• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki GS500E Mootorivika?

D

Dawntracker

Elikkäs, en haulla löytänyt yhtään samanlaista vikaa niin päätin aloittaa uuden viestiketjun.

Ostin kesäkuun loppupuolella ensipyöräksi Suzuki gs500e -89, mittarissa 47tkm. Melkein 3 viikkoa kerkesin sillä ajelemaan ilman vikoja, ainoa että öjyä syö hieman mutta se vissiin on normaalia?

Eilen kun olin ajelemassa kylällä kuului moottorista vaimeaa vinkumista ja ajattelin ettei se vakavaa ole. No pääsin muutaman kilometrin eteenpäin niin yht'äkkiä tuli hetken kestävä moottorijarru kun lähdin kiihdyttämään. Samalla moottorista kuului "imuääni". Noh ajoin pyörän kotipihaan ja sammutin. Päätin sit kokeilla uudestaan käyntiin ja eikä lähtenyt. Startin solenoidi naksuu kun painaa sähköstartti nappulaa. Itse starttimoottori ei pidä mitään ääntä, eikä pyöritä konetta. Enkä saa pyörää edes työntämällä käyntiin. Tuo startti on parina päivänä aikaisemmin pitänyt epämääräistä ääntä eikä edes kunnolla pyörittänyt konetta.

Onko nyt startin soledoini mennyt rikki vai starttimoottorista joku? Tai peräti lämpöleikannut, kun en työntämällä käyntiin saa. Itsellä ei ole paljoa kokemusta pyöristä joten apu kelpaa!
 
siis pyöriikö moottori työntämällä jos pyörii mittaa puristukset :no:
vaikuttaa kyllä että kone porsinut:(
 
Toi "hetken kestävä moottorijarru", kuinka voimakas se oli? Ihan kun olisit kaasun sulkenut vai voimakkaampi? Ja miten pyörä välittömästi sen jälkeen jatkoi toimintaansa? Ja minkälaista oli ajaa kotiin?

Ei tommonenkaan pyörä nyt ihan itekseen työntämällä käyntiin lähde, kyl se jonkunverran vauhtia tarttee. Ootko kunnon alamäessä kokeillu? Jos vaikka oiskin kone leiponu ni eipä ton kokeileminen todennäkösesti mitään lisävahinkoa tee, kyl takapyörä tai kytkin tarvittaessa luistaa.
 
Ehit jo vastaamaan näemmä. Seiso jalkatapeilla ja samalla kun lasket kytkimen ni "tiputtaudu" istuimelle ni saat enemmän pitoa.
 
Oli se moottorijarru voimakkaampi kuin kaasusta päästäminen, kun tankkia vasten painauduin. Eikä se kestänyt kuin 1-2sec toki laitoin kytkimen myös aika nopeesti pohjaan. Kotiin ajossa ei ollut mitää normaalia poikkeavaa, kiihty ja kulki hyvin. Alamäessa en ole kokeillut kun lähin kunnon alamäki on 5-6km päässä eli pitäis pyörä pistää kärryyn ja viedä sinne.
 
Kyllähän se vähän (lievältä) kiinnileikkaamiselta kuulostaa. Itselläni ei ole kokemusta kuin ykspyttysen leipomisista ja niissä on kyllä aina kone samalla sammunut mutta kaippa kakspyttynen voi käynnissäkin pysyä.

Olihan sulla tarpeeks öljyä koneessa?
 
Oli öljyä koneessa, juuri edellisenä iltana lisäsin kun oli mittatikun alarajassa. Tuo siis söi öljyä aikahyvin ja sen haistoi
akana tulevat. Semmonen lisäys myös että koneesta kuului aina välillä naputusta, vaikka öljyä oli koneessa.
 
Tuskin tuo leikannut on, jos kerran ajamalla tuotiin kotia:D

Ykköselläkö yritit työntää käyntiin? Kolmosta sisään ja uusi yritys. Ja starttiongelmiin auttaa ainakin ensin akun ja latausjärjestelmän tarkistus, latausäädin on näissä lähes tyyppivika.
 
Tallissa on samanvuotinen GS500E ja rouva on ajellut sille mittariin runsaat 80 tkm. Tänä aikana ei öljyä ole tarvinnut lisätä kertaakaan eikä sitä myöskään ole juurikaan kulunut 6000 km vaihtovälillä; tämä moottorityyppi ei syö öljyä, joten jokin on ollut vialla aikaisemmin...
 
ykkös ja kakkos vaihteilla on tullut kokeiltua tuupata käyntiin. Sekä akussa on riittävästi virtaa ja startin solenoidille tulee vähän päälle 12V. Missäs tuo lataussäädin sijaitsee?
 
Dawntracker sanoi:
ykkös ja kakkos vaihteilla on tullut kokeiltua tuupata käyntiin. Sekä akussa on riittävästi virtaa ja startin solenoidille tulee vähän päälle 12V. Missäs tuo lataussäädin sijaitsee?
Napsauta laajentaaksesi...

Mistä tieto että virtaa piisaa? Uusi/ladattu akku? Neljäpuokissa säädin oli siinä vasemman posken takana, suunnilleen solenoidin yläpuolella, tupakkiaskin kokoinen laatikko.

Ota tulpat auki, ja koeta pyörittää konetta (vaikka vaihde päällä työntämällä), jos ei vieläkään pyöri, niin rikki/jumissa se on jostain.
 
Dawntracker sanoi:
ykkös ja kakkos vaihteilla on tullut kokeiltua tuupata käyntiin. Sekä akussa on riittävästi virtaa ja startin solenoidille tulee vähän päälle 12V. Missäs tuo lataussäädin sijaitsee?
Napsauta laajentaaksesi...

Ykkösellä ja muutenkin pienellä pykälällä on vaikea konetta saada pyörimään takarenkazsta. Kutosella pyörii helpoigen.
 
Cobretti sanoi:
Leipomisia on eritasoisia, kyllä sen jälkeen ajaminenkin on mahdollista.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja vasta ajon jälkeen jumissa? Tietysti, jos ölppäpumppu on antautunut, ja kampuran laakerit hitsautuneet vasta seistessä...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös