-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
suzuki 750 gsx F
- Keskustelun aloittaja tkard
- Aloituspäivä
En tiedä onko tästä mitään apua mutta taannoin taistelin yhden vastaavan kaasarisuizan kanssa joka kanssa kävi miten sattuu 1...4 pytyllä ja vika vielä siirtyi pytystä toiseen. Pakoputken lämpöjä mittailemalla totesin mikä pytty oli pois pelistä.
Lopullinen syy oli jumittavissa uimuriventtiileissä, jotka eivät aina laskeneet polttoainetta kaasariin. Venttiileissä oli ikäänkuin ohut liimakerros jota sai kliinerin ja pumpulipuikon kanssa hinkata aikalailla ennen kuin venttiili liikkui herkästi kaasaria kallistelemalla. Aiemmin venttiili siis ei edes pudonnut itsestään uimurin ollessa pois.
Lopullinen syy oli jumittavissa uimuriventtiileissä, jotka eivät aina laskeneet polttoainetta kaasariin. Venttiileissä oli ikäänkuin ohut liimakerros jota sai kliinerin ja pumpulipuikon kanssa hinkata aikalailla ennen kuin venttiili liikkui herkästi kaasaria kallistelemalla. Aiemmin venttiili siis ei edes pudonnut itsestään uimurin ollessa pois.
tkard
aamuetana
Kiitos!
Juuri tallista taapertelin sisälle ja huomasin että kohon neula ei liiku oikein yhdessä
Ei palaudu nätisti kun sormella nostaa ja päästää irti
Mut kun laittaa osat kiinni kaasariin niin silloin kaikki pelittää niin pirun hyvin
Mitä mitä
Ei auta kun repiä kohon neula irti ja heittää se pariin otteeseen maahan ja hyppiä tasajalkaa
Osat kiinni ja toivoa taas En kyllä haluaisi uskoa että vika olisi siinä??
Mut juu, vika ei tarvi olla iso kun se on päässä....
Se mitä tässä ihmetyttää edelleenkin on se että monta o-rengasta tulen tunkemaan tohon peliin
Ei elämä...
Juuri tallista taapertelin sisälle ja huomasin että kohon neula ei liiku oikein yhdessä
Ei auta kun repiä kohon neula irti ja heittää se pariin otteeseen maahan ja hyppiä tasajalkaa
Osat kiinni ja toivoa taas En kyllä haluaisi uskoa että vika olisi siinä??Mut juu, vika ei tarvi olla iso kun se on päässä....
Se mitä tässä ihmetyttää edelleenkin on se että monta o-rengasta tulen tunkemaan tohon peliin
Ei elämä...
Salmon
Ugalabugala
kesällä samanlaisen äffään vaihdoin korjaussarjan kaasareihin ja silloin pähkäilin myös sitä pienintä o-rengasta.
en sitten keksiny mihin se tulee joten jätin pois
myöhemmin selvisi, että se olisi tullut johonkin suutinputkeen. olisko ollu tyhjäkäynti
en enää muista. no ei se ole toimintaan vaikuttanu ja tallessa vielä ovat, jos seuraavan purku urakan yhteydessä laittais ne paikalleen
oli muuten uimuriventtiilit kulunu niin lommoille, ettei ne tahmaamatta enää liikkuneet.
en sitten keksiny mihin se tulee joten jätin pois
myöhemmin selvisi, että se olisi tullut johonkin suutinputkeen. olisko ollu tyhjäkäynti
oli muuten uimuriventtiilit kulunu niin lommoille, ettei ne tahmaamatta enää liikkuneet.
Meniskö se neljäs o-rengas siihen ryypyn luistiin?
Neulaventtilien jumitus ja siitä johtuvat bensapintojen vaihtelut voi aiheuttaa vaikka mitä kivaa. Välillä ei tuu kakkua, välillä tulvii yms.
Neulaventtilien jumitus ja siitä johtuvat bensapintojen vaihtelut voi aiheuttaa vaikka mitä kivaa. Välillä ei tuu kakkua, välillä tulvii yms.
tkard
aamuetana
Taidanpa jo tänään katsoa, miltä se ryypyn mekanismi näyttää. Kuulostaa järkevältä ja todenmukaiselta että toimii juuri niinkuin sanoit.
Nyt on vahva tunne että kaasarin saa toimimaan, pakko se on näillä tarkastuksilla ja huolloilla, toimia!!!
Hyviä neuvoja tullut kaikilta
Palaan asiaan kun tiedän toimiiko mopo, vai onko kohtapuolin paaaaaljon varaosia myytävänä
tkard
aamuetana
Neljättä o-rengasta ei kyseisestä kaasarista löydy. Eli kaasari on näköjään elänyt kolmella
Tälläinen kaasari malli tänään.
Mut juu, Huomasin juuri että yksi kohon neula on väsähtänyt ja lähtenyt talvilomalle
Ei toimi niin millään. Mites pitkä ikä tuollaisella on? Kolme muuta toimii aivan loistavasti. Eli yksi uusi ainaskin pitää ostaa.
Voiko pelkästään tämä olla suurinpia syitä tähän kaasarin lomailuun?
Mut juu, Huomasin juuri että yksi kohon neula on väsähtänyt ja lähtenyt talvilomalle
Voiko pelkästään tämä olla suurinpia syitä tähän kaasarin lomailuun?
Ihan hyvin voi, se joko
A) ei päästä tarpeeksi bensaa kohokammioon
B) päästää liikaa, jolloin kammio tulvii
-->mopo ei toimi
Ei kai noilla mitään käyttöikää ole, ne toimii sen kun toimii. Sitten kun ei toimi niin ei toimi.
A) ei päästä tarpeeksi bensaa kohokammioon
B) päästää liikaa, jolloin kammio tulvii
-->mopo ei toimi
Ei kai noilla mitään käyttöikää ole, ne toimii sen kun toimii. Sitten kun ei toimi niin ei toimi.
Riippuu kaiketi siitä, onko niitä aikaisemmin vaihdettu. Jollei ole, niin iäksi voitaneen todeta karvan vaille 20 vuotta.yksi kohon neula on väsähtänyt ja lähtenyt talvilomalleEi toimi niin millään. Mites pitkä ikä tuollaisella on?
Se tulee tyhjäkäynnin seosruuviin (pilot screw).
Onko se kulunut vai pelkästään jumittaa? (kts. aiempi postaukseni).Huomasin juuri että yksi kohon neula on väsähtänyt ja lähtenyt talvilomalleEi toimi niin millään.
Sen kuuluu liikkua pesässään herkästi ts. kun kallistelee neulaventtiiliä kuuluu neulan liikkua omalla painollaan.
tkard
aamuetana
Ei halua liikkuaOnko se kulunut vai pelkästään jumittaa? (kts. aiempi postaukseni).Huomasin juuri että yksi kohon neula on väsähtänyt ja lähtenyt talvilomalleEi toimi niin millään.
Sen kuuluu liikkua pesässään herkästi ts. kun kallistelee neulaventtiiliä kuuluu neulan liikkua omalla painollaan.
Pitää soitella ja kysellä jos saisi haalittua pelkän neulan, tai mielellään kaikkiin uudet
tkard
aamuetana
Niinpä
Kakkonen ei käynyt ja juuri siinä oli tuo kohon neulan vika
Nyt on vahva tunne, että tällä sen saa kuntoon
tkard
aamuetana
tkard
aamuetana
Kävin juuri ostamassa uuden kohon neulan, mukaan tuli myös lisää tiivisteitä. Noh niivisteet ei lopu ainaskaan kesken. Nyt niitä nimittäin riittää
Saa nähdä kuinka pelittää kun pääsee lyömään kasaan..
Toivotaan että se siitä hörähtää. Kun olet saanut sen käymään kaikilla, se synkkaus on ihan yksinkertainen homma, mutta varaa aikaa, tee huolella, hitaasti ja pienillä muutoksilla ja muista että kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Ensin 1 ja 2 keskenään, sitten 3 ja 4 keskenään, sen jälkeen 1-2 ja 3-4 keskenään. Ja sitten taas alusta, koska synkka muuttuu myös siitä kun synkkaat nuo parit keskenään. Tuon kun tekee pari-kolme kertaa niin aletaan olemaan alueella.
Ja synkkauskierrokset oli korjausmanuaalin mukaan 1700, muista pitää se siinä.
Ensin 1 ja 2 keskenään, sitten 3 ja 4 keskenään, sen jälkeen 1-2 ja 3-4 keskenään. Ja sitten taas alusta, koska synkka muuttuu myös siitä kun synkkaat nuo parit keskenään. Tuon kun tekee pari-kolme kertaa niin aletaan olemaan alueella.
Ja synkkauskierrokset oli korjausmanuaalin mukaan 1700, muista pitää se siinä.
tkard
aamuetana
Kiitos kiitos!
Nämä asiat taon tällä kertaa takaraivoon asti
Oli jo nimittäin päässyt unohtumaan suurin osa
Hitaasti ja varmasti.
tkard
aamuetana
No en edes takonut tietoja päähäniKiitos kiitos!
Nämä asiat taon tällä kertaa takaraivoon asti
Oli jo nimittäin päässyt unohtumaan suurin osa
Hitaasti ja varmasti.
Eli siis jouduin tulemaan tietsikalle, ja lunttaamaan että mites se nyt menikään
Mut hei!! Nyt aletaan olemaan jo lähellä
2:nen alkoi toimimaan
1:nen tippui pelistä pois
Ja sain kun sainkin 1:sen herätettyä henkiin
Voiton puolella ollaan, mut ei vielä maalissa
tkard
aamuetana
Di dii
Nyt on synkattu ja niin hienosti käy
Kiitos kaikille neuvon antajille
Neuvoista oli paaaaljon apua
Viat olivat siis: Yksi kohon neula oli lähtenyt lomalle. Kaasarin yläkupissa olevat o-renkaat olivat ties missä
Tietenkin voi olla että on ollut muutakin vikaa, mutta juu
Nyt osat ja nippelit paikoillaan ja pelittää
Nyt kova hinku laittaa katteet kiinni mopoon ja katsoa miltä se näyttää
Syyskuun puolesta välistä ollut katteet "korjattavana" ja sain pohjatyöt tehtyä vajaassa kuukaudessa/halkemien ja kittaukseksen lisäksi siis.
Maalaamo maalasi katteet grafiitinharmaaksi, metalliväri.
Pakko laittaa kuva niistä kun mopo on kasassa.. Pientä fiilistelyä, tästä onnistumisesta.
Niin ja ennakoin!! Hyvää isänpäivää!!
Nyt on synkattu ja niin hienosti käy
Kiitos kaikille neuvon antajille
Neuvoista oli paaaaljon apua
Viat olivat siis: Yksi kohon neula oli lähtenyt lomalle. Kaasarin yläkupissa olevat o-renkaat olivat ties missä
Tietenkin voi olla että on ollut muutakin vikaa, mutta juu
Nyt osat ja nippelit paikoillaan ja pelittää
Nyt kova hinku laittaa katteet kiinni mopoon ja katsoa miltä se näyttää
Syyskuun puolesta välistä ollut katteet "korjattavana" ja sain pohjatyöt tehtyä vajaassa kuukaudessa/halkemien ja kittaukseksen lisäksi siis.
Maalaamo maalasi katteet grafiitinharmaaksi, metalliväri.
Pakko laittaa kuva niistä kun mopo on kasassa.. Pientä fiilistelyä, tästä onnistumisesta.
Niin ja ennakoin!! Hyvää isänpäivää!!
Jesh, hieno homma että peli toimii
Sait siis synkankin kohdalleen.