-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Superfastilla vai ei?
- Keskustelun aloittaja pozo izquierdo
- Aloituspäivä
Ellei mokaile yöpymisissä. Mua hurrit kuppaa kälysistä sitseistä aina ny yhden yöpymisen verran. Siks tänä vuonna otan mukaan teltan
Me kuitenkin lähdetään ajamaan. Kolmena edelisenä kesänä
ajoimme Via Balticaa alpeille, nyt sitten paukutellaan Bolsanoon vähän ripeämpää vauhtia Ruotsin kautta.
Jos kaikki menee laskelmien mukaan olemme Italiassa kolmantena päivänä aamupäivällä.
Puolan läpi ajamalla aikaa menee 4-5 päivää.
ajoimme Via Balticaa alpeille, nyt sitten paukutellaan Bolsanoon vähän ripeämpää vauhtia Ruotsin kautta.
Jos kaikki menee laskelmien mukaan olemme Italiassa kolmantena päivänä aamupäivällä.
Puolan läpi ajamalla aikaa menee 4-5 päivää.
Tuossa oli Kaunasin hotellijuttua. Olen ollut tuossa Metropol -hotellissa. Hieman karu eli kylppärissä hieman saumaukset roikkui, mutta erittäin hieno aamupala saman ketjun paremmassa Neris-hotellissa. Hinta asiallinen 30-40e aamupalalla. Vieressä vartioitu parkki ja ihan kävelykadun vieressä. Minulle itäpuolen hotelliksi hintansa väärtti.
Nyt menee hiukan ohi otsikon, mutta...Tuosta kylmäajosta sen verran, että voin "lämpimästi" suositella Gerbingin sähkölämmitteistä väliasua. Taitaa olla Xenonvalojen jälkeen fiksuin mopon lisähärpäke, jonka olen asentanut. Tämä mokoma on johtanut siihen, että kaikkein mieluiten ajelenkin keväisin ja syksyisin (kunhan vaan tiet ei oo jäässä), jolloin voin itse säätää olotilani sopivaksi sen sijaan, että tuskailen yli kahdenkympin lämpötiloissa hikisyyttä vastaan...
Ja mammalla on tietysti oma lämpöpuku ja omat säätimet...
Gerging's! Mistä hankit? Ja mitä täsmälleen ottaen suosittelet hankittavaksi? Stormi myy Suomessa, ehkä joku muukin?
Mitä varusteita itselläsi on ja kauanko olet käyttänyt? Mitään vinkkejä, kuten onko löysät / tiukat varusteet parempia, miten sopii eri mallisiin pyöriin (isot/pienet katteet), jne.
Tietääkseni on ainakin yksi vaihtoehto (Widder). Kenelläkään vertailevaa kokemusta?
Mulle on ainakin Ruotsin läpi ajelu kiintiö täynnä vähäks aikaa jos tarkoituksena on mennä scandinavian ulkopuolelle ajelemaan. Superfastilla on päässyt hyvin aina.
Eikä Rostockin päässä illan saapumisaika Saksaan tai aikainen aamulähtö Hankoon ole tuottanut ongelmia kun siinä melkein sataman vieressä... oiskohan vajaa 5 km on sellasia hirsimökkejä vuokrattavana, siistejä ja kaikilla mukaavuuksilla ja joihin mahtuu useampi henkilö yöpymään.
Vanhan DDR:n alue on ihan mukavaa ajella, tosin jossain paikoissa saattaa asiat olla vielä ihan kuin aatamin aikoina
Eikä Rostockin päässä illan saapumisaika Saksaan tai aikainen aamulähtö Hankoon ole tuottanut ongelmia kun siinä melkein sataman vieressä... oiskohan vajaa 5 km on sellasia hirsimökkejä vuokrattavana, siistejä ja kaikilla mukaavuuksilla ja joihin mahtuu useampi henkilö yöpymään.
Vanhan DDR:n alue on ihan mukavaa ajella, tosin jossain paikoissa saattaa asiat olla vielä ihan kuin aatamin aikoina
No menee ohi otsikon, mutta koska itse aloitin koko ketjun niin menköön...Nyt menee hiukan ohi otsikon, mutta...Tuosta kylmäajosta sen verran, että voin "lämpimästi" suositella Gerbingin sähkölämmitteistä väliasua. Taitaa olla Xenonvalojen jälkeen fiksuin mopon lisähärpäke, jonka olen asentanut. Tämä mokoma on johtanut siihen, että kaikkein mieluiten ajelenkin keväisin ja syksyisin (kunhan vaan tiet ei oo jäässä), jolloin voin itse säätää olotilani sopivaksi sen sijaan, että tuskailen yli kahdenkympin lämpötiloissa hikisyyttä vastaan...
Ja mammalla on tietysti oma lämpöpuku ja omat säätimet...
Gerging's! Mistä hankit? Ja mitä täsmälleen ottaen suosittelet hankittavaksi? Stormi myy Suomessa, ehkä joku muukin?
Mitä varusteita itselläsi on ja kauanko olet käyttänyt? Mitään vinkkejä, kuten onko löysät / tiukat varusteet parempia, miten sopii eri mallisiin pyöriin (isot/pienet katteet), jne.
Tietääkseni on ainakin yksi vaihtoehto (Widder). Kenelläkään vertailevaa kokemusta?
Siis Gerbingistä (ei sitten ole penniäkään kiinni firmassa, ettei kukaan luule oman lehmän olevan ojan pohjalla...
Oman väliasuni satuin hommaaman jenkkien e-baysta. Näähän on yleisiä varusteita sikäläisillä pohjoisten osavaltioiden kuskeilla. Asuun kuuluu sukat, välihousut, välipusero ja hanskat. Kaikki lämpiää 12 voltilla mutta kaikkia ei tarvitse pukea päälle, jollei tarvitse. Etenkin ne sukat tuntuu vähän vekkuleilta kun niiden pohjassa on ne vastuslangat ja pidempi kävely ei ole niillä mukavaa. Toisaalta ajohommiin ne kyllä passaa...
Kyseessä on siis väliasu (muistuttaa hieman tuulipukua) , jota pidän oman BMW Atlantis III nupukkinahkapuvun alla. Taas Gerbingin alle riittää pelkkä pitkähihainen kerrasto eli mitään Michelinukkofiilinkiä ei synny. Gerbing tekee myös lämmitettäviä varsinaisia ajoasujakin, mutta niistä en osaa sanoa sen enempää.
Ja sitten se tärkein, eli säädin! Ainakin viime vuonna Stormin tietous näistä Gerbingeistä oli tosi ohut. Myivät pukuja pelkällä taskuun sijoitettavalla on-off kytkimellä varustettuna. Ei toimi. Puvun teho on nimittäin sen verran tömäkkä, että alle puolessa minuutissa olo on kuin grillipossulla, joten kytkintä saat räplätä sitten kaiken aikaa. Itselläni oli viime kauden ns. yksikanavainen säädin, joka katkoo pukuun syötettävää sähköä sen mukaan, miten tiukalle potikka on vedetty. (Kyseessä ei siis ole varsinainen termostaatti, vaan eräänlainen "regulaattori". Sähkömiehet tietää oikeamman termin...) Hankin täksi kaudeksi uuden kaksikanavaisen säätimen, jossa yläkropalle on oma säätö ja alakropalle oma. Tuo yksikanavasäätö teki joskus sitä ilmiötä, että yläkropassa oli hiki samalla kun jalat paleli, keskimäärin siis kyllä ihan hyvä...
Näitä säätimiä on sitten irtomalleja ja pyörään kiinteästi asennettavia. Itse laitoin kiinteät asennukset, mutta jokainen tavallaan.
Koko asun ottama teho on muistaakseni jossain parin sadan watin hujakoilla, mutta tuo edellä mainittu säädin helpottaa laturin taakkaa. Omassa mopossa laturi veivaa 740 W, joka on kyllä riittänyt kahteenkin pukuun, tosin liikennevaloissa menee amppeerimittari helposti purkauksen puolelle.
Se, miten sähköpuku soveltuu erilaisiin mopihin riippuu nähdäkseni ensisijaisesti laturin tehosta. Mitän pienemmät katteet, sen pahemmin pääsee tuuli / kylmä liki, jolloin ilo lämpöpuvusta luulisi olevan suurempi. Itsellä ei ole kokemuksia kuin Bemu LT:stä, jossa nyt ei muutenkaan olla kaikkein altteimpana tuiverruksille.
En tiedä Suomessa muita myyntipaikkoja kuin Storm. Oma suositukseni alkupaketiksi olisi:
Välihousut ja -takki + vähintään 1-kanavainen säädin. Ei mitään on-offia. Sukat ja hanskat sitten maun mukaan riippuen miten kylmänherkkä olet. Liittimet on hihoissa ja lahkeissa jo valmiina.
Ja kun vertailet Widderiin tai mihin muuhun hyvänsä, niin varmista, että hihoissa on myös lämmitys (tai että hihat ylipäänsä ovat mukana...). Pelkkä liivi on ihan eri juttu.
Gerbingin pukujen kokomääritykset olivat ainakin viime vuonna ihan hanurista. Porrastus esim L ja M -kokojen välillä oli ihan tolkuton. L on monelle kuin Onni-Klovnin housut ja M taas tekee lenkkimakkaran nakkimakkaran kuoreen.
t. pozo
Erinomainen tietopaketti! Kiitos
Talvella kävin jo katsomassa Stormilla.
Mutta sitten vasemman käden leikkaus ei oikein mennytkään putkeen. Ja nyt odottelen kevättä että pääsen kokeilemaan josko enää pystyn ollenkaan ajamaan. Voi pian olla hyväkuntoinen RT myynnissä, tarpeettomana...
Ensimmäisen viestisi viimeiseen kysymykseen kommentti:
Autobaanan ulkopuolella voi mennä yllättävän paljon aikaa, varsinkin kun etäisyys Luxembourgista Rostockiin on lyhimmilläänkin 800 km.
Esimerkin vuoksi, Berliinistä Bonniin pikkuteitä pitkin menee kaksi kokonaista päivää (saksalaiselta kolleekalta kuultua, kts. täältä).
Mutta jos on aikaa, niin Mosel ja Lahn (sekä Rhein välillä Mainz - Koblenz) laaksot on upeita, ja reittejä riittää laaksojen molemmin puolin. Ja sitten tietenkin on se Harz.
Talvella kävin jo katsomassa Stormilla.
Mutta sitten vasemman käden leikkaus ei oikein mennytkään putkeen. Ja nyt odottelen kevättä että pääsen kokeilemaan josko enää pystyn ollenkaan ajamaan. Voi pian olla hyväkuntoinen RT myynnissä, tarpeettomana...
Ensimmäisen viestisi viimeiseen kysymykseen kommentti:
Autobaanan ulkopuolella voi mennä yllättävän paljon aikaa, varsinkin kun etäisyys Luxembourgista Rostockiin on lyhimmilläänkin 800 km.
Esimerkin vuoksi, Berliinistä Bonniin pikkuteitä pitkin menee kaksi kokonaista päivää (saksalaiselta kolleekalta kuultua, kts. täältä).
Mutta jos on aikaa, niin Mosel ja Lahn (sekä Rhein välillä Mainz - Koblenz) laaksot on upeita, ja reittejä riittää laaksojen molemmin puolin. Ja sitten tietenkin on se Harz.
Kiitos itsellesi ( ja kaikille muillekin) Saksan vinkeistä. Ne on aina arvokkaita ensikertalaiselle...Erinomainen tietopaketti! Kiitos
Talvella kävin jo katsomassa Stormilla.
Mutta sitten vasemman käden leikkaus ei oikein mennytkään putkeen. Ja nyt odottelen kevättä että pääsen kokeilemaan josko enää pystyn ollenkaan ajamaan. Voi pian olla hyväkuntoinen RT myynnissä, tarpeettomana...
Ensimmäisen viestisi viimeiseen kysymykseen kommentti:
Autobaanan ulkopuolella voi mennä yllättävän paljon aikaa, varsinkin kun etäisyys Luxembourgista Rostockiin on lyhimmilläänkin 800 km.
Esimerkin vuoksi, Berliinistä Bonniin pikkuteitä pitkin menee kaksi kokonaista päivää (saksalaiselta kolleekalta kuultua, kts. täältä).
Mutta jos on aikaa, niin Mosel ja Lahn (sekä Rhein välillä Mainz - Koblenz) laaksot on upeita, ja reittejä riittää laaksojen molemmin puolin. Ja sitten tietenkin on se Harz.
Ja toivotaan parasta sen vasemman kätesi suhteen, joskus nuo toipumiset vie vaan pitkän aikaa.
Saman sukuisista sysistä tässä vieroksutaan sitä Ruotsin läpi ajamista. Mamma kun jäi lokakuussa Fiat Ducaton alle fillaroidessaan ja oikean jalan ruhjeen paraneminen mokoma tuntuu kestävän. Ja istuminen on sitten sitä pahinta laatua...
Noo, vielä on lähtöön muutama viikko aikaa ja olen jo suunnitellut valmiiksi pienen säären kannattimen mammalle...Pieni kuormansidontaremmin pätkä oikean reiteni ympärille ja sen silmukkaan mamma sitten oikaisee oikean sirosäärensä. On jo testattu ja vaikuttaa ihan toimivalta...Kunhan sitten päästään henkisesti sen kolarimuiston yli, se tässä monesti taitaa ottaa kovemalle kuin fyysiset rajoitteet.
Ja jos se kätesi vihoittelee bokserin tärinästä, niin koetahan sitten joskus "lentävää tiiliskiveä", josko vaikka auttaisi.
Toipumisia
t. pozo