Suzuki Bandit

[JiiÄm]

Noi Finfonic tulpat on varmasti parhaita mahdollisia.
Onko sulla 9, 15, 25dB:n vaimennuksella olevat ja voiko kysyä paljonko ne tuli maksamaan?

Kyllä hyvät ovat. Ei voi kuin suositella!!

25db vaimennus + monitorit sisältyvät hintaan joka oli muistaakseni n. 300 ekua.

 

[suiza 1200]

Noi Finfonic tulpat on varmasti parhaita mahdollisia.
Onko sulla 9, 15, 25dB:n vaimennuksella olevat ja voiko kysyä paljonko ne tuli maksamaan?

Kyllä hyvät ovat. Ei voi kuin suositella!!

25db vaimennus + monitorit sisältyvät hintaan joka oli muistaakseni n. 300 ekua.

Nyt ei kukkaro noihin summiin pysty, mutta toivottavasti myöhemmin. Pitänee maksella noita sakkoja välillä pois.

 

[suiza 1200]

Onkos muut puuhastelleet pyörän kimpussa?

Kiillotushommia ja nyt työn alla Sw-Motechit!!

Vai kiilloitus hommia sinäkin puuhastelet ja laittelehan kuvia miltä hommat näyttää?
Mikäli ostit Sw-Motech Alu-Rack perätelineen, niin suosittelisin niiden kolmen "pikaruuvin" korvaamista M8 pulteilla.
Kyllä ne alkuperäiset varmasti kestää, mutta milestäni sen perälevyn kinnityksessä on liikaa toleranssia.

Se perälevy on kuitenkin asiallisen näkoinen ja ei haittaa vaikka se on kokoajan paikallaan.
Laitoin niihin perälevyn kiinitys pulttien ympärille kumi letkusta tehdyt holkit ja näin siitä tuli napakka, mutta ei ihan tönkkö.
Laitoin lukkomutterit alapuolelle ja hyvin ovat pysyneet paikallaan.

Mikäli haluaa, niin sen perälevyn kiinnituksen voi palauttaa aivan ennalleen.
Kuva siitä perälevystä.

Huomenna saan nähtävästi sen etuvanteen killoituksen valmiiksi ja sitten ei pitäisi olla, kun pari pientä kiilloitettavaa kohtaa...

Huomasin tuossa äskettäin, että Sw-Motech on tehnyt uuden perälevyn Givi/Kappa Monokey laukuille.
Tuossa telineessä näkyvään reikään istuu se perälevyssä oleva kohouma hyvin napakasti.
Siinä ei ole sitä samaa tolenranssia mitä siinä vanhemmassa "metallisessa" on.

Vanhempi malli:
Kuva 1, kuva 2.

Uudempi malli:
Kuva 1, kuva 2

 

[JiiÄm]

Huomasin tuossa äskettäin, että Sw-Motech on tehnyt uuden perälevyn Givi/Kappa Monokey laukuille.
Tuossa telineessä näkyvään reikään istuu se perälevyssä oleva kohouma hyvin napakasti.
Siinä ei ole sitä samaa tolenranssia mitä siinä vanhemmassa "metallisessa" on.

Vanhempi malli:
Kuva 1, kuva 2.

Uudempi malli:
Kuva  1, kuva 2

Mulla kävi hyvä tuuri, sillä sain RM-Heinolta tuon uuden mallisen!!

 

[Kim]

Huomasin tuossa äskettäin, että Sw-Motech on tehnyt uuden perälevyn Givi/Kappa Monokey laukuille.
Tuossa telineessä näkyvään reikään istuu se perälevyssä oleva kohouma hyvin napakasti.
Siinä ei ole sitä samaa tolenranssia mitä siinä vanhemmassa "metallisessa" on.

Vanhempi malli:
Kuva 1, kuva 2.

Uudempi malli:
Kuva 1, kuva 2

Mikä pyörä noissa uudemmissa kuvissa on? Jos on Bandiitti niin mistä olet saanut tuollaiset sivulla olevat matkustajan kahvat?

Miten muuten banditin matkustajan kahvan käy noiden SW-Motecin sivu- ja takatelineiden kanssa? Joutuuko kahvan poistamaan?

 

[suiza 1200]

JiiÄm:
Tosin se vanhempi malli näyttää kevyemmältä, koska se ei ole niin paksu.
Mikäli siihen tekee vielä sen pultti kiinnitys systeemin, niin se on vähintään yhtä kestävä, kuin se uudempi.
Uudessa voi toki säilyttää ne pikalukot, mutta kompromissejä täytyy välillä tehdä.

Kimille tiedoksi, että niissä jälkimmäisissä kuvissa näkyvä pyörä on honda cbf 600 ja se on yhden tutun pyörä.

Ainakaan 1200 -05 bandussa ei sitä takamatkustajan kahvaa ei tarvitse, eikä voikkaan poistaa.
-Kliks-
Ainakaan kuvien perusteella sitä takakahvaa ei tarvitse poistaa bandiiteista (01-07) 1200, (00-04) 600, (05->) 650 malleista.
"Lähteenä" WWW.mo-tech.de, mutta tilatessa niitä telineitä sen asian voi vielä varmistaa myyjältä.

 

[JiiÄm]

JiiÄm:
Tosin se vanhempi malli näyttää kevyemmältä, koska se ei ole niin paksu.
Mikäli siihen tekee vielä sen pultti kiinnitys systeemin, niin se on vähintään yhtä kestävä, kuin se uudempi.
Uudessa voi toki säilyttää ne pikalukot, mutta kompromissejä täytyy välillä tehdä.

Totta turiset!!

Tänään oli postimies tuonut kotiovelle "Saksan-paketin"!! Löytyi lämpökahvaa, Sw-motechien pikalukot, DIDin ketjurataspakettia yms. Taas tietää miten iltoja vietellään...

 

[suiza 1200]

JiiÄm:
Tosin se vanhempi malli näyttää kevyemmältä, koska se ei ole niin paksu.
Mikäli siihen tekee vielä sen pultti kiinnitys systeemin, niin se on vähintään yhtä kestävä, kuin se uudempi.
Uudessa voi toki säilyttää ne pikalukot, mutta kompromissejä täytyy välillä tehdä.

Totta turiset!!

Tänään oli postimies tuonut kotiovelle "Saksan-paketin"!! Löytyi lämpökahvaa, Sw-motechien pikalukot, DIDin ketjurataspakettia yms. Taas tietää miten iltoja vietellään...

Eikun palikkaa kiinni, sillä alkaa olla jo kevättä ilmassa.
Tulikos sulle Saiton kahvat?
Hieman aihetta sivuten, jos talli on jo miltei toinen koti.

 

[JiiÄm]

Eikun palikkaa kiinni, sillä alkaa olla jo kevättä ilmassa.
Tulikos sulle Saiton kahvat?
Hieman aihetta sivuten, jos talli on jo miltei toinen koti.

Joo, Saitoa pukkas...

Pitänee ruveta rasvaamaan käsiä...

 

[jänis]

Mitäs? minkämoinen vai onko minkäänmoinen homma laittaa uus patoputki kiinni?? mitenkä se on jatkoksesta kiinni? jollain pannalla... jos laittais leovincen putikan! Ja kuinka säätö? onko turhaa hintaansa nähden? Ei oo kultalusissa kurkussa eli olen köyhä.

 

[Tuche]

Onkos nuo Sw-Motechin takalaukkutelineet miten tukevia? Sellaista olen ajatellut 650S bandiittiin. Eli siis uskaltaako kyytiläinen nojata laukkuun hieman?

 

[suiza 1200]

Mitäs? minkämoinen vai onko minkäänmoinen homma laittaa uus patoputki kiinni?? mitenkä se on jatkoksesta kiinni? jollain pannalla... jos laittais leovincen putikan! Ja kuinka säätö? onko turhaa hintaansa nähden? Ei oo kultalusissa kurkussa eli olen köyhä.

Ainakin sliparin paikalleen laitto on helppo juttu.
Moottorin alla on käyrästön ja väliputken liitoskohta, jossa kaksi putkea menee sisäkkäin.

En muista ihan varmaksi, että onko siinä vielä päällä se kiristyspanta.
Jos vilkaisee sinne pyörän alle, niin sen jälkeen ei ole enää mitään epäselvää.

Pyörä penkkiin ja lamda anturi putkeen.
Ekan vedon jälkeen alkaa se säädön tarve hahmottua.

Ei näy kultaisia lusikoita, mutta velkaa kyllä...

 

[JiiÄm]

Onkos nuo Sw-Motechin takalaukkutelineet miten tukevia? Sellaista olen ajatellut 650S bandiittiin. Eli siis uskaltaako kyytiläinen nojata laukkuun hieman?

Kyllä ainakin omalla kyytiläisellä olisi tarkoitus nojailla takaboksiin "hiukan"..., jos vain kyytiin kerkiää.

Eli kyllä Motechit ainakin tuntuvat tukevilta ja ilmeisesti ovatkin sitä. Kun takatelineestä repii oikein kunnolla, niin tuntuu että vain talli liikkuu eikä mikään muu...

KESTÄÄ!!!

 

[RalliMakkara]

nyt pannuttaa! kyhäilin tänään koulussa alumiinista kilpitelineen (ja se oli omasta mielestäni jopa hieno!) Ja kun pääsin kotiin ja autotalliin, huomasinkin että pikku "undertail projektini" takia kilven kulma olis ton telineen kanssa käyny melko jyrkäks.

Joten ei kai auta muu kuin alkaa väsään uutta.. jos jotakuta kiinnostaa niin voisin ehkä luopua tuosta muutaman euron hintaan, telineen kulma olis 65 astetta.. Ainoa vaan että tuo kilven taakse tuleva levy on aika lyhyt, ylettää vaan n. puoleen väliin rekisterikilpeä.. Ja kiinnitysreiätkin oon jo tehny (5kpl 4mm reikää pop-niiteille)

ja vilkkujen kiinnitysreiät puuttuu vielä kokonaan.

 

[RalliMakkara]

en jaksais etsiä tältä foorumilta, joten jos joku ystävällinen vois kertoo että mitkä on 600cc banditin (97) venttiilien välykset?

 

[suiza 1200]

en jaksais etsiä tältä foorumilta, joten jos joku ystävällinen vois kertoo että mitkä on 600cc banditin (97) venttiilien välykset?

Auttaako tämä yhtään?
Nyt olisi Bandit foorumi avattu.

 

[ÖÖ.]

Hienoa että rosvoillekkin saatiin oma foorumi. Nyt vaan rupee foorumeita olemaan niin paljon ettei tiedä mihin enää kirjottelee. =)

 

[JiiÄm]

Onnea banditfoorumin avauksesta!!

Kysymys:
Onko kukaan löytänyt ns. fiksua paikkaa 12v ulostulolle? Eli mieluusti ei viitsis poraillan katteisiin reikää, mutta jos on pakko niin eip auta muu... Onko ideoita??

 

[jänis]

Mitäs? minkämoinen vai onko minkäänmoinen homma laittaa uus patoputki kiinni?? mitenkä se on jatkoksesta kiinni? jollain pannalla...  jos laittais leovincen putikan! Ja kuinka säätö? onko turhaa hintaansa nähden? Ei oo kultalusissa kurkussa eli olen köyhä.

Ainakin sliparin paikalleen laitto on helppo juttu.
Moottorin alla on käyrästön ja väliputken liitoskohta, jossa kaksi putkea menee sisäkkäin.

En muista ihan varmaksi, että onko siinä vielä päällä se kiristyspanta.
Jos vilkaisee sinne pyörän alle, niin sen jälkeen ei ole enää mitään epäselvää.

Pyörä penkkiin ja lamda anturi putkeen.
Ekan vedon jälkeen alkaa se säädön tarve hahmottua.

Ei näy kultaisia lusikoita, mutta velkaa kyllä...

Minkä hintasta säätö on? ja ei kai se siitä riku jos sillä ajelee ilman säädätystä...? jos sitten joskus veis.

 

[Kolmone]

JiiÄm: Tuollaisen 12 V:n pistokkeen asennuksen olen bongannut: