Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

[Suzu-ukko]

Kyselen nyt tässä samalla että millasias polttimoita ajovalossa käytätten kun tuntuu että iha sama mitä käyttää niin lyhyen lanka naksahtaa poikki vähän väliä. Nyt on paikoillaan joku Hilipsin MP muka 4 kertaa paremmin tärrää kestää. Long life ei kestäny ees yhtä päivää ja 90/100 kesti sentäs melkeen 2kk.

Oletko latausjännitettä mittaillut? Kyllä mulla on tuossa GSX1100F:ssä vieläkin kuusi vuotta sitten vaihdettu Bilhelveten keltainen H4, ja molemmat langat ehjänä.
Toinen tietysti, jos lyhdyn joku kiinnike on murtunut niin että pääsee värisemään normaalia enemmän.

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

 

[ts18056]

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

Mulla lataa kierroksilla 14.75, käsikirja antaa muistaakseni maksimiksi jonkun 14.80

Itsekin alkujaan vaihdoin polttimoa pariin kertaan, kun oli olevinaan palanut, juuri lyhkäiset. Syylliseksi paljastui silloin palanut liitin, se joka painetaan polttimoon. Sen kun vaihtoi, oli noi kaikki "rikkinäiset" polttimot yllättäen ehjiä.

 

[Suzu-ukko]

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

Mulla lataa kierroksilla 14.75, käsikirja antaa muistaakseni maksimiksi jonkun 14.80

Itsekin alkujaan vaihdoin polttimoa pariin kertaan, kun oli olevinaan palanut, juuri lyhkäiset. Syylliseksi paljastui silloin palanut liitin, se joka painetaan polttimoon. Sen kun vaihtoi, oli noi kaikki "rikkinäiset" polttimot yllättäen ehjiä.

No niin tattista rajoista. Sen kyllä tänään taas kattelin että onko nyt varmasti se lanka poikki ja kyllä se taas oli.

 

[Suzu-ukko]

GSXkuskeja tuntus riittävän ni pitäskö joku päivä porukalla kaffetalla jossain ja tiedä vaikka joku mutkakin taittaa? Lähinnä ajattelin näitä mistä otsikkokin tehty vaan kaippa ja miks ei alta teini iän GSX vermeet mukaan mahtuisi.

Porkkalan Siuntion Lapinkylän jne mutkia taiteltas?

 

[Suzu-ukko]

GSXkuskeja tuntus riittävän ni pitäskö joku päivä porukalla kaffetalla jossain ja tiedä vaikka joku mutkakin taittaa? Lähinnä ajattelin näitä mistä otsikkokin tehty vaan kaippa ja miks ei alta teini iän GSX vermeet mukaan mahtuisi.

Porkkalan Siuntion Lapinkylän jne mutkia taiteltas?

Tasi olla sen verrän hölmö idea että ei ole kukaan lähdössä miettimään homman jalostusta ..

 

[Malmis]

Hyvä idea, mutta saattaa olla aika moni nyt juurikin lomilla jne.

 

[Geeäsäxähvä]

Mä olen meinannut ehdottaa samaa jo monta kertaa, eli jonkinlainen miitinki voitais järjestää. Nyt on vaan ehkä lomien takia huono aika. Ja mulla on Suzuki liikenteessä taas vähän syssymmällä, nyt ajellaan tolla natsisahalla.

 

[Suzu-ukko]

No tuota miittinki asiaa jos aletaan pohtimaan niin ajankohta vois olla melkein millon vaan eli jos sorvattas aikataulut yhteen niin helpoimmalla päästäis. Pitäs joku paikkakin keksiä että minne kasannuttas...

 

[Suzu-ukko]

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

Mulla lataa kierroksilla 14.75, käsikirja antaa muistaakseni maksimiksi jonkun 14.80

Itsekin alkujaan vaihdoin polttimoa pariin kertaan, kun oli olevinaan palanut, juuri lyhkäiset. Syylliseksi paljastui silloin palanut liitin, se joka painetaan polttimoon. Sen kun vaihtoi, oli noi kaikki "rikkinäiset" polttimot yllättäen ehjiä.

No niin tattista rajoista. Sen kyllä tänään taas kattelin että onko nyt varmasti se lanka poikki ja kyllä se taas oli.

14.20 näytti olevan lataus.

 

[Suzu-ukko]

Klik

 

[Suzu-ukko]

Moron.

Mitäs tapahtuu kun kirraa takajousen säätöä muuta kun perä kovemmaksi? Nousiskos perä samalla hieman ylemmäs??

Tuohon vielä olen vastausta vailla. Toisaalta millaset iskarit teillä takan on kun hoksasin tuosta haynesin kirjasta että mulla lähinnä tuo iskari näyttää olevan jostain 1000r versiosta...tosin sen kirjan mukaan vaan.. eli siinä on penkin alla "patruuna" jossa mutikka mistä vääneellään kovuutta ja sitten jousessa itsessään vielä "säätömutterit" jousta varten...

Ajattelin väännellä sitä jousta kireemmäälle jos sillä sais persettä ylös sen muutaman tarvittavan sentin..vai toimiiko se edes niin??

Hieman olen hukassa tuon asian kanssa....

 

[Malmis]

Enpä usko, että se perä nousee "senttejä" ylöspäin jousta kiristämällä. Kokeile laittaa jalka vanteen päälle ja nostat rungosta, niin näet tapahtuuko yhtään mitään.

 

[Suzu-ukko]

Mitäs hittoa tuo suikka nyt meinaa kun alkaa o lemaan 6 tonnia kilometrejä takana siintä kun ketjut hienossa kunnossa ja nyt yhtäkkiä huomaa että ketjut kuluu sisäpuolelta toiselta kantilta ja samoin takaratas. Aina ollu hyvässä rasvassa eikä kulumaa ollut huomattavissa viimeviikolla kun vempeleen pesin viimeksi ja samalla aina kattelen rattaan takaanta ja ketjun kunnon ja kireyden kun vempeleen pesasen. Pesun jälkeen ketjut rasvattu aina kuhan ovat ensin kuivuneet. No huomenna pitää suuntaus kattella vaan kumma että viikossa meni ketjut ruvelle.

 

[tkard]

Olisko ketjut ollut liian kireällä taikka löysällä? Vai vaan vanha paketti pyörimässä ympyrää ?

 

[timmu]

Pieni kysymys... kelpaako äffälle tälläinen öljy
MP-MOTUL 15W50 5100 4T 4l synt Synteettinen esteripohjainen 4-tahti MP-moottoriöljy. Katu ja Off Road -pyöriin. Märkä- tai kuivakytkinmallit. API SL/ SJ/ SH/ SG - JASO MA. ?


Edittiä:

Jarrulevyt eteen.. mistä?`ebaystä yritin katsella mutta yksi liike ei jostain kumman syystä suomenmaalle toimita

 

[Teme65]

Pieni kysymys... kelpaako äffälle tälläinen öljy
MP-MOTUL 15W50 5100 4T 4l synt  Synteettinen esteripohjainen 4-tahti MP-moottoriöljy. Katu ja Off Road -pyöriin. Märkä- tai kuivakytkinmallit. API SL/ SJ/ SH/ SG - JASO MA.  ?


Edittiä:

Jarrulevyt eteen.. mistä?`ebaystä yritin katsella  mutta yksi liike ei jostain kumman syystä suomenmaalle toimita  

No mikä ettei kun et talvella aja  

Omassa tällä hetkellä tb :n suberbike 15w50 ja hyvin pelaa  

Suositus taisi olla 10w40?

 

[Geeäsäxähvä]

Väittäisin, että kesäkäytössä tuohon ilma-öljykannuun käy 15W-50 juurikin paremmin kuin 10W-40. Se on kuumana paljon paksumpaa kuin kymppinelikymppinen ja voitelee kuuman koneen ja kestää painetta paljon paremmin. Sitä paitsi 15W-öljyjen kylmäviskositeettikin riittää ihan hyvin vielä pikkupakkasillakin (-15) käynnistelyyn ja siihenhän ei liene paljoakaan tarvetta näillä mopoilla. Em. syistä käytän itekin 15W-50 öljyä, TB superbikea, kuten edellinen kirjoittaja. Että Motulia koneeseen vaan jos tuntuu sopivalta.

 

[timmu]

Mikä ero täyssynteettisen ja synteettisen ? hinta ainaki ja kova onkin

 

[Suzu-ukko]

Olisko ketjut ollut liian kireällä taikka löysällä? Vai vaan vanha paketti pyörimässä ympyrää ?  

Tuli tutkailtua tuota settiä enempi niin taitaa vaan olla Jeesuksen vanhat hilut... noh talvella uutta kierrokseen.

 

[Malmis]

Mielipiteitä kaivataan. Ajattelin vaihtaa eteen -1 rattaan ja taakse jätän vakion. Kannattaisko taakse laittaa samalla +1? Ajelut on suurimmalta osalta kylämunkkia ja pieniä mutkateitä kakspäällä. Motarilla parikertaa kesässä, jos vahingossa eksyy sinne. Ja joo, gearing commander on tuttu sivu.