• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Super Tenere ei käynnisty

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaimaani
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Kaimaani

MotOrg ry jäsen
Liittynyt
6.12.2009
Sijainti
Etelämeren rannikko
Morotus
Yritin syysloman jälkeen käynnistää XT1200 viedäkseni talviseisontaan ja 30 tkm huoltoon, mutta ei sitten millään käyntiin. Kertaakaan aiemmin ei ole jättänyt starttaamatta. Huollot kirjan mukaan. Pyörä seissyt noin 6 vk. Sahasin akkua oikein kunnolla, joka kyllä oli normaalia tyhjempi. Latasin akun, tarkistin sulakkeet, ei vikaa. Lisäsin polttoaineen stabilaattoria. Kokeilin jopa toista avainta, ei vaikutusta. Onko täällä Jammu tietäjillä tietoa mitä kannattaisi seuraavaksi. Voiko polttoaineeseen kondensoitua vesi tms. ei ole koskaan aiemmin ollut sen kanssa ongelmaa.

Voihan ihme
 
Teutoonien kestotestissä oli käynyt näin:

Zwei Tage zuvor, bei Kilometerstand 38 794, hatte die Maschine bei Dauerregen im Freien übernachtet, sprang am nächsten Morgen sehr unwillig an und nahm nur widerwillig Gas an. Wasser war durch die Dichtungen der Zündkerzenstecker gelangt und hatte die zwei Zündkerzen des linken Zylinders gebadet. Dass dies nicht zum ersten Mal passiert ist, davon zeugen starke Korrosionsspuren. Wahrscheinlich sammelt sich Wasser im Bereich des linken Zylinderkopfes, wenn die Maschine bei Regen auf dem Seitenständer steht, und durchdringt dann die kleinsten Ritzen des Steckers.

Siis vasemman sylinterin "juuriin" oli kerääntynyt vettä pyörän seistyä sivujalalla sateessa.
 
sloppy sanoi:
Teutoonien kestotestissä oli käynyt näin:

Zwei Tage zuvor, bei Kilometerstand 38 794, hatte die Maschine bei Dauerregen im Freien übernachtet, sprang am nächsten Morgen sehr unwillig an und nahm nur widerwillig Gas an. Wasser war durch die Dichtungen der Zündkerzenstecker gelangt und hatte die zwei Zündkerzen des linken Zylinders gebadet. Dass dies nicht zum ersten Mal passiert ist, davon zeugen starke Korrosionsspuren. Wahrscheinlich sammelt sich Wasser im Bereich des linken Zylinderkopfes, wenn die Maschine bei Regen auf dem Seitenständer steht, und durchdringt dann die kleinsten Ritzen des Steckers.

Siis vasemman sylinterin "juuriin" oli kerääntynyt vettä pyörän seistyä sivujalalla sateessa.

Tai paremminkin kannen / venttiilikopan nurkille, josta oli etsiytynyt tulpille
 
Kaivelin Teneren eilen talvisäilöstä ja joutu tosi kauan sahaan ennen kuin lähti tulille. Vähän sama juttu viime vuonna. Sitten kun lähti, kehräsi kuin singeri eikä mitään ongelmaa. Ajokaudella toimii ihan normaalisti ja lähtee hyvin tulille. Onko muilla vastaavia kokemuksia tai tietoa mikä tuon aiheuttaa?
 
Back
Ylös