Suzuki ei ota kierroksia

[januzki]

Joululomalla piti tulla suzukia (GSX-750F -2000) huoltamaan ja pientä käyntiongelmaa on. Hieman taustaa tilanteelle:

Pyörä on ostettu nyt syksyllä, jolloin pyörä otti kierroksia normaalisti. Pyörällä ei ole viimeisen kahden vuoden aikana ajettu kuin pari reissua, eli seissyt suurimman osan ajasta. (tankkiin varmasti kertynyt roskaa) Pyörä tuotiin auton kyydissä talviseisontaan, ja sen jälkeen ilmeni seuraavanlainen ongelma:
Pyörä ottaa kierroksia ~5000, jonka jälkeen tukehtuu/röpöttää sekä paukuttaa putkessa. (voisiko käydä vain 3:lla pytyllä?) Vaihdoin uudet tulpat, mutta eivät auttaneet. Käytin pyörän myös kunnolla lämpimäksi, ja hieman käynti parani, mutta ei merkittävästi. Mitä mahdollisia vikapaikkoja on?

Ensimmäisenä tuli mieleen polttoainesuodatin, jonka ajattelin ensimmäisenä vaihtaa. Koska pyörä kuitenkin ennen kuljetusta toimi normaalisti, niin kaasuttimiin asti roskia tuskin on mennyt? Miten kallis operaatio kaasuttimien puhdistus ja samalla synkronointi on liikkeessä teetettynä? Vaihdoin pyörään myös Leo Vincen sliparin, joten säädätys voisi myös olla tarpeen. (sama kierrosongelma oli jo ennen putken vaihtoa)
'Tässä hieman Joulumietteitä. Eiköhän pyörä kevääseen mennessä taas kuntoon tule ja sit ei muuta kuin

 

[Tylyttäjä]

Kaasarit tukossa/neulaventtiilit vuotaa... Kannattais käyttää pyörää vähintään 2kk välein kunnolla lämpimäksi, mielellään kuukauden välein. Muuton menee tukkoon bensaan kertyvästä sakasta ja/tai ne kuivuu.

Eli kaasarit pöydälle ja kunnon puhdistus, niin kyllä se siitä

 

[Petska]

vaihda tuoreet pensat ja uudet tulpat ja kokeile...voipi pelata kun laitat vain tuoretta pensaa....

 

[januzki]

Tuoretta bensaa laitettiin syyskussa tankki täyteen. Taitaa kaasareiden puhdistus olla edessä. Onko tuo puhdistus aivan mahdoton ite tehtäväksi vai kannattaako suosiolla jättää ammattilaiselle? Menevätkö säädöt pahasti pieleen kun kaasuttimet purkaa? Pitääkö synkronoida vai meneekö se puhdistuksessa pieleen?
Haynesin manuaali löytyy ja työkalut kyllä pysyvät kädessä. Olisihan tässä joululomalla pari päivää aikaa viettää mopon vieressä...

 

[Petska]

ei muuta kun nykäiset kaasari patterin pois mut tyhjää ekaksi kohokammiot ettei mene kalvoille bensaa kun pyörittelet kaasareita...ja ei ne synkat pois ainakaan paljoa mene kun et koske synkronointi ruuveihin....

tulla nyky bensalla on vaan tapana kerätä sellaista hartsimaista paskaa kohokammioihin....

 

[januzki]

Tulipas tyhmä kysymys. Pysyykö kaasarit yhdessä paketissa kun ne irrottaa koneesta?
Paljonko koko operaatioon aikaa pitää varata?
Miten pieniksi palasiksi kaasarit pitää purkaa, riittääkö kun neulat irrottaa ja kohokammion puhdistaa kunnolla kaikkine suuttimineen? Voiko homman kämmiä totaalisesti?

Kannattaisiko vielä ensin kokeilla pa-suodattimen vaihto ja tankista kaikki vanhat bensat pois ja uudet tilalle?

 

[Tylyttäjä]

ei muuta kun nykäiset kaasari patterin pois mut tyhjää ekaksi kohokammiot ettei mene kalvoille bensaa kun pyörittelet kaasareita...ja ei ne synkat pois ainakaan paljoa mene kun et koske synkronointi ruuveihin....

tulla nyky bensalla on vaan tapana kerätä sellaista hartsimaista paskaa kohokammioihin....

Ja nimenomaan silloin, kun seisottaa pitkään ilman käyttämistä.. Ongelmaa ei ole, jos käyttää sitä pyörää silloin tällöin kunnolla. Silloin tulee tankista "tuoretta" bensaa kohokammioihin, eikä se pääse sakkaantumaan.

Ihan juuri tästä samasta syystä talvisäilytyksessäkin kannattaa pyörää käydä silloin tällöin käyttämässä kunnolla. Varsinkin kaasaripyörille tärkeää. Pelkkä stabilaattorikaan ei riitä, koska jos et käynnistele, niin paikat kuivuu, ja kohtuu suurella todennäköisyydellä kaasarit kusee keväällä.

Eli jos joka tapauksessa pyörää käyttää välillä talvellakin, niin stabilaattori menettää merkityksensä. Pelkkä käyttäminen riittää.

 

[Tylyttäjä]

Tulipas tyhmä kysymys. Pysyykö kaasarit yhdessä paketissa kun ne irrottaa koneesta?
Paljonko koko operaatioon aikaa pitää varata?
Miten pieniksi palasiksi kaasarit pitää purkaa, riittääkö kun neulat irrottaa ja kohokammion puhdistaa kunnolla kaikkine suuttimineen? Voiko homman kämmiä totaalisesti?

Kannattaisiko vielä ensin kokeilla pa-suodattimen vaihto ja tankista kaikki vanhat bensat pois ja uudet tilalle?

Ota vaan kaikki auki ja putsaa kunnolla joka paikasta. Kiinni samassa järjestyksessä kuin purit, ei se sen kummempaa ole

 

[tenhula]

mulla mönkijässä sama edessä. koitin tota bensan vaihtoo mut hetken toimi pelkästään ryyppy päällä kyl avaamaan joutuu

 

[Titaani]

Monesti kohokammioon pääsuuttimen luo on kertynyt se hartsaantunut Bensa joka ei sitten nouse sieltä, eli pääsuuttimien ja neulaputkien huolellinen putsaus ja tietenkin kohokammiot samalla. Samalla kannattaa tarkistaa eri kaasareista bensapinnan korkeus kun on patteristo kädessä, ohjeet korjaus manualista.

 

[waterboy_]

Omassa pikkuBanditissa oli aivan samanlaisia oireita kuin ketjun aloittajan pyörässä. Vika löytyi vuotavista neulaventtiileistä. Harmittaa, ettei osannut kaivaa tätä ketjua haulla ennen huoltoon viemistä. Olisi helpottanut hieman diagnoosia...