Kyllä ST4:ssa (kuten myös muissakin ST-malleissa) on ollut alusta lähtien, siis vuodesta 1999, 17 tuuman takavanne. Rengaskoko 1999-mallissa oli 170/60, joka sitten vuodesta 2000 lähtien muuttui 180/55:ksi, vaikka vanneleveys pysyi samana eli 5,5 tuumaa. Ihannerengasleveys tuolle 5,5 tuumaiselle vanteelle on juuri tuo 180 mm. Erikoista muuten on, että vaikka ST2:ssa on samoin 5,5 tuuman vanne, Ducati käytti tuotannon loppuun asti ST2:ssa 170/60-rengasta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ST4 millainen on?
- Keskustelun aloittaja Sautio
- Aloituspäivä
Ok, muistin lukeneeni jostain testistä että olisi ollut 18" takavanne, siksi asiasta huolestuinkin, mutta 17" siellä näytti olevan.
Nyt on kolutu kaikki netistä löytyneet testit, arviot ja vertailut läpi, tuota ST4:sta kehutaan kyllä niin paljon että ei voi olla huono peli. Pitääpä puntaroida uudestaan Falco/ST4-juttua.
Kuinka paljon ajettua St4:sta kannattaisi etsiä, tutkimani 60tkm ajettu oli jo hieman kulahtaneen näköinen? Paljonkohan tuollaisen kone mahtaa kestää kilometrejä?
Nyt on kolutu kaikki netistä löytyneet testit, arviot ja vertailut läpi, tuota ST4:sta kehutaan kyllä niin paljon että ei voi olla huono peli. Pitääpä puntaroida uudestaan Falco/ST4-juttua.
Kuinka paljon ajettua St4:sta kannattaisi etsiä, tutkimani 60tkm ajettu oli jo hieman kulahtaneen näköinen? Paljonkohan tuollaisen kone mahtaa kestää kilometrejä?
Kyllä nuo Ducatin koneet pääsääntöisesti käyvät kuin kellot, vaikka usea riisikippomies asian toisin haluaakin nähdä. Huollot ovat hintavia ja sähkövikoja olen muutaman kerran kuullut valitettavan. xx8- tai xx9-sarjalaisissa taisi olla jotain ongelmia nokkien pinnotteiden häviämisessä, mutta tuo ei käsittääkseni ST-sarjaa ole vaivannut. Harvoinpa täällä Ducati-puolella on konevikoja valiteltu, etenkään näiden uudempien ruiskupelien kanssa. Näin tarkemmin ajateltuna ei silmääni muutaman viimevuoden aikana ole tainnut sattua yhtään matalamman viritysasteen omaavaa konetta, joka olisi leiponut tai tuottanut ongelmia. SBK-pyöriä ovat kaikki tainneet olla.
En epäile yhtään Ducatin laatua, japskeja en muuten olisi harkinnutkaan mutta VTR:n ajokokemus oli vaan kovin positiivinen.
Millaisia ajomääriä noilla matalaviritteisillä koneilla oeltte ajaneet, meneekö 100tkm rikki ilman koneremonttia?
Nin ja onko St4:n ja ST4s:n välillä huomattava ero, eli kannattaisiko satsata muutama tonni enemmän että saisi 996-koneisen?
Millaisia ajomääriä noilla matalaviritteisillä koneilla oeltte ajaneet, meneekö 100tkm rikki ilman koneremonttia?
Nin ja onko St4:n ja ST4s:n välillä huomattava ero, eli kannattaisiko satsata muutama tonni enemmän että saisi 996-koneisen?
