Ai niin... Vertailukohdaksi klipsis..
No, vieläkö huvittaa kokeilla tuollaista aivan totaalisen järjettömällä tehopainosuhteella varustettua kaksipyöräistä..??
Jos, niin... oh boyz!! Be caarefulll!! Don't blow it or turn upside down. Just be so f'n caarefulll.
Eli et ole koskaan ajanut ahdetulla pyörällä?
Mitä vittua tähän sitten tunget jotain autodiipadaapaa?
Pysytään topikissa.
Täähän oli just sitä tarvittavaa diipadaapaa, että tuollainen raskas peltikasa, joka painaa aika moninkertaisesti ja silti lähtee lapasesta, vaikka KAIKKI ajaa autoilla ja on ajaneet vuosia. Silti lähtee karkaamaan. Got it?
Se oli juuri se POINTTI. Turboahdetun pyöräajelun kanssa sillä on juuri se kontrasti, että 550hp mopossa (tuplateho autooni verrattuna) ei synny millään pienellä ja tasaisella ahtamisella (1300cc 4-syl vs 2,8L 6-syl) vaan virityksellä saatu maksimikiihtyvyys muistuttaa lähinnä kuurakettia tai sitä hetkeä, kun pistät jälkipolttimen päälle taisteluhävittäjässä. Näkökyky katoaa hetkeksi ja silloin sun pitäisi hallita peli, jossa yksi vetävä pyörä. Melko vaikea yhtälö. (Elämä on)
Kiihdyttelyyn sopiva pyörä jatketulla takaswingillä. Arkiajoon my ass.
Arkiajossa ei niillä huipputehoilla sitten tee yhtään mitään, eli why bother? Se VAAN NOKEENTUU NORMAALIAJOSSA. Turhaa tekniikan haaskaamista.
That was the point. Omat turbokokemukset on ajettu siis muutamia vuosia autoilla. Mutta luonne niissä on paaaljon helpompi saada kohdilleen sopivaksi kuin tuo esimerkki.
Ja vielä piti sanomani, että turbopeli sinänsä on idea, jota itsekin aion vielä todennäköisesti kokeilla omassa kaksipyöräisessä. En siis millään muotoa näe mitään ongelmaa noissa 200+ heppaisissa. Sopivilla paineilla turbolla on äärettömän kiva ajaa. Siinä on ison koneen vääntö ja menee kuin itsestään.
Lisäksi se toki on erittäin katu-uskottava.
Jos tämän kyseisen topikin pyörän saisi liikenteeseen, niin pelkästään upeaa. Ajaminen tuolla viritysasteella vain on katuliikenteessä hiukan "overkill"
Että sellasta. Ei tää mikään sormenheristelykommentti siis ollut.
Busa nimenomaan on ollut pitkään itselläkin mielessä ja sekä turbot, että märät ja kuivat ilokaasuviritykset on huolella kahlattu läpi. Turbo jäi niistä omaksi ajatusmallisuosikiksi, koska se on helpoiten kontrolloitavissa ja siitä on todella paljon itsellä kokemusta ahtotapana. Remmikin kiinnostaisi, mutta se on raskaampi ratkaisu mopossa, joten turbo on ihan jees.
.
? Tuossahan ei onneksi enää mitään vaaraa nopeuden suhteen ole. Jos auto tulee sivutieltä eteen, pyörä menee siitä läpi kevyesti!!
