-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Superbike/Supersport kausi alkaa tänään!
- Keskustelun aloittaja Raipe
- Aloituspäivä
Kiitos vinkistä!...urheilukanava 12.45, Monza.
Aivan loistava kisa! Vaikka Haga vei lopultakin helposti niin skabat Toselandin kanssa olivat huikeita. Pitkää sladia Curva Grandessa, Parabolicassa... huhhuh. Jännä oli lopussa kun Toselandin renkaat suli alle. Mies kaarteli suorilla, jotta renkaan keskiosa ei kuumuisi liikaa. Rolfolle oli myös rengasongelmaa mutta lopussa oli jotain muutakin vialla.
Eurosportilla hyvää selostusta brittikaksikolla.
Eurosportilla hyvää selostusta brittikaksikolla.
Olipas mielenkiintoinen juttu Eurosportilla koskien uusia sääntöjä. Ducati haluaisi kuutiorajaksi 1200cc koska heillä ei ole enää 1000cc pyörää tuotannossa ja myynnissä. Tietenkin tämä olisi selkeä etu heillä, japsit ajaisi tonnisilla ja nytkin on Ducati on voittanut kisoja ja keikku kärkipaikoilla. Mitä 200 lisäkuutiota sitten tekisikään heidän vauhdille? Jos Ducatin vaatimuksiin ei suostuta niin he lopettavat ja jos ne hyväksytään niin japsipyörillä ajavat lähtevät pois.
Sitten oli eräänä sovittelevana ratkaisuna moottorin ilmanoton rajoitus mutta sekin tyrmätään koska se poistaa kyllä huipputehoa mutta massiivinen vääntö olisi silti mukana.
Sitten oli eräänä sovittelevana ratkaisuna moottorin ilmanoton rajoitus mutta sekin tyrmätään koska se poistaa kyllä huipputehoa mutta massiivinen vääntö olisi silti mukana.
Onhan niillä Desmosedici. Se oli kuulemma yksi tärkeimpiä syitä tehdä 1000 kpl myyntiin, että saavat sen kisapyöräksi.Olipas mielenkiintoinen juttu Eurosportilla koskien uusia sääntöjä. Ducati haluaisi kuutiorajaksi 1200cc koska heillä ei ole enää 1000cc pyörää tuotannossa ja myynnissä. Tietenkin tämä olisi selkeä etu heillä, japsit ajaisi tonnisilla ja nytkin on Ducati on voittanut kisoja ja keikku kärkipaikoilla. Mitä 200 lisäkuutiota sitten tekisikään heidän vauhdille? Jos Ducatin vaatimuksiin ei suostuta niin he lopettavat ja jos ne hyväksytään niin japsipyörillä ajavat lähtevät pois.
Sitten oli eräänä sovittelevana ratkaisuna moottorin ilmanoton rajoitus mutta sekin tyrmätään koska se poistaa kyllä huipputehoa mutta massiivinen vääntö olisi silti mukana.
En kyllä usko, että Ducati toisi desmosediciä superbikeihin. Sehän romuttaisi koko idean edes jossain määrin tuotantopyörillä ajamisesta. Sen jälkeen ajettaisiin MotoGP:tä 800cc Desmosedicillä ja superbikeja vanhalla 1000cc Desmosedicillä. Tuossa vaiheessa lopettaisin kyllä superbiket ja löisin kaikki hillot MotoGP:n.
Ja se ehdotus tuosta twinien moottorikoon nostamisesta sisälsi myös uusia vapautuksia 4-sylinterisille ja niiden virittämiseen. Ducati on ainakin perustellut asiaa rahalla, koska nykyisen koneen kehittäminen on tolkuttoman kallista. Tiedä sitten mikä on totuus, mutta näin on sanottu.
Voishan Ducati tehdä jonkun karvalakki-desmon. MotoGP ja Desmosedici sekä superbike ja köyhänmiehendesmo. Olisi sellainen win-win -tilanne: kunniaa ja mainetta alkuperäiselle ja samalla monelle ducatistille olisi tarjolla huokeampi menopeli, jossa jotain yhtäläisyyksiä siihen parempaan. Toisiko Ducati Superbike-sarjaan mahdollisesti 4-sylinterisen? Aika kovastii ne intti, että twinistä ei luovuta tässä sarjassa. Ei näistä koskaan tiedä...
Jännä homma sinänsä tuo Superbiken tilanne. Pahimmillaan ollaan todellisella vedenjakajalla, joka voisi merkitä hienon sarjan rappeutumista. Toisaalta paljon on ollut vasta puhetta ja vähän tekoja.
Mutta ne Monzan kisat.
Kunnon sladia joka kierroksella...
Jännä homma sinänsä tuo Superbiken tilanne. Pahimmillaan ollaan todellisella vedenjakajalla, joka voisi merkitä hienon sarjan rappeutumista. Toisaalta paljon on ollut vasta puhetta ja vähän tekoja.
Mutta ne Monzan kisat.
Haluaako ne todella 1200ccm rajaksi? Miksi ihmeessä, eikös 1100ccm riittäisi? Vai aikovatko porata 1098:n 1198:ksi?Olipas mielenkiintoinen juttu Eurosportilla koskien uusia sääntöjä. Ducati haluaisi kuutiorajaksi 1200cc koska heillä ei ole enää 1000cc pyörää tuotannossa ja myynnissä. Tietenkin tämä olisi selkeä etu heillä, japsit ajaisi tonnisilla ja nytkin on Ducati on voittanut kisoja ja keikku kärkipaikoilla. Mitä 200 lisäkuutiota sitten tekisikään heidän vauhdille? Jos Ducatin vaatimuksiin ei suostuta niin he lopettavat ja jos ne hyväksytään niin japsipyörillä ajavat lähtevät pois.
Sitten oli eräänä sovittelevana ratkaisuna moottorin ilmanoton rajoitus mutta sekin tyrmätään koska se poistaa kyllä huipputehoa mutta massiivinen vääntö olisi silti mukana.
Ei sitä sen tarkemmin eritelty. Itsekin mietin että 1100 olisi varmaankin tähän hetkeen parempi mutta...
Älä turhaan! Toinen lähtö on peruttu sateen takia...
Oho, niinpä olikin, jotenkin oli tuollainen päässyt ohi korvien/silmien...Älä turhaan! Toinen lähtö on peruttu sateen takia...
Mites ne nyt noin niitä peruu? Tuliko myrsky tms...?
Kas kummaa, Ducati sai tahtonsa läpi: Motorcycle Daily