Sport renkaat ja kulutuskestävyys

[Kotarikuski]

Olis kyllä hyvä jos kankaiden ja kulutuspinnan välissä olis värikerros josta selvästi näkis että viime pyörähdykset on menossa. Multissakin on haarukkaan kiinnitetty apuloksu joten jos renkaan haluaa tarkistaa, on peli nostettava keskituelle ja pyöriteltävä takis huolella, muuten näkee vain liian pienen osan kehästä.

Nykykumeissa on todella vähän materiaalia, joten kulunut puhkeaa keskeltä tosi helposti, eikä uudetkaan häävisti sepeliä kestä. Nimim. Kolmas takis tänä kesänä.

 

[garagesale]

Panokallessa Supercorsa SP 2 Alppireisua ja baanaa yhteen 8tkm. Kauttansa finaalissa. Uskomattoman hyvä suoritus kun mukana on 3tkm baanaa jossa ei ole säästelty. Saksan kuumassa kelissä piti vaan painetta tiputtaa rajusti, kun tahto sulaa muuten keskeltä.

 

[Bozze]

Street Triple RS:än alla on nyt 9tkm ajetut Supercorsa SP:t, tuosta mutkaa ja motaria euroturneella 6,5tkm, kerran radalla ja loput sekailasta ajoa lähinurkisaa. Ehkä tonnin noilla vielä päästelee joten hyvin kestää ainakin tuollaisessa vajaakuutioisessa tyttöjenpyörässä.

 

[Tinde]

Kirjoitan tähän vanhaan artikkeliin jatkoa.

Lähdimme matkaan 8 tkm ajetuilla Metzeler Z6 -renkailla, Italia - Nordkapp ym. mutkamäkiä. Muuten meni hyvin mutta tuolla loppumatkasta Norjasta palatessa alkoi takarengas vuotamaan. Siinä oli 8 kpl tuollaisia pieniä pistoja, joista 3 kpl vuoti. Nämä tulivat tietyömaiden terävästä sepelistä. Renkaalla oli tuossa vaiheessa ajettu vasta 16 tkm. Olisi pinnan puolesta kestänyt vielä sellaiset 3-5 tkm ajoa. Tilalle tulivat nyt Michelinin PR 4 GT:t. Tätä Metzeleriä on ajettu FJR:illä jotain kymmenisen sarjaa hyvällä menestyksellä.

Noin se meni mullakin, FJR ja Z8 ja aika nopeesti kulahti, tuli yllätyksenä. Liettuasta sitten vaan uusi rengas alle, ei ollut muuta kun Dunlop GPR300 tarjolla. Sillä sitten. Mullakin ennen Z4, Z6 ja Z8 kestänyt paljon paremmin. Oliskohan omistajanvaihdoksella merkitystä.

Edit: Ei se varmaan siitä Pirellistä johtu, ostanut Metukan jo 1986