• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tavallaan samojen ongelmien kanssa taistelen eli välillä bensa haisee mutta ei kone mulla nakuta tai käy esim kolmella tai laihalla tai muutakaan vuotoa yms löytyny. Haiskoon, kulkeepa perhana ja vieläpä hyvin. Ränni mulla suora ja isommat suuttimet ja yms muutoksia ...Muokkaan sen verran vielä että tuo kaikki mitä oon omaa käkstintä muuttanu ni tyhjäkäytni on niin
033102ass_1_prv.gif
ku olla voi mutta kulkua ja hupia yllättäin tälläkin käksättimellä saa aikaseksi iha riittävästi.
 
Kyllähän tuo kulkupuoli ok mutta olis tuo ajoittainen tyhjäkäynti seilaaminen mukava selvittää kun muuten jo imuvuodot ja synkat saatu kohilleen, pa hajuja ei viime kaudella esiintynyt olleskaan  
mad.gif
 
morjes tkard
oon tainnu ostaa sun vanhan äffän:) ja hyvin pelittää vieläki:)kilsoja tullu reilus viikos jo kuutisensataa
062802moto_prv.gif
...pyörä nykyään sipoossa
äffä rules
biggrin.gif
buttrock.gif
Moro vaan  
smile_org.gif


Jaa että mun vanhan äffän menit ostamaan  
tounge.gif
Juu elämää on äffä nähnyt ja möin mopon viimevuonna jonkun sortin jopparille? ja siitä sit seuraavalle myyjälle jne, mut hyvä että mopo kelpaa
062802moto_prv.gif


Tallissa on vielä ylimääräiset äffän etutolpat+kaasutin, jos tulee tarve saada varaosaa  :
smile_org.gif
ookkei jos tarvist tulee ni palataan
oliks sulla äffän kans mitään isompia "onkelmia"?
en oo viel kerenny näit juttuja täält paljoo lukee mut sun kuvat(ennen maalausta ja maalauksen jälkeen) osu silmään ja tuttu rekkari
biggrin.gif
Äffän kans ongelmia? No ei totellakaan
talktohand.gif
Kulutusosaa joutu vähäsen vaihtelemaan ja muutamia kertoja niiden takia kiroilemaan
biggrin.gif
Mut pihasta kun mopedi lähti, niin kunnossa oli. Sitä tiedä kuinka paljon sitä on sen jälkeen raiskattu
tounge.gif
 
Jälleen kysymys siitä kuuluisasta ohjauslaakerista... Eli miten olette saaneet sen alemman laakerin irti siitä putkesta? Tuntuu istuvan melko tiukassa. Auttaisikohan lämmitys kuumailmapuhaltimella??
Varmaan jo ongelma ratkaistu? Monia konstejahan tuohon on. Joko helkutin kallis ulosvetäjä, Omatekoinen ulosvetäjä (halvempi)
biggrin.gif
Ja sit tietenkin vasara+ruuvari.. Mut itse otin dremelin ja pienen laikan ja n. minuutin verran tien näppiä uraa ja rukarilla autoin laakerin poies
smile_org.gif
 
Kyllähän tuo kulkupuoli ok mutta olis tuo ajoittainen tyhjäkäynti seilaaminen mukava selvittää kun muuten jo imuvuodot ja synkat saatu kohilleen, pa hajuja ei viime kaudella esiintynyt olleskaan  
mad.gif
Selvisihän se että ajoittain ei käy kaikilla ja syynä kovettuneet (alkuperäiset ken ties) tulpanjohdot. Vaihtelin tulpat ja johdot paikoilleen ja nelosen hatun kieppeillä välillä komea sininen kipinä. Otin alkajaisiksi johdosta pätkän pois kun tähän hätään ei johtoa saatavilla mistään, onko nuo johdot vaihdettavissa, nopeesti katsoen puolien ja johdon liitoksessa jokin klipsi systeemi ?
 
Kyllähän tuo kulkupuoli ok mutta olis tuo ajoittainen tyhjäkäynti seilaaminen mukava selvittää kun muuten jo imuvuodot ja synkat saatu kohilleen, pa hajuja ei viime kaudella esiintynyt olleskaan  
mad.gif
Selvisihän se että ajoittain ei käy kaikilla ja syynä kovettuneet (alkuperäiset ken ties) tulpanjohdot. Vaihtelin tulpat ja johdot paikoilleen ja nelosen hatun kieppeillä välillä komea sininen kipinä. Otin alkajaisiksi johdosta pätkän pois kun tähän hätään ei johtoa saatavilla mistään, onko nuo johdot vaihdettavissa, nopeesti katsoen puolien ja johdon liitoksessa jokin klipsi systeemi ?
Joku klipsi systeemi oli omassanikin? Toisesta puolasta taisi puuttuakkin? Ja teipillä taisin tukea sen että ei pääse elämään
biggrin.gif


Johdot lähtee irti kiertämällä, kuten hatunkin puolelta
smile_org.gif
 
Ja sen huomasin, että sytytyspuolissa on erilaiset koodit. Eli 1 puola olisi 1 ja 4 sylinterille, 2 puola olisi 2 ja 3 sylinterille. Tai jotenkin noin...

Onko niissä todellakin eroa? Eli sytytyspuola 1 ei esimerkiksi käy 2 ja 3 sylinterille?
Kun katsoo varaosakirjan kuvaa http://www.alpha-sports.com/spst/1990%20GSX750F/21.gif niin näkee, että noissa "kätisyys" poikkeaa toisistaan. Eli toi lyhyempi syttyjohto lähtee kummallakin puolella ylemmästä liitoksesta. Kyllähän ilmeisesti "väärän" puolen puolankin saa istutettua paikalleen, ero on vain kosmeettinen.

Edit: Miten toi vika on paikallistettu puolaan? Vaihdat puolat päittäin, ja jos vika siirtyy puolan mukana toiselle puolelle, se on viallinen, muuten pitää vikaa hakea johdotuksesta tai syttyboksista. Pulssiantureitahan tässä ei ole kuin yksi, joten se kaikesta päätellen toimii.
Juurikin noin. Vaihdettiin puolat keskenään ja toinen antoi kipinän ja toinen ei.
 
Venttiilit olisi tarkoitus tarkastaa / säätää samalla kun purkaa ja vaihtelee tulpan johdot, mitenkäs olette toimineet venttiliili kannessa olevien tiivisteiden kanssa, uudet tiivisteet vai vanhoilla kasaan?
 
Riippuu koska on vaihdettu viimeksi? Jos ok kuntoinen ja ei vuotoja/hikoilua ole ollut niin voihan sitä vanhaa vielä kokeilla? Uusi ei kyllä ihmeitä maksa, oliko jossain 30e kohdilla??
 
Kyllähän tuo kulkupuoli ok mutta olis tuo ajoittainen tyhjäkäynti seilaaminen mukava selvittää kun muuten jo imuvuodot ja synkat saatu kohilleen, pa hajuja ei viime kaudella esiintynyt olleskaan  
mad.gif
Selvisihän se että ajoittain ei käy kaikilla ja syynä kovettuneet (alkuperäiset ken ties) tulpanjohdot. Vaihtelin tulpat ja johdot paikoilleen ja nelosen hatun kieppeillä välillä komea sininen kipinä. Otin alkajaisiksi johdosta pätkän pois kun tähän hätään ei johtoa saatavilla mistään, onko nuo johdot vaihdettavissa, nopeesti katsoen puolien ja johdon liitoksessa jokin klipsi systeemi ?
Joku klipsi systeemi oli omassanikin? Toisesta puolasta taisi puuttuakkin? Ja teipillä taisin tukea sen että ei pääse elämään  
biggrin.gif


Johdot lähtee irti kiertämällä, kuten hatunkin puolelta
smile_org.gif
Johtojen vaihtoa. Puolien päässä olevat klipsit vanhuuttaan niin kovettuneita että ehjänä niitä ei irti saanut. Puolassa olevassa piikissä mihin johto painetaan ei ole kierrettä joten vaikka kuinka kiertäisi johto lähtee irti helposti puolasta, tarttuisikohan vaikka kuumaliimalla kiinni takaisin ??
 
Kyllähän tuo kulkupuoli ok mutta olis tuo ajoittainen tyhjäkäynti seilaaminen mukava selvittää kun muuten jo imuvuodot ja synkat saatu kohilleen, pa hajuja ei viime kaudella esiintynyt olleskaan  
mad.gif
Selvisihän se että ajoittain ei käy kaikilla ja syynä kovettuneet (alkuperäiset ken ties) tulpanjohdot. Vaihtelin tulpat ja johdot paikoilleen ja nelosen hatun kieppeillä välillä komea sininen kipinä. Otin alkajaisiksi johdosta pätkän pois kun tähän hätään ei johtoa saatavilla mistään, onko nuo johdot vaihdettavissa, nopeesti katsoen puolien ja johdon liitoksessa jokin klipsi systeemi ?
Joku klipsi systeemi oli omassanikin? Toisesta puolasta taisi puuttuakkin? Ja teipillä taisin tukea sen että ei pääse elämään  
biggrin.gif


Johdot lähtee irti kiertämällä, kuten hatunkin puolelta
smile_org.gif
Johtojen vaihtoa. Puolien päässä olevat klipsit vanhuuttaan niin kovettuneita että ehjänä niitä ei irti saanut. Puolassa olevassa piikissä mihin johto painetaan ei ole kierrettä joten vaikka kuinka kiertäisi johto lähtee irti helposti puolasta, tarttuisikohan vaikka kuumaliimalla kiinni takaisin ??
Ei kierritettävää puola mallia?  
omg.gif
Kuumaliima ajaa hyvin asian  
smile_org.gif


Omassa mopossa oli puolien päät rakennettu fiksummin,

Ja tälläinen löyty, http://www.huuto.net/kohteet....4831413 jos tarvetta
 
Tulpankohdotkin nyt vaihdettu ja ennen vaihtoa koneen käydessä kuului selvä "naputus" ääni jostain niin kuin johto löisi jostain läpi mutta vesisumullakaan ei kipinöitä löytynyt, johtojen myötä ääni hävisi ja kas kummaa kun käynti parani !
062802jumpie_prv.gif
Johdot oli kovettuneen ajan saatossa ja mittaamalla olisi ehkä jotain vikaa niistä löytynytkin mutta mitäpä niistä kun uudet tilalla.
 
Uusi ongelma. Etupään stefat vaihdoin joku aika sitten, taas vuotaa toinen puoli, ehjänä kyllä stefat paikoilleen. Mikähän tässä nyt mennyt pieleen?
omg.gif
 
Pitänee nyt aluksi käyttää tuo pölysuoja auki ja koittaa vaikka tuota vanhaa filmi kikkaa jos olis vain paskaa väliin joutunut...
 
Back
Ylös