• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suomen nopein 2013!?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja BussiJussi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No? Joko on 400 rikki?

Tuliko tonnisia 200 mph ylittäjiä?

Autoista varmaan pakoputkiviritteiset grillinkiertäjät vetävät 215 km/h loppunopeuksia ja nitrolle ja rahalle haisevat vähän vähemmän vakiot 330?
 
Jaahas, kotona ja nyt sauna lämpeen ja Jallu auki...

Vaihteeksi tuli kokeiltua Busailua ilman katteita, joku jopa sanoi että tuli tehtyä "Hartikaiset"...
Sivukatteet pärähti ekalla vedolla pellolle, en ees huomannu vedon aikana. Varikolla sitten ihmeteltiin että missäs ne katteet on :D
No pari seuraavaa vetoa ilman sivukatteita, 355.9 km/h parhaana.
Oma ennätys, mutta jäi vielä 100 m/s tavoittamatta (tosin taisi tulla suomenennätys "nakupyörällä") :p
 
Viimeksi muokattu:
vetomies sanoi:
WTF? Ei mikään auto voi noin hyvin kulkea tai sitten nyt on laitettu vähän tavallistakin enemmän rahaa peliin.
Napsauta laajentaaksesi...

Oli vielä vissiin Corvette...
 
tiggeri sanoi:
Joo, Jukan pakoputkiviritteinen C6-vette. Oli kuulemma ollut pidon kanssa haasteita kostealla radalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Laitahan tarkempia speksejä, jos on tiedossa. Todennäköisesti vakiovette ei vetäise kuin luokkaa 220-260 arvoja vähän vuosimallista riippuen. Eli auto on joku Vetten näköinen nitrodragsteri?
 
Kilvissähän tuo vette näytti olevan. Olisipa ollut vielä kuiva rata, niin lukemat olis ollu vielä hurjemmat!!
 
ode_ sanoi:
Kilvissähän tuo vette näytti olevan. Olisipa ollut vielä kuiva rata, niin lukemat olis ollu vielä hurjemmat!!
Napsauta laajentaaksesi...

Kilpi siihen oli kyllä ruuvattu joo... Pitää silti hattua nostaa, että on jaksanut joku säätää tuon verran. Yleensä autoilla tuntuu 250 olevan jo helvetin kovan työn ja rahan takana.
 
vetomies sanoi:
Kilpi siihen oli kyllä ruuvattu joo... Pitää silti hattua nostaa, että on jaksanut joku säätää tuon verran. Yleensä autoilla tuntuu 250 olevan jo helvetin kovan työn ja rahan takana.
Napsauta laajentaaksesi...

Näin kaveri itse kommentoi vettefoorumilla --> Tasohan on vielä kohtuu vaatimaton kun matalavirittesellä, turboviiveettömäällä OHV moottorilla voi käydä tökkäämässä ennätyksen märällä radalla tuosta vaan...:;):
 
vetomies sanoi:
Kilpi siihen oli kyllä ruuvattu joo... Pitää silti hattua nostaa, että on jaksanut joku säätää tuon verran. Yleensä autoilla tuntuu 250 olevan jo helvetin kovan työn ja rahan takana.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuossa yks kaveri sain skyllestä 540hp irti ja koneeseen uppos ~8000€. Ja kyllä 250 saa helposti...
Ai niin ja katukäytössä toi skylle on.
 
kyllä nuista isoista kaseista saa aika "helposti" sen 900 heppaa ja saman verran vääntöjä. Tarvii vaan rahaa. :D
 
cb-61 sanoi:
kyllä nuista isoista kaseista saa aika "helposti" sen 900 heppaa ja saman verran vääntöjä. Tarvii vaan rahaa. :D
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä sitä noilla hevosvoimilla vielä hurjia vauhteja saada. Olin moskovassa katsomassa unlim 500+ kisaa ja nopeimmat paukutti siellä 380 kmh tuntumaan (gallardo ja gtr) ja kyseisissä vehkeissä oli +1500 hp ja raha haisi voimakkaasti.
Bugatti jäi reiluun kolmeen sataan, shelbyt 700 hevosvoiman kanssa +260 ja taisi nopein corvettekin saavuttaa juuri ja juuri kolmesataa.
Ennakkosuosikki, vajaa parituhatta hevosvoimaa omaava lambo kärsi teknisistä ongelmista ja toisella vedolla pamahti koko pata.
 
Koistelin suprassa tais olla se 1000-1100hv jolla se ajo ton 347km/h joten ei tossa vetessä ainakaan vähempää ole. Jos 360km/h on tavoitteena niin ei sitä alle 1200hv ajeta... Ja tosiaan noista ryssien unlim500 ajoista voi katella vähän osviittaa.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös