Annakko mä arvaan ....Joku datsuni?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suomen nopein 2009?
- Keskustelun aloittaja Athene
- Aloituspäivä
Saatko jotain tyydytystä kenties pilaamalla tämän topicin tuolla paskalla?
Monta sivua oli tarinaa pelkästään tekijämiehiltä eikä mitään essonpöytäjuttua.
Miten se von Döbeln huusikaan: "datsuni hoi tuokaa". Ja sitten turbo... bzzzzz,bzzzz (vetää henkeä) bzzzzz, bzzzz....
Juu joskus saattaa itselläkin mennä ohi topicin, mut voitasko kunnioittaa topikin aloittajan aihetta edes niin jotta pysytään kaksipyöräisissä tai muuten Janne Ahonen vie tänkin nimiinsä!Kun tuo vuosikin on nyt vaihtunut, niin.... Kuka aikoo olla tämän vuoden nopein ja millaisia modauksia on tulevaa kautta varten pyöriin tehty? Onko hihassa ässiä hartaan viritystyön tuloksena jne..?
Moro!Aika hyvin tosta mun käyrästä näkee miten sutii aika pitkälle ja vaihdot menee hitaaksi kun sutiessa ei sifteri toimi ja pitää ottaa kaasulla kierrokset alas, ja miten voima loppuu tossa 320 kmh kieppeillä kun imulämmöt nousee taivaisiin. Vähän pienemmillä lämmöillä ois menny ohi heittämällä
Kauteen 2010 reilun pelin hengessä eli JariM veteli tänään Taxilla varttia 8.7-8.9 aikoja, KstHb veti sillä 277kmh loparit vartille ja mä sanoin että joku vikahan siinä on kun ei alle kasi mee? Laitoin JariM än selvittämään vikaa ja selvisihän se loppujen lopuksi eli selkeesti koneen henki oli päässyt löystymään ja puhalsi itsensä ulos komiasti kaikuen liekkien kera. Näin ollen ensi vuonna näemme jotain ihan uutta ja testaamaton molemminpuolin lätäkköä ja vain yksi tavoite mielessä; olla Nopein, Kaunein ja Kestävin (piru oliks tossa jo kolme?) !
http://www.teamforcemajor.com/blog/default.asp
-jouni-
ps.
Se mitä mulla on tieto ja ymmärrys, niin kaikkeen ei aika riitä. Sami huoltaa joka "reissun" jälkeen koneen. Jotku ajaa koko kesän pyörällään SM-tapahtumat. Toiset taas tekee sen kerta virityksen talvella suurella huudolla ja alku kesän jälkeen loppu kausi fillari katoksessa.Ei ole muuta estettä kuin järjestävän tahon säännöt. Useimmiten vekottimessa täytyy olla ajohetkellä liikennevakuutus, tämäkin vain omistajan suojaksi: jos sattuu osumaan esim. kiitoradan opastinvaloihin, korjauslasku on kuulemma 'tuntuva'. Täytyy muistaa ettei näissä kotimaan kenttätapahtumissa ole kyseessä kilpailu, vaan nopeudenmittaus tieliikenteeltä suljetulla alueella. Tapahtumissa ei ajeta kilpaa, ei luovutella palkintoja eikä siten ole kilpailuluokkia eikä -sääntöjäkään. Tää kisailu mitä täälläkin on väännetty on siis pelkästään veristä leikkimieltä...
Kiihdytyspelejä olisi mielenkiintoista nähdä kentälläkin, ProSB mestari Samia on yritetty houkutella Kawoineen kentällekin mutta mies ei ole vielä langennut houkutukseen.
Tän kesän Alastaron Nitro Nats' pyörien nopeimmat loparit taisi olla Sverre Dahlilla, 351 km/h. Top fuel bike siis kyseessä, ja tuo lopari tosiaan 402 metrin kohdalla...
Edittiä... Ja toimii konsulttina
Jäin miettimään tota nokan katkeemista. Onko mahdollista, että venttiilin kautta välittyy niin kova isku, että nokka katkeaa? Näkyykö väsymissärön merkkejä murtopinnassa? Villinä veikkauksena heittäsin, että ensin on katkennut nokka, ja sen jälkeen jakoketju. Toisaalta nokka-akselin katkeaminen omia aikojaan (=väsymällä) ei liene ihan tavallisimpia vikoja, mutta eipä taida olla ihan tavallinen moottorikaan kyseessä.
Miltäs valmistajalta tuo nokkakeppi on peräisin? Uskoisin, että valmistajaakin kiinnostaa vian syy.
- Liittynyt
- 7.4.2004
- Sijainti
- Aurikkoraniko
Mulla katkesi turbomoposta nokka-akseli, kun venttiilin jousen hattu oli irronnut ja kiilasi nokan ja kannen väliin. Olisiko tuossa ollut jotain samanlaista. Liian suuret ahdot aiheuttaa sen, ettei venttiilit seuraa mukana ja räpsytys rasittaa paikkoja.
Joo veikkaisin myös samaa, hajosko tuo vaihteenvaihdossa?Ketju poikki-> jako sekaisin-> mäntä venttiiliin-> venttiili nokkaan-> nokka poikki
Henkilöautopuolella ei kovinkaan harvinainen juttu.
Jep, ykköseltä kakkoselle vaihdon jälkeen (shifterillä) loppui hööki. Itsekin olen taipuvainen uskomaan tuohon andestonen esittämään teoriaan.Joo veikkaisin myös samaa, hajosko tuo vaihteenvaihdossa?Ketju poikki-> jako sekaisin-> mäntä venttiiliin-> venttiili nokkaan-> nokka poikki
Henkilöautopuolella ei kovinkaan harvinainen juttu.
Ja ajatellaampa positiivisesti eli onneksi katkesi nyt ---> suattaapi tulla ärtsympi tilalle ja todennäköisesti tulevan kauden setupilla tuo katkeaminen olisi tehnyt huomattavasti suurempaa tuhoa kuin nyt siis hyvä näin ;-)Jep, ykköseltä kakkoselle vaihdon jälkeen (shifterillä) loppui hööki. Itsekin olen taipuvainen uskomaan tuohon andestonen esittämään teoriaan.Joo veikkaisin myös samaa, hajosko tuo vaihteenvaihdossa?Ketju poikki-> jako sekaisin-> mäntä venttiiliin-> venttiili nokkaan-> nokka poikki
Henkilöautopuolella ei kovinkaan harvinainen juttu.
- Liittynyt
- 3.11.2009
Olisko kohta aika aloittaa aihe suomen nopein 2010 ?
Vai kerkeekö sitä puimaan liikaa jo kevääseen mennessä. Olis tosi hieno homma jos olis enemmän osallistujia näiden kovien kärkinimien lisäksi. Käyhän siellä vakiollakin vetämässä porukkaa, ei oo pakko aina päivän pohjia saada omiin nimiin.
Nyt olis vielä aikaa rakennella ensi kaudelle nopeita kulkineita kentille. Kiinnostais nähdä enemmän vapareita ja katukelpoisia laitteita.
Vai kerkeekö sitä puimaan liikaa jo kevääseen mennessä. Olis tosi hieno homma jos olis enemmän osallistujia näiden kovien kärkinimien lisäksi. Käyhän siellä vakiollakin vetämässä porukkaa, ei oo pakko aina päivän pohjia saada omiin nimiin.
Nyt olis vielä aikaa rakennella ensi kaudelle nopeita kulkineita kentille. Kiinnostais nähdä enemmän vapareita ja katukelpoisia laitteita.
- Liittynyt
- 2.1.2005
Viimeksi näytti lappeessa nopein kusiainen kulkevan 263km/h, tulosten mukaan.