• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Superduke ei käynnisty enää

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja lp_
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Alkuperäseen kysymykseen en osaa auttaa, mutta tähän muuhun pohdiskeluun: Kyllä kytkimessä on ihan katkaisija, semmonen metalliläpyskä, mitä kytkin painaa suoraan. Mäki/työntöstarttia on kokeiltu eikä kyllä lähteny monellakaan yrityksellä.
 
Katoppas akun ja sen ympäristössä olevien releiden ja muiden juttujen johtokiinnitykset mulla oli SMR:ssä kerran yhden releen johto löysällä ja oireili mittarienvalojen välkkymisenä ja loppujen lopuksi ei lähtenä käyntiinkään eli aivan pimeänä kunnes löysin löysällä olevan johtokiinnityksen. En kyllä nyt muista mikä sen mötikän nimi oli missä johto oli löysällä oisko ollu joku virransäätäjä kun johto tuli siihen suoraan akusta.
 
No eipä vielä luovuteta, onhan tässä aikaa ennen seuraavaa ajokautta... :;): Seuraavaksi minä lähtisin käymään läpi liittimet, aloita niiltä seuduilta mitä olet availlut/ropaillut viime aikoina. Tsekkaa että liittimet ovat kunnolla kiinni/kytkeytyneet - mulla oli outoa sähkövikaa viime kesänä (oli ihan "pimeänä" yllättäen) ja löytyihän sieltä katteiden alta yx liitin joka oli huonosti kiinni...
Toinen perusjuttu on s-järjestelmän "boottaus": akku irti, jos hyvin varauksessa niin parin minuutin päästä takaisin (tai v.e. yön yli laturiin) ja maadoituksen (= miinus kaapeli runkoon) tarkistus. Vaikuttais kuitenkin sähköpuolen häiriöltä kun ei edes yritä startata, syttyykö valot, merkkilamput ymv...?
No, minä en ole mikään pro - joten suhtaudu näihin "ohjeisiin" kuten org-palstan mielipiteisiin yleensäkin :paikallatuulee:

Muoks: Kotarimies ehtikin ensin, samaan aihepiiriin...
 
pupu sanoi:
Tommosen isomman tvinin käyntiin työntäminen/mäkistartti, on suunilleen yhtä helppoo ku työntäminen/mäkistartti 20 hp:lla Mercuryn perämottorille :D
Napsauta laajentaaksesi...

RSV 1000 on vielä helpohko tohon Dukeen verrattuna, mutta saa siinäkin töitä tehdä. Lämppärissä kuumaksi paistettu sliksi tosin helpottaa hommaa jo kummasti.
 
Rum sanoi:
Alkuperäseen kysymykseen en osaa auttaa, mutta tähän muuhun pohdiskeluun: Kyllä kytkimessä on ihan katkaisija, semmonen metalliläpyskä, mitä kytkin painaa suoraan. Mäki/työntöstarttia on kokeiltu eikä kyllä lähteny monellakaan yrityksellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ronklaanpas tuota kytkintä huomenna.

Motoristorante sanoi:
syttyykö valot, merkkilamput ymv...?
Napsauta laajentaaksesi...

Juu mittaristo näyttää täysin normaalilta. Täytyy myös koittaa noita "boottihommia".
 
Oletko rimpauttanut merkkikorjaamon huoltoon?
Joskushan käy niin, että sinun mopottisi ei ole se ensimmäinen yksilö jossa on tuo vaiva.
Siltä voi saada kullanarvoisen vinkin mistä vian etsintä kannattaa aloittaa, vaikka eihän ne tietysti mielellään ainakaan ns. tyyppivikoja mainosta.

Toinen väylä voisi olla ulkomaan kieliset " special-intrest " keskusteluketjut. Haulla superduke, start, problem.
 
wanico sanoi:
Oletko rimpauttanut merkkikorjaamon huoltoon?
Joskushan käy niin, että sinun mopottisi ei ole se ensimmäinen yksilö jossa on tuo vaiva.
Siltä voi saada kullanarvoisen vinkin mistä vian etsintä kannattaa aloittaa, vaikka eihän ne tietysti mielellään ainakaan ns. tyyppivikoja mainosta.

Toinen väylä voisi olla ulkomaan kieliset " special-intrest " keskusteluketjut. Haulla superduke, start, problem.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä vinkki, löyty useita just oireisiin osuvaa postausta. En tajunnu maita että kun pyörä ekan kerran temppuili, näky näytössä soft-teksti ja jotain mitä en enää muista. Tuosta on kerrottu ainaki näissä ketjuissa:

- http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=10424
- http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=15057

Lisäks tuo mun pyörä on "stallannu" vähän väliä, ku kylmänä käynnistää. Tästä löyty myös infoa:

- http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=15780
 
Noniin, homma edistyy. Kävin läpi sulakkeet ja kaikki oli ehjiä. Lisäks tarkastin että se kytkinkahvassa oleva pikkukytkin toimi niinku pitää ja johdot oli kunnossa.

Seuraavaks ruuvasin alakatteen irti ja tutkin akun vasemmalla puolella olevat johdot ja liittimet. Sieltä löyty jotain, eli akkuluukun vasemmalla puolella olevan "pääsulakerasian" kanta ja liitin oli reilusti hapettuneita (kuvassa numero 1). Yks kannan pinneistä oli lähes poikki. Huomasin asian ku se pinni taipu, ku rapsutin hapettumia pois.

hapettunut.png


Kellään tietoa mikä tuon koko laatikon nimi on?

Puhdistuksen jälkeen starttinappula pyöritti taas konetta. Akusta ei vaan riittäny enää virtaa, joten jouduin ottaan sen lataukseen. Saatana minkä paikan ne on sille keksiny. Piti katkoa nippusiteitä että luukun sai auki.

Btw. pitääkö tuollasen Yuasa-akun korkit ottaa auki ku sitä lataa?
 
Viimeksi muokattu:
Tuttua huttua, itselleni vaihdettiin kyseinen osa vuosi sitten takuuseen. Satuin silloin kysymään, että onko näitä paljonkin mennyt, niin vastaus kuului suunnilleen "on näitä jokunen vaihdettu". Itse tosin olin käsityksessä, että tuolla ei ole kuin pääsulake, mutta näyttää siellä olevan se startin relekin. Johdot oli tosiaan niin syöpyneet liittimen luota, että niitäkin vaihdettiin pätkä, eivät BW:ssä lähteneet vaihtamaan koko johtosarjaa tuon takia. Liitokset teki joku alan mies niinkin ammattitaitoisesti, että päädyin vielä kesällä avaamaan sähköteipit, heitin naurettavan huonosti tehdyt abikot jonkkaan ja kolvasin johdot kunnolla toisiinsa sekä päälle tietenkin kutistesukat.

Oli tarkoitus ostaa vielä liitinrasvaa ja käydä nuo pääsulakkeen tienoot sillä läpi, mutta ei ole vielä tullut tuota tehtyä. Enpä tiedä, että olisiko siitä hyötyä, ettei vika uusiutuisi :dunno:
 
No miten se starttireleessä se vika on:

Lähtee käyntiin normaalisti, mutta vähän ajan päästä hyytyy ja sammuu.
(starttinappi temppuilee, noh onko rele vai ei, voi olla)
Sahaa, mutta ei käynnisty enää.

Itse äkkiseltään veikkaisin sitä bensapumppua tms. Toinen saattaisi olla, että kasteli tulpat, mutta ei pitäisi kyllä jos kerran kävi, mutta nää twinit kyllä ruiskuttavat bensaa suuttimen täydeltä kylmänä.
 
B12 sanoi:
No miten se starttireleessä se vika on:

Lähtee käyntiin normaalisti, mutta vähän ajan päästä hyytyy ja sammuu.
(starttinappi temppuilee, noh onko rele vai ei, voi olla)
Sahaa, mutta ei käynnisty enää.

Itse äkkiseltään veikkaisin sitä bensapumppua tms. Toinen saattaisi olla, että kasteli tulpat, mutta ei pitäisi kyllä jos kerran kävi, mutta nää twinit kyllä ruiskuttavat bensaa suuttimen täydeltä kylmänä.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, epäilen kans että kaikki viat ei johdu noista releen kontakteista. Tänään olis tarkotus laittaa akku kiinni niin näkee miten pelittää.

Btw. tietääkös joku sopiiko joku näistä tuotteista http://www.taerosol.com/prf-tuotteet/ tuon liittimen suojaamiseen hapettumista vastaan? Jokaisella tuotesivulla ei oo mainintaa, että johtaako sähköä vai ei. Hankalaa löytää intternetin kautta Helsingin keskustasta liikettä, joka myis jotain asiaan sopivaa tahnaa.
 
Mä een kattonu oman pyörän starttirelettä, koska vika oli selvästi noissa johdoissa ja siinä liittimessä. Koko pyörän sähköt menee käsittääkseni tuon liittimen kautta. Kun saat akun kiinni, niin laita virrat päälle ja kokeille nylkyttää/ropeltaa niitä liittimestä lähteviä johtoja yksi kerrallaan ja kuuntele penkin alla olevien releiden ääniä. Bensapumpun pitäisi ainakin selvästi surista kun laittaa virrat päälle.
 
lp_ sanoi:
Juu, epäilen kans että kaikki viat ei johdu noista releen kontakteista. Tänään olis tarkotus laittaa akku kiinni niin näkee miten pelittää.
Hankalaa löytää intternetin kautta Helsingin keskustasta liikettä, joka myis jotain asiaan sopivaa tahnaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Saatat yllättyä, monesti joutuu kysymään: oliko vika johdossa, niinkuin yleensä... :grin:

Ei sinne mitään tahnaa kannata laittaa, sitoo vaan lisää paskaa ja kosteutta mitä tunkeutuu liittimiin joka tapauksessa ellei ne ole täysin hermeettisesti suojattu. On siis parempi että tuo kosteus pääsee myös poistumaan...
Osta sopivaa liittimien "korroosiosuojaukseen" tarkoitettua öljyä (löytyy varaosaliikkeistä, esim CRC). Eli liittimien (mekaaninen) puhdistus + suojaöljy perään. Ja taas rokkaa...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös