SS pakosarjan muokkaus

[Sledgehammer]

Hyvin on kestänyt.  Alkuun tuppas halkeamaan kollektorista, mutta siitä päästiin hitsaamalla pienet suikaleet putken ylä ja alapuolelle.  Hitsattiin niin, että suikaleen toinen pää hitsattiin kollektoriin kiinni ja toinen pää putkeen. Sama homma alapuolella.  Sen jälkeen ei oo ollut ongelmia.  Paas postia niistä termeistä juhana ( atta ) kastema . to

Edit:
Noi alkuperäiset pakosarjat on muuten perkuleen kovaa tavaraa ja siten herkkiä murtumaan. Kawan eka alkuperäinen putki oli murtunut kolmesta putkesta kollektorissa. On aika v*ttumaista tavaraa hitsata, kun tuppaa aina murtumaan sauman vierestä. RST kurvit (onniselta) ovat taas aivan toista maata. Elää kyllä niin kuin rosteri yleensäkkin, muttei murru kovinkaan helposti.

 

[Sledgehammer]

Oon nyt tullut siihen lopputulokseen, että jos sopivaa paria ei löydy niin taiddan laitta vaimentimeksi jonkun GP mallisen ja putkistosta tulisi niin ollen 2-1 mallinen. Esim Arrow GP tai leovince GP-style olisvat aika hyvännäköisiä, jos tekis yhden vaimentajan putken. Zard tietty vielä paljon hienompi, mutta maksaa kyllä mun budjetilla liikaa. Mitä kokoa ducatin alkukäyrät ovat (sisä ja ulko halkaisija.) ? Tarttis lähteä rautavarastolla käymään. Kollektorin taidan ostaa valmiina että tulee riittävän hyvä.

 

[Sledgehammer]

Nyt on homma edenny.  Kaikki tarvittava on matkalla kohti Suomea.  Vaimentimeksi tuli ihan perus Termignoni ovaali titaanikuorella.  Alunperin tarkoitettu RSV milleen, mutta eiköhän tuo minunkin mopoon passaa  

Täältä tuli tilattua kollektori ja putkea.  2x45mm sisään ja 2" ulos.  Pakosarjasta tulee siis 2-1 mallinen.  Häpeäksihän se on kun ei oo kuin yksi vaimennin, mutta eiköhän sillä pärjätä.     
http://www.burnsstainless.com/Crossovers/crossovers.html

Pakosarjan malli apinoidaan aika pitkäti alla olevan esimerkin mukaan.

Sitten löytyi vielä pakosarjan kiinnityslaipatkin Saksan ebaystä.  Tällä hinalla ei itse kannata enää paskarrella.  Jos ovat huonot niin sitten täytyy piirtää laipat cadilla ja leikkauttaa rosterista.

<a href="http://cgi.ebay.de/SATZ-KRUMMERFLANSCHE-CNC-DUCATI-600-750-900-MONSTER_W0QQitemZ350047285803QQihZ022QQcategor






yZ101887QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.de/SATZ-KR....iewItem</a>

 

[Sledgehammer]

Kollektori ja putkitarpeet saapuivat

http://juhana.pp.fi/images....kosarja

 

[Sledgehammer]

Termi tuli tänään postissa ja piti heti mallata sitä paikoilleen.  Jälleen Topspeed toimitti todella sopivaan hintaan pöntön.  Ei se nyt ihan mahdottomalta näytä yhdellä vaimentajalla.  Viikonloppuna alkaa pakosarjan kolvaaminen.  Samalla kilpitelinettä vähän mukataan ettei vilkut törrötä tolleen päin v*ttua. Jossain vaiheessa tarttis vielä tehdä single seat konversio niin alkais oleen bueno.

 

[Sledgehammer]

Noniin. Päivä meni tallissa ja valmista tuli. Olihan siinä hommaa, mutta kyllä kannatti. ISO kiitos kaverille, joka jaksoi kolvata putkea ja jeesata.

Tässäpä tämä

Läheltä menee muttei osu mihinkään.

Eikä osu edes katteisiin.

Näyttää toi vanha aika karseelta.

Siinä koko komeus. Äänet tippui puoleen, kun vanhoissa pöntöissä oli kaikki mahdollinen irti sisältä ja räminätkin katosivat. Ennen ei mopo keulinut kaasulla. Nyt keulii. Mitään muuta en osaa sanoa parannuksista tehon suhteen. Säätöä toi varmasti kaipais.

 

[tonba]

Kylläpäs siitä tuli nätti. Projektia foorumilla seuranneena kieltämättä vähän jännitti tuo lopputulos mutta hienostihan se onnistui

 

[Red Noisy]

Hemmetin hienon näköistä jälkeä !

Meinaatko viedä säädettäväksi / penkkiin?

 

[Sledgehammer]

Juu tottakai. Sitten kun on taas rahnua vähän keräilty pannaan tuneboy softa ecuun ja sitten säädetään sopat kohdalleen penkissä.

 

[Guest]

Sanomista tulee mutta senkin uhalla on pakko hyväksikäyttää hyvää ketjua...

Alla on ss750 ff i.e. jossa Devilin

trophy sliparit ja kysymys kuuluukin minkä näköinen ja miten irrotetaan kyseisen mallin db. killerit??

(puutteellisten atk taitojen puitteissa en netistä moista löytänyt ja
uutena motoristina on asiat vielä hiukan esikoulu tasolla)

"One moron can ask more questions than ten wise men can answer."

 

[Jyri]

Älyttömän hienosti tehty putkisto SS:ään!

Miten olet kiinnittänyt kollektorin käyriin? Onko siinä jouset vai pelkkä muhvi...?

 

[Sledgehammer]

Jousilla on putket kii kollektorissa. Ostin kollektorin mukana tuohon tarkoitettuja jousia ja niiden hitsattavia kiinnikkeitä. On muuten uskomatonta miten hiljanen toi mopo on tolla putkella. Imuäänet on huomattavasti kovemmat kuin pakoäänet. 100km/h vauhdissa se on jopa hiljainen. Uskoisin, että tolla pystyy ajamaan jopa Ahvenistolla ilman killeriä. Täytyy se nyt kuitenkin mittauttaa ennen kuin suuntaan klubin ratapäiville 20.5. Jos ne nyt kelpuuttaa mut kerhoon ja päästää radalle

 

[Sledgehammer]

Päivitellääs sen verran, että mölyt ahvenistolla olivat harmillisesti 98db

Olin poistanut imutötteröt putsarin kannesta ja luulen, että pelkästään asentamalla ne takas vois sen yhden desibelin saada pois. Pakko silti killerikin on varoiks ostaa.

 

[Petri]

mitataanko siellä paikallaan vai jonkunnäköinen ohiajomelu? Ei kai paikallaan mitatessa se imuääni niin vaikuta?

 

[Sledgehammer]

Paikallaan. Kyllä se kaikki ääni mikä pyörästä lähtee vaikuttaa. Joissan peleissä jopa kytkimestä tuleva rallatus vaikuttaa. Se on se äänien ja kakofonian kokonaisuus... Nää on niin pirun pienestä kii. S**tanan omakotitaloyhdistys

Mittarihan ei ole ihan putken vieressä mittaushetkellä.

 

[Joupa]

Silmoton tangentiaali

Mistäköhän päin tuollaisen silmoton satsin sais itsellen lunastettua

 

[apf]

paa tonne privaan niin järjestän

 

[sakuc]

Pystyyks kukaan järkkää Remuksen rännejä Hyperiin tai Zardeja.. vai vingutanko rahat visalla ulkomaille?

 

[Sledgehammer]

Lasitetaas jatkoa tänne.  Vanha pakosarja ja vaimennin olisivat kaupan yhdessä tai erikseen.  Mopoon tulee nyt melkoisesti muutoksia, niin ajattelin veivata putketin uusiksi. Huimat visiot pyörivät jo mielessä.  

Tuolla putkella ja kairatuilla kansilla SS on todistettavasti hönkäissyt takaselta 83hv.  Ilman killeriä apparan mittauksissa db 96-97 ja killerillä 89-90.  Hintaa 400e koko hoito tai 250e pakosarjat. Pönttö on hitsattu kiinni kollektoriin, eli joudun leikkaamaan sen irti jos ei pöntölle ole tarvetta.  Kollektori on Burnsstainlessin tekemä ja maksaa yksistään jo yli 100e.  Ei ole halki mistään ja on hienosti kestänyt kassa.  Lambda holkit löytyy molemmista primääriputkista.  Takaputkeen anturin kiinnitys on helppoa, edessä joutuu tietty ottamaan katteet pois, mutta anturi mahtuu katteiden alle piiloon.

juhana . mantyla [ atta ]gmail .com

Uudesta toteutuksesta paan kuvia, kunhan jotain valmista alkaa syntymään.   Aihiona ajattelin käyttää QuatD hypermotard tai multistrada pakosarjaa ja kolvailla loput itse.  En tiedä veilä toteutanko yhdellä vai kahdella vaimentajalla.  Jos tulee tuplat, ne menee penkin alle.  Takapää vaihtui kämnan myymään DSM:n tuotteeseen.

http://www.dsm-ducati.de/gallery2/main.php?g2_itemId=483