• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki gsx 600F:stä fighteria tekemässä, neuvoja kiitos :)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rantan74
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Suzuki gsx 600F:stä fighteria tekemässä, neuvoja kiitos :)

olis tarkotus aloottaa talvella tommosesta äffästä fighter projekti ja ensimmääsenä tarttis kokemuksia/neuvoja liittyen ohjaustangon vaihtoon....ootteko vaihtanu koko yläkolmion vai kestääkö jos alkuperäseen poraa vaan reijät ja lyöt raiserit ja kiinnikkeet kiinni? :)
 
Ainakin tuollaisen 90-luvun alun GSX-F600:n yläkolmiossa kesti tuollaiset läpipultatut raiserit ongelmitta. Kannattaa kuitenkin pistää mahdollisimman isot ja jämäkät prikat sinne alapuolelle kuormitusta jakamaan.
 
Apua/ohjeita ja projektijuttuja taitaa olla aika reilusti b-foorumilla. Kannattaa siellä katsella miten muut toteuttaneet näitä.
 
Perinteisesti poraus on toiminut, kuten edellä neuvottiin. F-mallista taas ei oikein hienoa fighteria ole koskaan rungon takia tehty, joten nyt on mahdollisuus todistaa taidot. :dunno:
Inspistä voi etsiä customfighters.com ista, siellä noita on tehty paljon. Jenkkilässä kulkee Katana-nimellä
 
ja jos jollain olisi oikein kuva kyseisestä itse poratusta asennuksesta niin olisi mukava nähä vähä mallia...googlettamalla ei löyry oikeen selvää hyvä kuvaa moisesta asennuksesta....
 
Rantan74 sanoi:
ja jos jollain olisi oikein kuva kyseisestä itse poratusta asennuksesta niin olisi mukava nähä vähä mallia...googlettamalla ei löyry oikeen selvää hyvä kuvaa moisesta asennuksesta....

Tosiaankin paras neuvo, jonka osaan antaa on: tee jostain muusta pyörästä. F:stä ei saa järkevällä vaivalla hienoa ja kaikki työ menee lopulta hukkaan.

Kolmiosta: tuossa oman SRADin yläkolmio: http://www.customfighters.com/forums/showpost.php?p=466864&postcount=7

Valmista ohjausiskarisettiä tuskin löytyy, mutta sovittamalla sopii mikä tahansa. Vähän kyllä ihmettelen, että miksi tuollainen matkapyörä sellaista tarvitsisi.
 
Kuinkas kun oon ajatellu äänenvaimentimia lyhentää jotta sais vähä makeemmat metakat kylänraitille...niin kuinka paljon orkkis pönttöä viittisi lyhentää jotta melu pysyy siedettävänä...eikä märkäpieru soundiksi muutu? kokemuksia?
 
Orkkispönttöjen lyhennys voi olla haastavaa, kun käsittääkseni ovat kammiovaimentimet, eli löytyy välilevyä sun muuta suoran putken sijaan. Toki rälläkällä mikä tahansa katkeaa.
 
Ytsför sanoi:
Orkkispönttöjen lyhennys voi olla haastavaa, kun käsittääkseni ovat kammiovaimentimet, eli löytyy välilevyä sun muuta suoran putken sijaan. Toki rälläkällä mikä tahansa katkeaa.

joo mä kans selvitin vähä asiaa ja totesin jotta kannattaa hommata slip onit ja lyhentää niitä...mutta onko tietoa kuinka tämmönen vaimentaa? http://www.motonet.fi/fi/tuote/381440/Yleismallinen-aanenvaimennin-Turn-out vai onko rahojen tuhlausta...lähinnä harkittin moottorin alle tämmösten sijoittamista...
 
Rantan74 sanoi:
joo mä kans selvitin vähä asiaa ja totesin jotta kannattaa hommata slip onit ja lyhentää niitä...mutta onko tietoa kuinka tämmönen vaimentaa? http://www.motonet.fi/fi/tuote/381440/Yleismallinen-aanenvaimennin-Turn-out vai onko rahojen tuhlausta...lähinnä harkittin moottorin alle tämmösten sijoittamista...


Veikkanpa että tuommoisella äänet tulee olemaan vähintääkin raastavat, tuommoisen sisälle ei taida mahtua kuin reikäputki jonka ympärillä ehkä sentin paksuinen villa.
Vertaan mielessäni kun joskus Savagessa oli Raaskin valmistetta oleva vastaavan näköinen putki ja äänet oli suorastaan mielettömän kovat...
 
Savage raaskilla alkaa kuulostaa hyvältä verrattuna savaan dynan avaretulla "vaimentimella". Itse mietiskelin jos talven aikana lyhentäis banditin sliparia, laittais uudet villat sisään ja kuulostelis ääntä. Jos vaikka saisi vähän matalempaa ääntä tulemaan. Jos taas menee liian kovaksi niin sitten killeriä kiinni.
 
no nyt lykkäs probleeman....elikkäs syksyllä pyörä kävi ja kukku tosi hyvin ja nyt talven jälkeen ei käynnisty, tulpat ja bensat vaihdettu mutta ei starttaa...startti pyörii tosi vaikeasti vaikka akku on täysi ja apuvirrallakin on kokeiltu käyntiin mutta ei...onko vastaavasta kokemusta kellään?
 
Back
Ylös