Kolmiopalat hiukankin toisiinsa nähden vinossa tai etuakselin keskitys metsässä olisivat helpoimmat syyt, todennäköisyysjärjestyksessä.
1. Kolmiopalat kiristetty liian tiukalle. Momentit on tyypillisesti 14-22Nm, eli pienet. Jos liian tiukalla, puristuu koko putki kasaan juuri muutaman sadasosamillin ja kiristää holkkeja liikaa liukuputkia vasten. ruuvit auki ja oikeaan momenttiin.
2. Kokeilu: Etuakselin mutterin vastaikkaiselta puolelta telarin jalan akselia kiristävät ruuvit auki. Etujarrua vasten muutama rrrrrreipas pumppaus, ja akseli takaisin kiinni. Toimiiko nyt?
3. Kokeilu: Etupää ilmaan, eturengas pois, etulokkari pois, yläkolmion telariruuvit löysälle, emäputken akselin mutteria löysälle. Kolmiopalojen pitäisi näin oikaista itsensä. Voi vielä kokeilla pelkällä etuakselilla, sen tulisi nyt liukua nätisti paikalleen, jos telariputket on suorassa toisiinsa nähden. Sitten kiinni, ensin yläkolmion telariruuvit, sitten emäputken mutteri, tämän jälkeen käytetään vielä telariputken ruuvit auki ja kiinni (kolmiopala saattoi mennä alemmas). Kootaan loksut ja etupyörä jne, akselin kanssa muista kohta 2. Toimiiko?
Ellei, niin sitten sisuskaluissa voi tosiaan olla jotain väärin.
Edit: Ah, vanha VF. Kohta 1. ei niin todennäköinen, koska kyseessä ei ole USD-keula. Miksi laitoit öljyä eri määrät, kisapeleissä pelataan millilitroilla, toki VF:n kanssa ei varmaan ihan niin justiinsa.
