Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

[Suzu-ukko]

Mun silmää sopii myös tää systeemi kanssa

 

[tkard]

Hitto!

Pitää käydä valimotiellä katsomassa, ei hullumpi ratkaisu! Hintakaan ei ole niin paha.

 

[tkard]

eikös nuo laukut tule siihen takapenkin päälle? missäs sen eukon sitten kuljettaa  

Ai niin

Se eukko....

 

[Suzu-ukko]

Ton X-Pacin ostan ainaki tankki laukuksi.

 

[Suzu-ukko]

eikös nuo laukut tule siihen takapenkin päälle? missäs sen eukon sitten kuljettaa  

Ai niin  

Se eukko....  

Riittän iso laukku tai sopiva eukko niin sinne laukkuun se muljahtaa

 

[Suzu-ukko]

No nii eli ne hemmetin rengas paineet. Paljos taakke ja eteen ja mamma yleesä mukana.

 

[Salmon]

3.0 taakse ja 2.6 eteen tai 3.1 ja 2.7
ohjeen mukaan olis 2.9 ja 2.4 , mutta noilla paineilla ei ainakaan itellä ole toiminu.

e: tai siis toimiihan se, mutta ne renkulat kuluu omituisesti

 

[nocturnal]

Mistäs löysit noin makeet vilkkupeilit ja joutuko modifioimaan paljonkin paikalleen laitossa

Stormilta hommattu. Käy suoraan alkuperästen vilkkujen paikalle, tosin on mulla vaan yhellä pultilla kiinni. Onhan ne sirommat ja tyylikkäämmät ku alkuperäset, mutta ei noista kyl hirveesti taakse näe

 

[Suzu-ukko]

3.0 taakse ja 2.6 eteen tai 3.1 ja 2.7
ohjeen mukaan olis 2.9 ja 2.4 , mutta noilla paineilla ei ainakaan itellä ole toiminu.

e: tai siis toimiihan se, mutta ne renkulat kuluu omituisesti

tattista

 

[Suzu-ukko]

Targa noista se keskimmäinen tuli hommattua ja saas nähä onko millanen käytössä.

Siinä se kököttää suizsan sylissä.

Samaan konkurssiin vielä Bridgestone edukkaasti  

 

[Kalma]

Mistäs löysit noin makeet vilkkupeilit ja joutuko modifioimaan paljonkin paikalleen laitossa

Stormilta hommattu. Käy suoraan alkuperästen vilkkujen paikalle, tosin on mulla vaan yhellä pultilla kiinni. Onhan ne sirommat ja tyylikkäämmät ku alkuperäset, mutta ei noista kyl hirveesti taakse näe

Kiitän tiedosta, pitää pistää noin peilit harkinnan alle.

 

[Suzu-ukko]

Mistäs löysit noin makeet vilkkupeilit ja joutuko modifioimaan paljonkin paikalleen laitossa

Stormilta hommattu. Käy suoraan alkuperästen vilkkujen paikalle, tosin on mulla vaan yhellä pultilla kiinni. Onhan ne sirommat ja tyylikkäämmät ku alkuperäset, mutta ei noista kyl hirveesti taakse näe

Kiitän tiedosta, pitää pistää noin peilit harkinnan alle.

Tosiaankin harkita pitää eihän siintä nyt mitään tule jos kohta kaikissa samanlaiset peilit

 

[antsajtp]

Moro, tuli tuossa hommattua GSX 750F, vm.92.
Miten hajallinen ohjauslaakeri oireilee?
Pyöräni ohjauksessa ei tunnu väljyyttä missään suunnassa, eikä oikein liian tiukaltakaan tunnu, mutta ajaessa n. yli 120km/h mittarinopeutta pyörä alkaa "vaappua" pituusakselinsa ympäri oikealta vasemmalle. Ei oikein uskalla nopeutta enempää nostaa kun tuntuu että vaappuminen voi muuttua "voblaamiseksi".
Vai voiko em. ilmiö johtua jostain muusta? Renkaat ovat melko loppu, ja menevät pikapuolin vaihtoon.

 

[Malmis]

Kyllä ne renkaat vaikuttaa. Itellä lähteny pari kertaa heilahtelemaan etunen, kun oon yhdellä kädellä moottorijarruttanut sadan vauhdista ja eturengas on huono.

 

[ts18056]

1100F souti huonolla eturenkaalla pikkunopeuksissa samalla tavalla, vauhdissa tasoittui. Uusi etunen korjasi tuon.
Pyörän laakerit, ja swingin väljyys kannattaa myös tarkistaa.

 

[Malmis]

Hain Stormilta jarrupalat ja vaihdoin nesteet samalla. Ei oikein vakuuta tuo tuntuma noissa. Samasta paikasta saa teräspunosletkut, myyjä arvaili hinnan asettuvan 100-150 euron hujakoille. Talvella vois vaihtaa kaikki letkut parempiin.  

 

[antsajtp]

Moro, tuli tuossa hommattua GSX 750F, vm.92.
Miten hajallinen ohjauslaakeri oireilee?
Pyöräni ohjauksessa ei tunnu väljyyttä missään suunnassa, eikä oikein liian tiukaltakaan tunnu, mutta ajaessa n. yli 120km/h mittarinopeutta pyörä alkaa "vaappua" pituusakselinsa ympäri oikealta vasemmalle. Ei oikein uskalla nopeutta enempää nostaa kun tuntuu että vaappuminen voi muuttua "voblaamiseksi".
Vai voiko em. ilmiö johtua jostain muusta? Renkaat ovat melko loppu, ja menevät pikapuolin vaihtoon.

Tämä selvisi; laitoin renkaisiin oikeat ilmanpaineet ja suoristin takarenkaan (eli pykälän verran vinossa).

 

[Suzu-ukko]

Moro, tuli tuossa hommattua GSX 750F, vm.92.
Miten hajallinen ohjauslaakeri oireilee?
Pyöräni ohjauksessa ei tunnu väljyyttä missään suunnassa, eikä oikein liian tiukaltakaan tunnu, mutta ajaessa n. yli 120km/h mittarinopeutta pyörä alkaa "vaappua" pituusakselinsa ympäri oikealta vasemmalle. Ei oikein uskalla nopeutta enempää nostaa kun tuntuu että vaappuminen voi muuttua "voblaamiseksi".
Vai voiko em. ilmiö johtua jostain muusta? Renkaat ovat melko loppu, ja menevät pikapuolin vaihtoon.

Tämä selvisi; laitoin renkaisiin oikeat ilmanpaineet ja suoristin takarenkaan (eli pykälän verran vinossa).

Milläs konstilla laittelit takarenkaan suoraan? Luotitko vaan niihin kohdistus lätkiin vai muulla tavallako laittelit?

 

[antsajtp]

Moro, tuli tuossa hommattua GSX 750F, vm.92.
Miten hajallinen ohjauslaakeri oireilee?
Pyöräni ohjauksessa ei tunnu väljyyttä missään suunnassa, eikä oikein liian tiukaltakaan tunnu, mutta ajaessa n. yli 120km/h mittarinopeutta pyörä alkaa "vaappua" pituusakselinsa ympäri oikealta vasemmalle. Ei oikein uskalla nopeutta enempää nostaa kun tuntuu että vaappuminen voi muuttua "voblaamiseksi".
Vai voiko em. ilmiö johtua jostain muusta? Renkaat ovat melko loppu, ja menevät pikapuolin vaihtoon.

Tämä selvisi; laitoin renkaisiin oikeat ilmanpaineet ja suoristin takarenkaan (eli pykälän verran vinossa).

Milläs konstilla laittelit takarenkaan suoraan? Luotitko vaan niihin kohdistus lätkiin vai muulla tavallako laittelit?

Kohdistuslätkiin luotin. Paukautin vaan molemmilta puolilta "löysät pois" samaan suuntaan, eli eteenpäin. Jossei renkaasta täysin suoraa tullut, niin ainakin entistä parempi...sekä lätkien mukaan että ajettavuudeltaan.

 

[Suzuintruder]

-91 gsx750f
Mikä logiikka on niissä etuiskareiden pikasäädöissä, eli mustat muovirenkulat joissa numerot 1,2,3. Onko portaaton vai portaallinen säätö, miten ku pyörivät vaikka kymmenen kierrosta... Tulipa vaan mieleen kysyä kun en ajossa huomaa mitään eroa vaikka kuin pyörittäis. Ja sama kysymys koskee sitä penkin alla olevaa mötikkää jossa säätö mutteri kiertyy noin 2,5 kierrosta, onko kiinni tiukempi, korkeampi vai miten tuo vaikuttaa vaimennukseen? Hemmetin kova kyyti tuossa pyöräs on.