalaaja @ Kesä. 20 2011 sanoi:
(PuunHalaaja @ Touko. 18 2011 sanoi:
Kuinka sulavasti teillä muilla äffä-kuskeilla pelittää vaihteet? Mulla ei oo vertailukohtaa vastaavaan pyörään, mutta esim. Z750 Kasawika on jokseenkin tarkempi ja "pehmoisempi" laatikoltaan. Vapaalta ykköselle kolahtaa selkeesti, samoi 2->3, sen jälkeen menee jouheammin. Ajettu noin 40 tkm,  sopivaa öljyä on kylliksi ja kytkin kyllä irrottaa, eikä vanhan öljyn mukana tullu mitään extraa  
biggrin.gif
Mahtaneeko tuo vaan olla kyseisen laitteen ominaisuus?
Napsauta laajentaaksesi...
Tähän vaihde asiaan olisin edelleen innokas kuulemaan kommentteja ja näkemyksiä
smile_org.gif
Varsinkin rauhallisessa kaupunkipyörityksessä pienet vaihteet on vähä jäykkiä ja äänekkäitä...
Napsauta laajentaaksesi...
Öljyn laatu/merkki vaikuttaa paljon. Kun ostin tämän nykyisen äffän (vm.92) käytettynä pari vuotta sitten, niin vaihteet menivät päälle kuin ajatus. Sitten hetikohta vaihdoin uudet Castrolin öljyt ("nykyaikaiset huippuöljyt") ja heti huononi 1-->2 vaihteelle vaihto. En tiedä mitä öljyä vanhat olivat, mutta luulen että jotain halpaa mineraaliöljyä.
Tarkemminottaen öljy ei vaikuta itse vaihteistoon, vaan kytkimen toimintaan ja sitä kautta vaihteen vaihdon sujuvuuteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuon öljyn vaikutuksen kyl tiedostan. Aiemmin vehkeessä pyöri se perus 10w-40 öljy ja viimesyksynä sit laitoin Teboilin superbikea 15w-50 vähän niinku kokeilumielessä. Moottorin käynti kyl parani, mut vaihteistoon/kytkimen toimintaan ei huomattavaa eroa tullut, tai no kuumana ehkä toimii paremmin kun öljy on vähän jäykempää. Olisko jotain hyviä vinkkejä mitä öljyy kannattais kokeilla jouheamman vaihtamisen toivossa?
 
(V071JAK @ Kesä. 29 2011 sanoi:
Laita vaan ne mitkä suositus on, ei kannata säästää väärässä paikassa voi tulla loppupeleissä jopa kalliimmaksi. Onko jollain keinoa millä säätää seos ruuveja kaasarit paikoillaan, on vähän veemäisessä paikassa, joku mutka avain tarvittaisiin ?
Napsauta laajentaaksesi...
Vieläkö liikkeellelähtö on vaikeaa? Oletko kattonut kaasuttimien neulaputket? Jos on kuluneet vähänkin soikeaksi, vaihda uusiin.
 
Ei ole enään, vika löytyi ja asiasta enemmän mp-talli osiossa ja otsikolla kaasarit. Tukossa oli kaasutin ja nyt toimii loistavasti, seoksetkin vois nyt paikoillaan säätää kun on sitä varten avainkin (lainassa)
062802jumpie_prv.gif
 
Kaasarit pitäis säätää,mitkä mahtais olla oikeet arvot noilla....tyhjä käynti vaeltee kylmänä,,,,kun lämpenee toimii jo paremmin
 
Osaisko joku sanoa et mikä on vikana -93 äffässä kun näyttää huohottaneen niin pirusti ilman putsariin, ihan niinkin paljo että 300km matkan aikana hävis öljy näkymästä tarkastusikkunasta, (oli puolillaan). Ei minusta ainakaan vaikuta normaalilta. Mittarin mukaan vehkeellä on ajettu vähä alle 32 tuhatta.
 
Ei se kyl muuten vaikuta nii paljo ajetulta. Käynti on kyl vähä jännä ku ajossa jää käymään 2000rpm joksiki aikaa, mut sitte laskee sinne tonnin pintaan. Käyntiin kyl lähtee kylmänä nätisti mut lämpimänä pittää näyttää vähä kaasua, kaasarit on kyl mukamas synkattu mut siitä ei tietoo et missä/kenen toimesta. 2007 tuotu saksasta mitä kattelin papereit, sillo ollu mittaris vajaa 14t. Toiki kaverin pyörä mitä vähä kattelin tos ku eilen käytii hakee se Kauhavalta. Ittel vastaavanlainen niin ei häviä yhtää öljyä ja mittaris 25t.
 
Kurkkaas vaikka venttiilit ettei jää kantamaan ja sen takia puhalla öljyjä yläkerrasta suotimeen..
 
(Suzu-ukko @ Heinä. 26 2011 sanoi:
Kurkkaas vaikka venttiilit ettei jää kantamaan ja sen takia puhalla öljyjä yläkerrasta suotimeen..
Napsauta laajentaaksesi...
sanoi:
Kurkkaas vaikka venttiilit ettei jää kantamaan ja sen takia puhalla öljyjä yläkerrasta suotimeen..
Napsauta laajentaaksesi...

Pitteepä vilkasta.. Neki tosin säädetty mukamas iha justii entisen omistajan mukaan.. Siitä tulikin mieleen että se oli tihkunna öljyä sinne koneen päälle siitä lätkästä mistä lähtee se huohotin letku ilmanputsariin. Ja venttiilit eikös ollukki ruuvisäätöset täs? Ei oo tullu viel käytettyä koppaa auki omastakaan vehkeestä ku sen verra uus ostos omaki Suikka..
tounge.gif
 
Juu ruuvisäätöset ovat..

Venttiilit sekasin niin käy tietysti muutenkin päin mäntyä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös