ikiteekkari75 sanoi:
Jaa-a. Synkka pielessäkö tulee siis särmää. Tuohan aiheuttaa justiinsakin sen, että niillä pikkukierroksilla ja melkein läpät kiinni ajaessa kone käy vajaalla...
-Jarno
Tässähän on nyt ihan asiallisesti puhuttaessa kyse siitä, kuka tykkää mistäkin, kuka ihmettelee
jotain.... ja kovin moni ei huomaa edes kuusenlatvusta käpyineen hanurissaan.
Kisahommat, joissa jokainen pieni detalji on tärkeä tekijä kokonaisuudessa, on ihan
oma maailmansa.
Hupihommat siviilissä ja kadulla taas omansa.
On myös kaksi täysin eri asiaa tehdä jotain hallitusti ja tarkoitushakuisesti, kuin "mämmeltää".
Hassua, että kuuluu aina ja heti hiihoo (en tarkoita mitenkään erityisesti esim. Jarnoa)
,
mutta se realiteetti, että valtaosa katupeleistä liikkuu tuolla vuodesta toiseen
enemmän ja vähemmän "persesäädöissä"...... pääosin tiedostamatta ja/tai hallitsemattomasti,
ei herätä intohimoja. Kyse on noissa kuitenkin ihan toisen kertaluokan "ongelmasta", jota ei itse
asiassa hallituissa "mittaripoikkeamissa" ole olemassakaan.(ongelmaa)
Eipä sitä ongelmaa tosin ole noissa "normitapauksissakaan", ellei koe/huomaa mitään
"vikaa" olevan
.
Tuo oma, alunperin miedon vahvaksi suunniteltu "maamoottori" suorastaan naurettavine
paukkuineen ja litratehoineen, toimii kuin sähkömoottori (tai vakio Honda
) kun
kaikki nysvätään hartaudella "pilkulleen." Olkoon tarina kuinka isolohkosta ja äijänakusta
tahansa.
Mopo tarjoaa kuitenkin "reaalimaailmaan" tieliikenteessä sellaisen määrän ylittämättömiä
ominaisuuksia, toimintavarmuutta ja helppohoitoisuutta, että alta pois.
Teho riittää mainiosti tieliikenteeseen, se tulee käytännöllisen alhaisilla (käyttökierroksilla)
ja rivineloselle yleisesti ottaen erinomaisella väännöllä.(käyttökierroksilla)
Tämä kun on ymmärretty jo tehtaalla yhdistää liikenneympäristöön "järkevillä" välityksillä,
käsissä on peli joka poistuu mukavasti ja saman tien kun koska vaan kääntää
normaalissa ajotilanteessa.
No.... tähän mukavaan laiskanpulskeuteen
sitten "jotain edes".
Uhraamme viimeisen päälle haetuista asetuksista luokkaa prosentin (penkissä) ja
pääsemme eroon sähkömoottori-/Hondafiiliksestä.
Eletään siis oikeasti eri vetojen välisissä marginaaleissa
Juu, laitetaan sinne ihan tarkoituksella
aavistus haritusta ja kas kummaa......
Toimii edelleen kun junan vessa tyhjiltä rajoittajalle, mutta ostettiin moisella
harmittomalla pikkujutulla hieman sitä muutoin puuttuvaa.... legendaarista särmää.....
voimakkaampi moottorijarru (jollaisesta nyt vaan sattuu itse kovasti pitämään).....
ja omalle kohdalle merkittävästi laadukkaampi ajonautinto.
Täähän on nyt tässä... juuri tällä mopolla, tälle perseelle ja omalle
"paksummallekin päälle"
.
Periaatteessa tosiaan..... kyse on juurikin siitä, että niillä "pikkukierroksilla ja melkein läpät
kiinni ajettaessa kone käy vajaalla.
Aivan samoin on kyse siitä,
kuinka paljon.... sekä miten asiat ovat muutoin kohdillaan.
.....Läsähtääkö kakku, vai laitetaanko siihen se kirsikka koristeeksi.... ja "vualaaaa"
En toki suosittele kenellekään noin yleisesti mennä runsteeraamaan "oikeita säätöjä" ellei
todella ole käsitystä mitä ollaan tekemässä, miksi ja millaisin seurannaisin.
PS. Nuo Hondajutut eivät ole "vittuilua", vaan itse asiassa kunnianosoitus.
.
.
..... Jätte Fin 