Itse olen 175 cm lyhyt ja ajokkina Bemun R1200GS Adventure, jossa istuinkorkeus "pykälästä riippuen" 890/910 mm. Helpotusta toki edelliseen matkaenskaan, jossa satula huiteli vielä puolenkymmentä senttiä korkeammalla. Satulassa istuessa yltävät maahan yhtäaikaa lähinnä varpaankärjet, mutta perskannikoita liikauttamalla saa liikennevaloissa toisen jalan tukevasti maahan (toinen sitten huitelee ilmassa). Peruuttelut nyt hoituvat joko varvastellen tai talutellen; eipä tuommoiseen juuri parkkiruudusta pakituksia useammin joudu (tietysti nakkikiskakredibiliteetti kärsii vekslaillessa). Pääasia, jotta jalat yltävät tapeille!Ajeluun kuuluu olennaisesti myös pyörän pysäyttäminen risteyksissä sekä peruuttaminenkin. On se vaan vittumaista, jollei tennari ylety kunnolla maahan. Toki on mahdollista varvastella ja kävelyttää mopotinta sivulla kävellenkin, mut vaikeaa ja vittumasta ähellystä se on...Vaikka sanotkin "luulen" ja "saattaa olla", kommentoin silti.
Jos "ajelu" keskittyy pääsääntöisesti kylmätyyppeihin, niin korkeudella onkin merkitystä. Tien päällä seikalla ei mielestäni ole mitään väliä. Kaikki markkinoilla olevat menopelit ovat kuitenkin käsittääkseni ihmisten ajettaviksi suunniteltu.
Persjalkaisena 174-senttisenä luomakunnan kruununa jätän matkaenskat muille, valitettavasti.
Eli ei kannata kuunnella pelotteluja, että matkaenska olisi vain yli 190 cm kuskeille tai ikänsä crossia ajaneille. Sopii vallan mainiosti myös meille äijänpätkille!
EDIT: niin ja onnea PantseK:lle oivasta valinnasta, Transalpista!
