SuperDuke std vai R-versio katukäyttöön?

[Vonikka]

Ja pakollinen ilmainen mainos: minulla ois Duke myynnissä  

Näin tusinapyörien tusinapyörän omistajana voinen nauraa huumorintajuisesti sinun myynti ilmolle!  

"Siinä on japanin nakut ihmeissään tusina osiensa kanssa.."

Hyvä että osasit ottaa sen noin. Ei kaikesta kannatakkaan aina palkoja nenään vedellä, elämä vain kiristää enemmän jos sille linjalle lähtee

 

[JTS]

Ja pakollinen ilmainen mainos: minulla ois Duke myynnissä  

Näin tusinapyörien tusinapyörän omistajana voinen nauraa huumorintajuisesti sinun myynti ilmolle!  

"Siinä on japanin nakut ihmeissään tusina osiensa kanssa.."

Hyvä että osasit ottaa sen noin. Ei kaikesta kannatakkaan aina palkoja nenään vedellä, elämä vain kiristää enemmän jos sille linjalle lähtee  

Sikäli minullakin on ollut Itävallan tuote ja tiedän, että laatu osaa siinä on.
Toisekseen jokainen voi ostaa sellaisen mistä milläkin hetkellä tykkää, tai sitten rakentaa/vaihtaa osaa mielensä mukaan jos tuntuu tusiaosat kiristävän pipoa.  

 

[wille]

Hyvää informaatiota, kiitokset näistä.

Osaako joku vielä kommentoida ton R-mallin bensansyötöstä eli miten hankala se on ajella mukulakivillä ja tai kaupungissa ylipäätään hitaasti?

Osaan sen verran kommentoida, että R-mallin kadulla ajaminen oli yhtä helvettiä. Juurikin tuon kaasun johdosta.
Kytkintä joutuu luistattamaan ja tasakaasulla esim. mukulakivillä ajaminen on toivotonta.

Itse ratkaisin asian lopettamalla katuajelun.

Ongelmana on ruiskun meneminen nollille ja aina kaasua avatessa tapahtuu nykäys. Tämä oli ongelma myös radalla ajaessa. Mutkassa jarrulta kaasulle siirryttäessä ei ollut toivoakaan pehmeästä avauksesta.

Ongelmaa voi korjata vaimentimien vaihdon yhteydessä ruiskukartan vaihdolla. Tällöin vaiva hieman helpottaa, muttei poista sitä. Ehkä commanderilla tai tuneboylla saisi enemmän parannusta aikaan.

Itselläni asia korjaantui nostamalla tyhjäkäyntiä reilusti, mutta katukäytössä 2,500rpm tyhjäkäynti ei välttämättä ole mukavin.

Emmää nyt ihan noin väkevästi sanoisi katuajosta. Tosin mulla on akran pöntöt ja kartta mutta mielestäni käytös vs. oem vaimentimet+kartta ei juurikaan muuttunut. Jos jollain laitteella haluaa harjaannuttaa kaasu- ja kytkinkäden yhteispeliä niin siihen ärräduke on kyllä omiaan. Mutta silti väitän että kyllä sillä ihan mielikseen kaupungillakin kurvailee. Niin joo ja välityksetkin minulla on vielä alkuperäiset eli ykkönen on aikas pitkä, piikki pois eturattaasta voisi myös mukavoittaa menoa.

Mutta kummanko sitten ottaisin arkikäyttöön...ehkä perusduken, niitähän saa sitäpaitsi nyt ylivuotisina puoli-ilmaiseksi.

 

[peruskallio]

Itse ratkaisin asian lopettamalla katuajelun.

Ongelmana on ruiskun meneminen nollille ja aina kaasua avatessa tapahtuu nykäys. Tämä oli ongelma myös radalla ajaessa. Mutkassa jarrulta kaasulle siirryttäessä ei ollut toivoakaan pehmeästä avauksesta.

Ongelmaa voi korjata vaimentimien vaihdon yhteydessä ruiskukartan vaihdolla. Tällöin vaiva hieman helpottaa, muttei poista sitä. Ehkä commanderilla tai tuneboylla saisi enemmän parannusta aikaan.

Itselläni asia korjaantui nostamalla tyhjäkäyntiä reilusti, mutta katukäytössä 2,500rpm tyhjäkäynti ei välttämättä ole mukavin.

Täytyy nyt vielä kommentoida, vaikka hullulta ehkä kuulostaakin, ottakaa se tyhjä liike kaasukahvasta melkein pois. oli sitten normi tai R-malli niin muuttuu paremmaksi.

Usean henkilön toimesta todettiin että pyörästä tuli paljon paremmin ajeltava, ainakin radalla, kun niillä "tehtaan" välyksillä.. Kai siihen välykseenkin tottuu, mutta mutkat meni läpi paljon pehmeemmin ilman sitä.

 

[SPK_1978]

Mitä mieltä olette Superduken tai R:n sopivuudesta suht tuoreelle kuskille?

Kävin eilen KTM:llä potkimassa renkaita ja Superduke jäi kylmätyypeillä kiinnostamaan.
Nyt tarvis järkätä koeajo moiselle.

Ollaan etsitty mopoa jolla emäntäkin voisi jatkaa harrastusta. (kortti ollut vajaan vuoden) Ajanut tähän mennessä Kawan varttilitraisella ja muutaman kerran mun K13R:llä.
Ducatin 796 Monsterista ei tykännyt lainkaan, kuulemma ei antanut mitään fiilareita.

Emännän mielestä Ärrä malli oli hiton makee, omaakin silmää se miellyttää.

 

[Nallevw]

Mitä mieltä olette Superduken tai R:n sopivuudesta suht tuoreelle kuskille?

Kävin eilen KTM:llä potkimassa renkaita ja Superduke jäi kylmätyypeillä kiinnostamaan.
Nyt tarvis järkätä koeajo moiselle.

Ollaan etsitty mopoa jolla emäntäkin voisi jatkaa harrastusta. (kortti ollut vajaan vuoden) Ajanut tähän mennessä Kawan varttilitraisella ja muutaman kerran mun K13R:llä.
Ducatin 796 Monsterista ei tykännyt lainkaan, kuulemma ei antanut mitään fiilareita.

Emännän mielestä Ärrä malli oli hiton makee, omaakin silmää se miellyttää.

Omasta mielestä duke kannattaa koeajaa ennen ostopäätöstä jos ei ole paljoa ajokokemusta koska kaikesta helpoimmasta pyörästä ei ole kysymys

Meillä emäntä kyllä tykkää ajaa "normi" SD:llä 100 kilsan lenkkejäkin yksin mutta pari kertaa maininnut että pyörä voisi olla matalempi 168 cm typylle.

 

[Midas]

Mitä mieltä olette Superduken tai R:n sopivuudesta suht tuoreelle kuskille?

Oma mielipide ainakin ärrästä oli alkuun se, että jos olisi ollut tuore kuski puikoissa niin kampe olisi jäänyt suurinpiirtein viikossa nurkkaan.

Ei mikään helpoimmasta päästä oleva pyörä... Ja tosiaan melko korkeakin vielä.

 

[SPK_1978]

Mitä mieltä olette Superduken tai R:n sopivuudesta suht tuoreelle kuskille?

Oma mielipide ainakin ärrästä oli alkuun se, että jos olisi ollut tuore kuski puikoissa niin kampe olisi jäänyt suurinpiirtein viikossa nurkkaan.

Ei mikään helpoimmasta päästä oleva pyörä... Ja tosiaan melko korkeakin vielä.

Korkeus on yksi asia mikä varmasti tuoreempia kuskeja pelottaa.
Emännällä ylttää päkiät maahan, ei tullut tsekattua saako jousituksesta apuja.

Korkeuden lisäksi mikä R-ssä tai Dukessa yleensä tekee siitä hankalan?

Onko kaasuvasteessa jotain huonoa? Melkoinen puksutin se on kun kuuntelee tien päällä.

Ajoasento tuntui hyvältä, joskaan mikään matka-asentohan se ei ole.
Leveä tanko => Paljon voimaa ja kontrollia ohjaukseen. Ohjaus saattaa kyllä olla aika nopea kun katsoo ohjauskulmaa.

Tarvinnee mennä lauantaina kokeileen, katsoo sitten että mitä mieltä on. =)

 

[uijui]

Dukessa ei ole kyllä mitään hankalaa, ajelkaapas Ducatin Sportclassicilla, niin vakio duke tuntuu melkosen helpolle ajella. En muutenkaan ymmärrä mikä siinä kaasussakin on niin kummallista, itte meinasin pistää pikakaasun siihen....Muutenkin tuo on niin helppo vehje ajaa kuin voi olla, ajoasento on helppo, alusta hyvä, jarrut hyvät......

 

[Dex1]

Kertokaas, mitkä on tarkallensa erot STD ja R versioissa?

Duke on kumitellut mielessä, tuo R on pirun hyvän näkönen valkosessa värityksessä, mutta hintaakin on nettimoton perusteella tuhansia euroja enempi ja valikoimaa aika heikosti.

Mikä niissä on erona, ainakin ajovalo näkyisi R olevan eri, mutta katteet näyttää aikalailla samalta..? Takapenkki puuttuu R.stä tietysti kanssa.

Mielessä käynyt, että voiskohan sitä normi dukesta rakennella R-lookkerin jos ostaisi ajovalon ja samanmoiset valkoiset katteet siihen jostakin?

Ei pelkästään säästösyistä, vaan lähinnä mietityttää se että onko tuo R jo liiankin hermostunut vekotin ajella pientä matka-ajoakin, kun kuulemma ohjauskulma on kireämpi jne?

Eli eroja ainakin ajovalo, ohjauskulma, ilmeisesti kierrosherkempi kone ja hätäsempi kaasuvaste, mitäs muuta? Tehot samatko?

Täytyy kyllä käydä ensin koeajelemassakin moinen.. 187cm vartta niin mietityttää onkohan se vähän liian pieni mopo meitin alle...? =)

 

[Nitrous]

Eli eroja ainakin ajovalo, ohjauskulma, ilmeisesti kierrosherkempi kone ja hätäsempi kaasuvaste, mitäs muuta? Tehot samatko?

Täytyy kyllä käydä ensin koeajelemassakin moinen.. 187cm vartta niin mietityttää onkohan se vähän liian pieni mopo meitin alle...? =)

Eiköhän toi oo sun pituselle just passelin kokonen.

Ainakin takaiskari noissa on eri (R:ssä lyhyempi jousto, ja paremmin rata-ajoon sopiva) ja olikohan -09 vuosmallista alkaen R.n koneessa kierrosrajoitin n. 1000rpm ylempänä ja siten enemmän tehoa ja venyvyyttä kuin perusmallissa.

Eikä se mikään hermostunut ole, ihan sivistynyt papattaja jos malttaa laskea molemmat fillarit yhtä aikaa maahan.  

 

[s&s]

Mielessä käynyt, että voiskohan sitä normi dukesta rakennella R-lookkerin jos ostaisi ajovalon ja samanmoiset valkoiset katteet siihen jostakin?

No jotakuinkin... Tässä normiduke R-perällä:

Ajovalo/etukuuppa on käsittääkseni sama molemmissa, itse en ainakaan huomannut eroa.

 

[Dex1]

Hyvältä se näyttää.. missä hinnoissa tommoset R.än perät liikkuu jos semmosen tahtois?

Eikö tosiaan oo ajovalossa eroa? Onko se sitten vuosimallin mukaan vaihtunut...? Näyttäis jotenkin korkeammalta ja pitkulaisemmalta normimalleissa, ja että R:ssä ois semmonen matalampi ja "häijymmän" muotonen...? Ehkä se on vaan väritys mikä hämää, kattelin oranssia normia ja valkosta R.ää.

Osaisko joku valaista miten noi koneet menee, näkyy 87kw ja 98kw tai suunnilleen ainakin tuommosilla tehoilla, vaihtuuko vuosimallin vai std/R mallin mukaan..?

Tietää vähän minkä vm. käytettyjä sitä kattelis.

Euro motor centerillä tuolla ois yksi valkonen 2600km ajettu normi duke 10900e näköjään...

 

[s&s]

Hyvältä se näyttää.. missä hinnoissa tommoset R.än perät liikkuu jos semmosen tahtois?

Olisko ollut reilu 600 euroa + hiilikuituiset lämpösuojat putkiin, en muista hintaa muttei ihan ilmaiset.

Eikö tosiaan oo ajovalossa eroa? Onko se sitten vuosimallin mukaan vaihtunut...?  Näyttäis jotenkin korkeammalta ja pitkulaisemmalta normimalleissa, ja että R:ssä ois semmonen matalampi ja "häijymmän" muotonen...? Ehkä se on vaan väritys mikä hämää, kattelin oranssia normia ja valkosta R.ää.

Kyllä ne mun mielestä on samat.

2007 ajovalo vaihtui tuohon uudempaan malliin.

Osaisko joku valaista miten noi koneet menee, näkyy 87kw ja 98kw tai suunnilleen ainakin tuommosilla tehoilla, vaihtuuko vuosimallin vai std/R mallin mukaan..?

Muistaakseni 2007 molemmissa oli samat tehot, 2008 R:ään tuli sitten enemmän ruutia.

 

[hesssu]

moro, kertookas kokeneemmat,että pitääkö tämmösen 174cm tapin unohtaa r mallin duke? kun on niin pirun korkea, että yltääkö ne jalat enää maahan. en ole vilelä pyörän selkään päässyt kokeilemaan mutta numeroiden mukaan tosi korkea. kiitoksia  

 

[Nitrous]

moro, kertookas kokeneemmat,että pitääkö tämmösen 174cm tapin unohtaa r mallin duke? kun on niin pirun korkea, että yltääkö ne jalat enää maahan. en ole vilelä pyörän selkään päässyt kokeilemaan mutta numeroiden mukaan tosi korkea. kiitoksia  

Et sinä sitä kuitenkaan jalat maassa aja, joten ihan hyvin yltää. Ainut paikka jossa hieman aiheutti hankaluuksia tämä pituus, oli kun joutuu peruuttamaan ylämäkeen. Sekin hoituu helposti kun pakittelee pyörän vierestä työntäen. Terveisin saman pituinen entinen Duken omistaja. Pari vuotta kun tuolla Dukelle ajeli, niin kaikki muut pyörät ovat jotenkin onnettoman matalan tuntuisia.

 

[Nallevw]

Ei mitään ongelmia174 centtiselle kun 168cm vaimokin lainailee dukea liiankin kanssa

-Sentin lyhyempi

 

[hesssu]

hieno homma

nyt kun vielä löytyis r duke 09 eteenpäin.. on käytetyt vähissä.

saa tarjota jos löytyy

 

[hesssu]

Osaisko joku valaista miten noi koneet menee, näkyy 87kw ja 98kw tai suunnilleen ainakin tuommosilla tehoilla, vaihtuuko vuosimallin vai std/R mallin mukaan..?

kertokaas vähän tarkemmin noita eroja normi duke vs. duke r. varsinkin kiinnostaisi nuo koneitten erot, jossain on että rajoitin olisi ylempänä kun taas jossain että kansi olisi erilainen. ja pystyykö 07 duke r (88kw) päivittämään vastaamaan 09 duke r (98kw)?

 

[vepe]

kertokaas vähän tarkemmin noita eroja normi duke vs. duke r. varsinkin kiinnostaisi nuo koneitten erot, jossain on että rajoitin olisi ylempänä kun taas jossain että kansi olisi erilainen. ja pystyykö 07 duke r (88kw) päivittämään vastaamaan 09 duke r (98kw)?

Tehojen osalta kyllä pitäis onnistua. Putki, Motohooligan ja säätö Duke -05 n.103 kw konetehoKÄYRÄ