-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki GSX-R 1000
- Keskustelun aloittaja Bacalao
- Aloituspäivä
Tästä samasta kuulin myös, mutta ilmeisesti joutuu hieman näyttämään puukkoa kahvalle? Bolt-on asennus olisi mieluisampi, on nimittäin kaikennäköinen ropausinto aika vähissä tuon yhden kawan koneen kasaamisen jäljiltä
Yksi helppo ja halpa keino lyhentää kaasukahvan liikettä on isontaa kaasukahvan rullan läpimittaa muutamalla millillä liimaamalla ulkopintaan lisää muovia. Kunnollisella pikaliimalla muovinen letkuklemmari rullaan kiinni. Ei tarvitse modailla kahvakoteloa tms. Edelliseen gixxeriin tein ja hyvä tuli.
Tämä on toinen vaihtoehto mikä on käynyt mielessä.
Kyllä tuo on Yoshimura Suzuki väritys, eikä mikään EE-speedin kisaväri. Saman värisiä nuo Yoshi suskat olleet jo vuosia.EE-speedin Gixeri on ihan siisti. Näyttäisi olevan hyvät tuningpalikat kiinni ja värikin on mukavan erilainen perus-Suzukeihin nähden, vaikka onkin heidän oma kisaväri.
eihän tossa oo ku brembot ja maren vanteet..EE-speedin Gixeri on ihan siisti. Näyttäisi olevan hyvät tuningpalikat kiinni ja värikin on mukavan erilainen perus-Suzukeihin nähden, vaikka onkin heidän oma kisaväri.
olen vahvasti ajatellut vaihtaa leiriä, yammusta suzukiin....
nyt on leiri vaihdettu ja on 1000 k4 talviteloilla odottamassa, että isukki hakee kevät laitumelle
Tuossa olisi hyvä vaihtoehto: http://cgi.ebay.co.uk/HAIRY-R....e_Parts
Voi löytyä myös kotimaastakin...
Jos R1:sen kahvan laittaa, ni ei tarvii puukotella.
Tuossa on ohjeetkin Lontooksi: http://www.suzuki-forums.net/forum/showthread.php?t=6576
nyt on pyörä myytyolen vahvasti ajatellut vaihtaa leiriä, yammusta suzukiin....nyt on leiri vaihdettu ja on 1000 k4 talviteloilla odottamassa, että isukki hakee kevät laitumellenyt sitten luovun rakkaastani ja jos joku haluaa käydä katsomassa niin se on treella moto-osat liikkeessä erittäin edulliseen hintaan... muttaei luovuteta ja katsellaan ratalelua seuraavalle kaudelle
Bongasin muuten sut liikenteestä joskus pari kolme viikkoa sitten. Tesoman länän risteyksestänyt on pyörä myytyolen vahvasti ajatellut vaihtaa leiriä, yammusta suzukiin....nyt on leiri vaihdettu ja on 1000 k4 talviteloilla odottamassa, että isukki hakee kevät laitumellenyt sitten luovun rakkaastani ja jos joku haluaa käydä katsomassa niin se on treella moto-osat liikkeessä erittäin edulliseen hintaan... muttaei luovuteta ja katsellaan ratalelua seuraavalle kaudelle
Ei voinu olla tunnistamatta valojen takia. Miten ne muuten oli toteutettu??
Sattuuko kukaan muistamaan minkä kokoisen avaimen tarvitsee K7:n etupyörän irroitukseen. Muistelen että siinä oli sellainen akseli että pitää olla sisäpuolinen hylsy, tai mikä sen virallinen nimi nyt onkaan. Pyörä on jo talvisäilössä niin ei pääse katsomaan.
Tarkoituksena ottaa ens kuussa vanteet irti ja viedä ne maalarille ja pitäs nyt hommata se avain (sopiva kooltaan) ettei homma tyssää heti alkuunsa. Ainakin biltemassa näin halvalla moisia hylsyjä.
Tarkoituksena ottaa ens kuussa vanteet irti ja viedä ne maalarille ja pitäs nyt hommata se avain (sopiva kooltaan) ettei homma tyssää heti alkuunsa. Ainakin biltemassa näin halvalla moisia hylsyjä.
KiitoksiaSe lähtee ihan tavallisella 22mm hylsyllä auki...Akselia voi tietysti pitää kiinni toisesta päästä 24mm kuusiokoloavaimella.Takaisin laitaessa joutuu pitämään akslia paikoillaan 24mm kuusiokoloavaimella...Momentti 100Nm.
Eli täytyy hankkia se 24mm kuusiokoloavain, tai niin isoja en ole missään vielä nähnyt.... Mut siis hylsy saa riittää.
Hommaa sellanen pitkä mutteri jonka ulkomitta on se 24mm. Käännät sitä sitten hylsy- tai kiintoavaimella...KiitoksiaSe lähtee ihan tavallisella 22mm hylsyllä auki...Akselia voi tietysti pitää kiinni toisesta päästä 24mm kuusiokoloavaimella.Takaisin laitaessa joutuu pitämään akslia paikoillaan 24mm kuusiokoloavaimella...Momentti 100Nm.
Eli täytyy hankkia se 24mm kuusiokoloavain, tai niin isoja en ole missään vielä nähnyt.... Mut siis hylsy saa riittää.
tkard
aamuetana
Nyt tuli perheeseen kawan seuraksi, -03 tonninen ärrä
Hitto mikä peli
Sellainen tappopeli että saas nähdä pysyykö kortti taskussa
Olisiko jollain heittää linkkiä että saisi imutettua huolto/korjaus oppaan? Ja muutenkin jos on jotain tyyppivikoja/vastaavaa niin mielellään otan tiedot vastaan
Ainoa miinus (ehkä) on liian jäykähkön tuntuinen ohjaus? Pitää talvella perehtyä ohjauslaakerin toimivuuteen. Ja tyhjäkäynnillä tykkää jutella, johtuneen sliparista, kierrokset ei vaella ja reakoi kaasuun niin penteleen hyvin.
Olisiko jollain heittää linkkiä että saisi imutettua huolto/korjaus oppaan? Ja muutenkin jos on jotain tyyppivikoja/vastaavaa niin mielellään otan tiedot vastaan
Ainoa miinus (ehkä) on liian jäykähkön tuntuinen ohjaus? Pitää talvella perehtyä ohjauslaakerin toimivuuteen. Ja tyhjäkäynnillä tykkää jutella, johtuneen sliparista, kierrokset ei vaella ja reakoi kaasuun niin penteleen hyvin.
