Suzuki Gsx-R 750 Srad / 1996 huono käynnistymään

[ruupanen]

Laitetaans tännekkin topic pystyyn, jos täältä löytyisi lisää pohtimista mahdollisesta vikakohteesta (sama löytyy bomberit foorumilta).

Eli otsikon pyörä on todella huono käynnistymään yöpakkasten jäliltä. Joskus saattaa lähteä hyvinkin, mutta yleensä ei.

Tänään ei lähtenyt edes starttipilotin avustuksella. Startti pyörittää hyvin, akku riittää "pitkään" (useammaan minuutin). Lämpimällä koneella ja + asteiseisen yön jälkeen ei ongelmia.

Työntämällä lähtee heti. Starttaamalla paukutttaa putkessa. Tuntuu kuin saisi liikaa bensaa ? Kokeiltu ryyppy täysillä, vähän päällä, puolessa välin ja täysillä, eikä lähde.

Kesäisin (+5 astetta)) käynnistyy ilman ryyppyä ja tietty lämpimänä, kun sen eka aamulla on käyntiin työntänyt...

Mistäs tässä osaisi lähteä vikaa etsimään? Hävettää suizaa työnnellä aamuisin käyntiin.

Vuotaako suuttimet --> kaasutin tulvii?

Venttiilit on säädetty, uusi akku ostettu ja ongelma jatkuu.

Tulpat uusittu alle 5000 km sitten, kaasuttimet puretttu liikkeessä ex omistajan piikkiin ja laitettu kondikseen. Oli asennettu väärin suutinsarja. Eli sielläkään nyt ei vikaa pitäisi olla.

Miksi ei lähde startilla, mutta työntämällä lähtee? Startilla pyörittäessä liian heikko kipinä, mutta työntämällä ok?

Mikä tuon voisi aiheuttaa? Muita ideoita?

 

[vma]

Luultavammin tämä kertomani asia ei suoraan ole verrattavisssa, mutta kannattaa asia tarkastaa.

4t crossipelit käynnistyvät ehjänä erittäin kivuttomasti. Ko pelit ovat huonosti huollettuna alttiita venttiilivammoille. Ensimmäinen oire noissa crossipeleissä alkavasta venttiilivammasta on huono potkukäynnistyvyys. Kuitenkin, lykkäämällä sitten tuommoinen venttiilivammainen käynnistyy vielä suht´nopsaan.

Tsekkauta pyörän puristuspaineet mahdollisten venttiilivammojen vuoksi.
Ja pistä tankkiin tuoretta bensaa.

 

[ruupanen]

Luultavammin tämä kertomani asia ei suoraan ole verrattavisssa, mutta kannattaa asia tarkastaa.

4t crossipelit käynnistyvät ehjänä erittäin kivuttomasti. Ko pelit ovat huonosti huollettuna alttiita venttiilivammoille. Ensimmäinen oire noissa crossipeleissä alkavasta venttiilivammasta on huono potkukäynnistyvyys. Kuitenkin, lykkäämällä sitten tuommoinen venttiilivammainen käynnistyy vielä suht´nopsaan.

Tsekkauta pyörän puristuspaineet mahdollisten venttiilivammojen vuoksi.
Ja pistä tankkiin tuoretta bensaa.

Ihan samojahan tässä veikkailtiin heti tokaksi (akun jälkeen) myökin, mutta venttiililien välyksetpä oli ihan tehtaan arvoissaan, kun ne tsekattiin.

Gaso on niin tuoretta 98 - oktaanista mitä Teboili minulle vain myy

 

[vma]

Luultavammin tämä kertomani asia ei suoraan ole verrattavisssa, mutta kannattaa asia tarkastaa.

4t crossipelit käynnistyvät ehjänä erittäin kivuttomasti. Ko pelit ovat huonosti huollettuna alttiita venttiilivammoille. Ensimmäinen oire noissa crossipeleissä alkavasta venttiilivammasta on huono potkukäynnistyvyys. Kuitenkin, lykkäämällä sitten tuommoinen venttiilivammainen käynnistyy vielä suht´nopsaan.

Tsekkauta pyörän puristuspaineet mahdollisten venttiilivammojen vuoksi.
Ja pistä tankkiin tuoretta bensaa.

Ihan samojahan tässä veikkailtiin heti tokaksi (akun jälkeen) myökin, mutta venttiililien välyksetpä oli ihan tehtaan arvoissaan, kun ne tsekattiin.

Ei ole kysymys venttiilien välyksestä, vaan siitä, ovatko venttiilit kenties palaneet(=eivät tiiviitä).

Venttiilivälys ei kerro venttiilin tiiveydestä.

 

[ruupanen]

Luultavammin tämä kertomani asia ei suoraan ole verrattavisssa, mutta kannattaa asia tarkastaa.

4t crossipelit käynnistyvät ehjänä erittäin kivuttomasti. Ko pelit ovat huonosti huollettuna alttiita venttiilivammoille. Ensimmäinen oire noissa crossipeleissä alkavasta venttiilivammasta on huono potkukäynnistyvyys. Kuitenkin, lykkäämällä sitten tuommoinen venttiilivammainen käynnistyy vielä suht´nopsaan.

Tsekkauta pyörän puristuspaineet mahdollisten venttiilivammojen vuoksi.
Ja pistä tankkiin tuoretta bensaa.

Ihan samojahan tässä veikkailtiin heti tokaksi (akun jälkeen) myökin, mutta venttiililien välyksetpä oli ihan tehtaan arvoissaan, kun ne tsekattiin.

Ei ole kysymys venttiilien välyksestä, vaan siitä, ovatko venttiilit kenties palaneet(=eivät tiiviitä).

Venttiilivälys ei kerro venttiilin tiiveydestä.

Aivan, tämän tajusin itekkin juuri äsken, kun aloin "heräilemään" kunnolla