suzuki gsx 600 f-92 ei käynnisty talven jälkeen. apua kiitos!

[lario]

Eppäilen, että sylintereistä puuttuu palava aine.

 

[Rantan74]

Mä kans luulen näin...mutta mistä moinen voi johtua? Ottaen huomioon että pyörä on ajosta laitettu talliin...mikä sielä itekseen on hajonnu?

 

[Garlo]

No nyt kannattaisi tarkastaa polttoaine hana, ett aukeeko oikeesti alipaineella.
Hanassa olevalla kumikalvolla on taipumus jumia kiinni.

 

[Miikaael]

Kun on varmistuttu, että bensaa tulee kaasareille asti, niin kaasarit pöydälle, purku ja perusteellinen putsaus. Tuppaa tuo bensa ja epäpuhtaudet tukkimaan kaasareita pidemmän seisonnan aikana, varsinkin jos tankkiin on kertynyt hiukankin vettä tai muuta sinne kuulumatonta.

 

[Rantan74]

No nyt kannattaisi tarkastaa polttoaine hana, ett aukeeko oikeesti alipaineella.
Hanassa olevalla kumikalvolla on taipumus jumia kiinni.

Mites tommonen onnistuu?

 

[lario]

Mites tommonen onnistuu?

Bensahanan alipaineletku irti imusarjasta, tai mihin se sitten meneekään. Toinen vaihtoehto on irroittaa se alip.letku siitä hanasta ja korvata se irtoletkulla. Letkun päähän imua, eli alipainetta ja jos bensahanasta alkaa bensa valumaan, niin hana on kunnossa.

 

[Rantan74]

Voiko tyhjäkäynti ruuvin säätö vaikuttaa käynnistymiseen? Kun on epäilys että tyhjäkäynti ruuvia on veljenpoika ruuvaallu kun on kova kolmevuotias asentaja ja onko olemas jotain keinoa mistä tietää koska se on niin sanotusti vakio asennossa? Kaasarien tyhjäyksen ja tulppien vaihdon jälkeen käynnisty pari kertaa hyvin ja ei enää käynnisty vaikka tulpat kuivaa....tosin toisella käynnistyksellä alko heti huutamaan kone täysiä joten joutu heti katkomaan virrat, eikä enää oo sen jälkeen käynnistyny...ei siis käyny lämpöseksi joten voiko olla että tulpat sököt.. ?

 

[shyhander]

No voi kai ehkä… Useimmiten taitaa olla noin 1,5-2 kierrosta auki nää ruuvit. Jaa siis mutta meinaan kaasarien tyhjäkäyntiseosruuveja! Se peukaloruuvi on asia eriksee mikä säätää kaasuläppien asentoa. Kyllä jos läpät on ammosen auki, niin se vastaa samaa kun pitäis kaasua vähän auki niin tuskin lähtee käymään.

 

[ts18056]

Toi käynnistyksen jälkeinen kiekaisu voi periaatteessa tulla kahdesta syystä.
Joko toi tyhjäkäynnin säätö on ruuvattu pyllylleen (läpät auki), taikka sitten kohokammioista lähti viimiset mehut kiertoon. Laihalla kun käy, niin tuppaa tyhjäkäyntikierrokset nousemaan, kakstahtinen vielä pahemmin.

P.S. Eihän toi sama 3v ole nykässyt sitä hanan alipaineletkua irti

 

[Rantan74]

No voi kai ehkä… Useimmiten taitaa olla noin 1,5-2 kierrosta auki nää ruuvit. Jaa siis mutta meinaan kaasarien tyhjäkäyntiseosruuveja! Se peukaloruuvi on asia eriksee mikä säätää kaasuläppien asentoa. Kyllä jos läpät on ammosen auki, niin se vastaa samaa kun pitäis kaasua vähän auki niin tuskin lähtee käymään.

Miten mä näen koska läpät on oikeas asennos? Ku on nuo kaasarit vähä tuntematonta maaperää?

 

[Rantan74]

Toi käynnistyksen jälkeinen kiekaisu voi periaatteessa tulla kahdesta syystä.
Joko toi tyhjäkäynnin säätö on ruuvattu pyllylleen (läpät auki), taikka sitten kohokammioista lähti viimiset mehut kiertoon. Laihalla kun käy, niin tuppaa tyhjäkäyntikierrokset nousemaan, kakstahtinen vielä pahemmin.

P.S. Eihän toi sama 3v ole nykässyt sitä hanan alipaineletkua irti

Hana on sökö....korjaussarja on tilattu...alipaine letkuki testattu ja ei oo tukos....mä luulen että se hana on sökö kun tankki on ollut irti koko talven ja tyhjänä...

 

[shyhander]

Miten mä näen koska läpät on oikeas asennos? Ku on nuo kaasarit vähä tuntematonta maaperää?

En määkään ole mikään asiantuntija... Kyllä ne vissiin kiinni pitää olla tyhjäkäynnillä. Sitte synkronointimittarilla tsekkaa että kaikissa on samat alipaineet.

 

[Rantan74]

Joo lisää ongelmia....nyt sain kaasarit putsattua, hanan tiivisteet vaihdettua ja tulpatkin uusittua...ja pyörä läjään ties monennenko kerran tälle kevättä...ja starttia...MUTTA mitään ei tapahdu...ei relekkään naksu..saati sitte startti pyöri..mikä helkkari sen nyt on tullu...sulakkeet ookoo...miten hemmetis siihen koko ajan tulee itsekseen vikaa...kokemuksia/neuvoja kiitos

 

[Sikako]

Eihän tappokatkaisin ole vahingossa mennyt off asentoon?
Itse ainakin pari kertaa miettinyt että mikä ihme nyt tuli kun joku on pyörän siitä sammuttanut tai muuten vain siihen koskenut

 

[Rantan74]

Eihän tappokatkaisin ole vahingossa mennyt off asentoon?
Itse ainakin pari kertaa miettinyt että mikä ihme nyt tuli kun joku on pyörän siitä sammuttanut tai muuten vain siihen koskenut

Jos siinä ei muuta tappokatkasinta oo ku se kaasukahvassa oleva niin ei oo offilla...mietin toki sitä että voiko akun plussan puolella oleva jännitteen säädin olla sökö? Paitsi että kaikkialle muualle tulee virta normaalisti...mut startti ei pyöri...

 

[d0ggie]

mietin toki sitä että voiko akun plussan puolella oleva jännitteen säädin olla sökö? Paitsi että kaikkialle muualle tulee virta normaalisti...mut startti ei pyöri...

No tuskimpa vaan, ei se jännitteensäädin / tasasuuntaaja vaikuta kuin ainoastaan silloin kun pyörän laturi on toiminnassa. Sen ainoa tarkoitus on a) ensin tasasuunnata laturilta tuleva vaihtovirta (sitä kun on huono säilöä akkuun), b) huolehtia, ettei tasajännite nyt kovin paljon yli 14,7V nouse koska muuten akku kiehuu ja muutenkin muu elektroniikka voi ottaa vähän siipeensä. Pyörän muut sähkölaitteet (kuten tämän jo havaitsitkin) eikä varsinkaan startti varsinaisesti "kulje" sen kautta vaan lähtevät suoraan akulta. Jos vika olisi jännitteensäätimessä (tai laturissa), ongelma olisi se, että akku tyhjenee ajon aikana eikä se, että startti ei jaksa pyöriä.

Mutta, asiaan. Kun olet nyt sen pyörän joutunut jo monta kerta apuvirralla saahaamaan käyntiin, niin tuskinpa se akku ihan itsekseen noin vain tulee kuntoon? Eiköhän siinä se vika ole, laita vaikka pitkät päälle niin eppäilen aika vahvasti ettei jaksa edes niille antaa kunnolla virtaa. Se virranantokyky on tässä avainsanassa, sieltä sen muutaman amppeerin voit saada ulos (= valot ym. palaa) mutta kun sillä määrällä ei se startti tosiaan ihan pyöri kun tarvittaisiin se >100A ulos vähintään.

Iske se mönkkärin akku vaikka testiksi suoraan paikalle jos vain suinkin mahtuu, niin ei tartte edes käynnistyskaapeleiden kanssa ruljata. Mieluusti jätä se vanha toimimaton akku joka tapauksessa kokonaan pois. Kun hörähtää henkiin, niin haet kaupasta uuden akun ja eiköhän sitten pääse jo ajelemaan kun on bensapuolikin nyt korjattuna.

 

[Rantan74]

No tuskimpa vaan, ei se jännitteensäädin / tasasuuntaaja vaikuta kuin ainoastaan silloin kun pyörän laturi on toiminnassa. Sen ainoa tarkoitus on a) ensin tasasuunnata laturilta tuleva vaihtovirta (sitä kun on huono säilöä akkuun), b) huolehtia, ettei tasajännite nyt kovin paljon yli 14,7V nouse koska muuten akku kiehuu ja muutenkin muu elektroniikka voi ottaa vähän siipeensä. Pyörän muut sähkölaitteet (kuten tämän jo havaitsitkin) eikä varsinkaan startti varsinaisesti "kulje" sen kautta vaan lähtevät suoraan akulta. Jos vika olisi jännitteensäätimessä (tai laturissa), ongelma olisi se, että akku tyhjenee ajon aikana eikä se, että startti ei jaksa pyöriä.

Mutta, asiaan. Kun olet nyt sen pyörän joutunut jo monta kerta apuvirralla saahaamaan käyntiin, niin tuskinpa se akku ihan itsekseen noin vain tulee kuntoon? Eiköhän siinä se vika ole, laita vaikka pitkät päälle niin eppäilen aika vahvasti ettei jaksa edes niille antaa kunnolla virtaa. Se virranantokyky on tässä avainsanassa, sieltä sen muutaman amppeerin voit saada ulos (= valot ym. palaa) mutta kun sillä määrällä ei se startti tosiaan ihan pyöri kun tarvittaisiin se >100A ulos vähintään.

Iske se mönkkärin akku vaikka testiksi suoraan paikalle jos vain suinkin mahtuu, niin ei tartte edes käynnistyskaapeleiden kanssa ruljata. Mieluusti jätä se vanha toimimaton akku joka tapauksessa kokonaan pois. Kun hörähtää henkiin, niin haet kaupasta uuden akun ja eiköhän sitten pääse jo ajelemaan kun on bensapuolikin nyt korjattuna.

No kyllä se oma paska akku on ollut irti jo tovin...suoraa mönkkäristä on virtaa annettu kaapeleille eikä pelaa sen kummemmin..veikkaisin itse hapettumaa..mutta misssä?

 

[Teemu 79]

Joo lisää ongelmia....nyt sain kaasarit putsattua, hanan tiivisteet vaihdettua ja tulpatkin uusittua...ja pyörä läjään ties monennenko kerran tälle kevättä...ja starttia...MUTTA mitään ei tapahdu...ei relekkään naksu..saati sitte startti pyöri..mikä helkkari sen nyt on tullu...sulakkeet ookoo...miten hemmetis siihen koko ajan tulee itsekseen vikaa...kokemuksia/neuvoja kiitos

Mites tappokatkasijat kytkin ja sivujalka? Molemmat toimii?

 

[ts18056]

Mites tappokatkasijat kytkin ja sivujalka? Molemmat toimii?

Näitten vikaantuminenhan yleensä estää starttauksenkin, tappokatkaisija yleensä vain kipinän.
Starttinappulan voisi tarkistaa, jos ei kerran rele edes napsahda, ja jos se on kunnossa, starttirele.
Ja tietysti jos kaasarijumpan kanssa heiluteltu johtosarjaa tarkistaa ettei joku liitin ole auki.
Ja vapaavalo toimii? sehän on yleensä kimpassa tuon jalan/kytkimen anturin kanssa.

 

[Kotarikuski]

Akun miinuskaapeli saattaa hapertua salakavalasti, syytä tarkistaa (kytke apuvirran miinus suoraan lohkoon).