Splittaukselle hintalappu

[Mosse]

"kulkeva" ajoneuvo, ei siis paikallaan oleva, joten jonojen seistessä ei pitäisi olla ongelmia!
Jonojen liikkuessa täytyy tyytyä muiden vauhtiin tai ohittaa vasemmalta.

Oikealta saa ohittaa, jos pysyy toisella kaistalla eli ei saa splitata (ylittää kaistoja erottavia maalauksia) vaan pitää pysyä oikeammalla kaistalla, jos vain siinä sopii.
Kapealla pyörällä tuo voisi joskus onnistua??

Tämä siis vain teoriaa - itselle ei ole osunut kohdalle.

Kyllä luulisin, että Tieliikennelain tarkoittamassa merkityksessa ajoneuvo on kulkeva silloin, kun se ei ole pysäköitynä. Eli jos se on ajossa kuski ratissa, mutta pysähtyneenä esim. ruuhkan takia, on se silti sillä tavalla "kulkeva" kuin tuossa pykälässä vaaditaan.

 

[Fishface]

Muistaaksi vain jossain pykälässä on että kaistalle "mahtuu" yksi auto joten sen ohittaminen ei ole samaa kaistaa käyttäen. Jos nyt joku näppärä vieä löytäisi tuon pykälän niin

Autokoulussa ainakin sanottiin, että ajoneuvoja saa olla vierekkäin tiellä niin monta kuin siihen mahtuu. Ja epäilen että splittausta voidaan perustella muulla kuin "muu liikenteen vaarantaminen" sakkoperusteella.
Jos pitäis arvata uskon että jotkut mummelit ovat valittaneet kehä Illä ohittavista pyöristä ja kateudessaan soittaneet poliisille "huliganeista" ja pollarit nyt sit yrittää saada sitä vähennettyä.

 

[seku]

Hyvin kiintoisaa. Oltiin just 5 tkm Euroopan kierroksella. Jo Saksassa paikalliset näytti liikennesääntöjen noudattamista sikäläiseen malliin, eikä ykskään stau jääny niillä ohittamatta. Jo siellä suuri osa kiersi liikennevaloissa autojonon kärkeen. Itävalta oli jälleen oppia liikennesääntöjen noudattamisen nuhteettomuudesta, mutta sielläkin prätkät ajaa aina jonon ohi, kun se matelee, tai seisahtuu.

Itäblokki on ihan oma lukunsa. Jos et siellä lähde, sussa on joku vika. Bosnia-Herzegovina oli prätkäharva, mutta kun tiepinnan 15 sentin kantteja epäluuloisena tutkiva turisti muutaman sekunnin harkitsi splittaamista, nähtiin kyykkyduuon show. Ei ihan keulimalla, mutta paljon ei puuttunut, kun autojen välistä keulaan siirryttiin. Lähtö valoista tapahtui nopeudella, joka olisi ollut ”laillinen” jos kolmen edellisten valojen aikana vallinnut olisi laskettu yhteen. Siitä syntyikin hyvä sääntö Unkariin ja erityisesti Puolaan. Latviassa jo yritettiin puolittaa.

Puolassa sattui hauska juttu. Nainen empi rekan ohitusta, jolla oli hitaampi edessä. Katselin perästä, kun rekkakuski ei voinut käsittää, miksi ei ampaistu. Lopulta se lähti itse ohi. Menin siitä saman tien koko letkan ohi ja siitä eteenpäin ei nainenkaan empinyt. Puolassa ajavat rekkakuskit ovat käsittämättömiä. Tiet ovat osin rekoille liikennekelvottomassa kunnossa. Rekkavainaita löytyykin tienposkesta. Kapeilla teillä tien pohja on ulkoreunasta sortunut ja rekkakuski varoo viemästä kumijunaan liian reunaan. Siksi ne ajaa yli keskiviivan, kun vastaa ei tule toinen kumijuna. Kaiken sen liikennehelvetin ohessa ne tietää, onko perässä prätkä ja jeesaa kaikin tavoin ohittamista. Se kyllä edellyttää kykyä ampaista. Rekkakuski nimittäin ohittaa myös kaiken, minkä voi –myös sen toisen rekkakuskin, jonka peli kulkee 7km/h vähemmän.

Kun ampaisusyklin sisäistää, täällä täytyy väkisin kontrolloida kaasukahvakättä. Kramppi on jääny päälle. Sama koskee splittausta. Isommassa maailmassa en nähny yhtään kummeksuntaa prätkäkansan splittausta kohti. Lienz’issä, ku jäätiin kuorma-auton taakse, ku kattelin, että ”tästäkö risteyksestä”, ni kuski hermostu niin, että ikkunasta huito, että OHI. Ei tässä kulttuurissa prätkällä kukaan jää jonoon, turisti!

 

[Guest]

Hyvin kiintoisaa. Oltiin just 5 tkm Euroopan kierroksella. Jo Saksassa paikalliset näytti liikennesääntöjen noudattamista sikäläiseen malliin, eikä ykskään stau jääny niillä ohittamatta. Jo siellä suuri osa kiersi liikennevaloissa autojonon kärkeen. Itävalta oli jälleen oppia liikennesääntöjen noudattamisen nuhteettomuudesta, mutta sielläkin prätkät ajaa aina jonon ohi, kun se matelee, tai seisahtuu.

Niin, se splittaus kun on sallittua kyseisissä maissa, niinkuin yleensäkin Keski- ja Veteläeuroopassa. Belgialainen pärräpoliisi aikoinaan sanoi, jotta jos jono menee <50 (paitsi jos rajoitus 50 tai alle), niin siitä vaan. Sallitun nopeuseronkin jonoon nähden mainitsi, vaan se on jäänyt unholaan.

 

[Revittäjä]

Tää on kyl outoo, just tuolla MP 06 kysyin poliisisedältä splittauksesta ja totesi vain että sallittua mutta oma järki mukaan eikä mitään 80km/h siä välissä

Niin ja tosiaan keskiviivan päällä ei saa ajaa, vaan jommalla kummalla kaistalla.

 

[Hannula]

Tässäkin toimii Hannulan vitutusteesi:

Vitutuksen määrä ihmiselämässä on vakio.

Tässä tapauksessa teesi toimii niin, että kun muut asiat on maassa ja ihmisten elämässä suht hyvin, niin tällaisella nipotuksella sitä vitutusta sitten ihmisten kiusaksi jaetaan.

Vitutusteesi on suoraan sukua etologiassa (luonnonvalinnan kautta tapahtuvaa eläinten käyttäytymistä tutkiva tieteenhaara) tunnetulle risk compensation -teorialle, jonka mukaan eläin toimii sitä varovaisemmin mitä riskialttiimpi ympäristö on. Vitutusteesi lainaa jonkin verran aineksia myös Parkinsonin laista ja kytkeytyy viime kädessä luonnon suuriin säilymislakeihin.

Vitutusteesi siis ennustaa, että kun ihmisen elämä muuttuu helpommaksi ja hauskemmaksi, vitutusta kumuloituu koko elämän aikajänteellä kaikenlaisesta tyhjänpäiväisistä pikkuasioista (kuten splittaamisen sakottamisesta) ihan sama määrä kuin jos elämä olisi jollakin tapaa enemmän vitututusta generoivaa tyyppiä.

Ei voi mitään, valintajuttuja...

 

[seku]

Hain sen tuolta, ku joku oli muistaakseni nähny vaivaa:

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=31130

 

[Yömaha]

missä täällä muka tartteis splitata  

Taas pitää tosiaan ihmetellä että onko tämä pelkästään joku Helsingin juttu tämä splittaus, kun en vieläkään muista ikinä yhtään splittausta nähneeni vaikka päivittäin olen liikenteessä ollut 9 vuotta, ja pidempäänkin.

 

[seku]

missä täällä muka tartteis splitata

Taas pitää tosiaan ihmetellä että onko tämä pelkästään joku Helsingin juttu tämä splittaus, kun en vieläkään muista ikinä yhtään splittausta nähneeni vaikka päivittäin olen liikenteessä ollut 9 vuotta, ja pidempäänkin.

Käy ulkomailla

 

[Yömaha]

Olisi pitänyt kai lisätä, että Suomessa. 

En muistaakseni edes Hki:ssä, tosin enpä siellä ole asunutkaan, käynyt kuitenkin suht usein.

 

[Salmon]

missä täällä muka tartteis splitata

Taas pitää tosiaan ihmetellä että onko tämä pelkästään joku Helsingin juttu tämä splittaus, kun en vieläkään muista ikinä yhtään splittausta nähneeni vaikka päivittäin olen liikenteessä ollut 9 vuotta, ja pidempäänkin.

eiköhän splittaus kuulu nimenomaan tohon ruuhka liikenteessä ajamiseen ja se on minun mielestä täysin ymmärrettävää.
itse siihen totuin kun lämpimässä asuin.

sitten toinen asia.
viime viikonloppuna todistin tilannetta jossa prätkä tuli minun ja vastaatulevien välissä keskiviivalla vastaan,itse siis kotilolla.tiellä normi 80km/h,melko kapea ja vähän ruuhkautunut,mutta liikenne sujui sitä kahdeksaakymppiä ihan jouhevasti.näytti siltä että tää kyseinen kuski luotti siihen että "kyllä ne väistää,on ne ennenkin väistäny"

e: niin ja onneksi siellä väistettiin,tilanne tuli muille täysin yllätyksenä.siinä mun edellä menny autoilija sai varmaan jonkun shokin.ajo sen jälkeen puoliks pientareella.

 

[Marsu]

Hain sen tuolta, ku joku oli muistaakseni nähny vaivaa:

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=31130

Tuossa on ihan hyviä juttuja, tosin ei se polliisi setä siinäkään saannut esitettyä mikä sen kieltää.

Osittain jopa tuki splittaamista =>
18§ Ohituskiellot Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistuttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
Ohitus, JOHON KÄYTETÄÄN VASTAAN TULEVAN LIIKENTEEN PUOLTA, on kiellrtty: jne......

No koko ideahan oli ettei käytetä

Ja mitään naru/levein kohta/ kautta musta tuntuu että katuessaan pomppii naapurin päälle menetelmät on juuri ne mitkä siellä oikeus asteissa sitten voidaan ratkoa

 

[Ekip]

Onko Oulun suunnalla porukat saanut sakkoja splittaamisesta?

missä täällä muka tartteis splitata  

Harvinaistahan tuo Oulussa on että tarvis splitata, mutta muutamia hyviä aikoja sillekkin oulussa on. Esim syksyllä alkava lätkä kausi tuo raksilaan ruuhkat, sekä muutamat muut isot tapahtumat joita Oulussa on. jolloin splittaus on enemmän kuin sata jänistä. Toinen hyvä paikka oli moottoritien remontti viimevuonna. Joskin pitää muistaa, että koska täällä ei sitä paljoa harrasteta, niin vaara sille että joku rullaa ylitsesi on suurempi, kun autoiliat eivät osaa kuvitellakkaan että sieltä tulisi joku keskeltä ohi.

 

[julma jj]

Nyt yhden yön jälkeen kun asiaa taaksepäin ajattelee, niin turinatuokio oli jopa ihan miellyttävä kokemus. No juu, kävihän tuo lompakon päälle, mutta jos kerran on kanttia tietoisesti sääntöjä rikkoa, pitää myös olla suoraselkäisyyttä ottaa niistä lankeavat rangaistukset mukisemati vastaan. Näin toimien tuo tilanne meinaan sujui ihan kiwasti, mukavan jutustelun merkeissä

Se että oliko tilaa tarpeeksi selvitetään sitten oikeus asteissa.

Myös tästä riittävästä välistä keskustelimme konstaapelin kanssa. Mittaus suoritetaan luotinarulla prätkän leveimmästä kohdasta ja se ei saa ylittää kaistaviivaa tai muuten tulkitaan oltavaksi kaistaviivan päällä. Riittävä etäisyys ohitettavaan taas määräytyy nopeuden mukaan ja jos autot seisovat, riittää jopa Kehä I:n kaistaleveys samalla kaistalla ohittamiseen. Leveäkaistatiellä jono voisi kuulemma jopa ryömiä ja vielä ohitusvara olisi riittävä, mutta tässä kohdin tosin astuu se liikkuvan ajoneuvon tulkinnallisuus kuvioon ja siksi hänkään ei voinut antaa edes suullista "lupaa" tuolloin tapahtuvaan splittaamiseen. Mutta tosiaan seisovan jonon ohitus = OK

Niin ja kysyinpä vielä senkin että mopolla (50cc) saa päristellä tiellä vaikka vieressä kulkisikin fillaritie jolla mopolla ajo on sallittu. Ja esim. Kehä I tapauksessa jonotkin saa ohittaa 45km/h, liikkui ne tai ei, jos sen kykenee tekemään pientareen puolella. Ja tässä taas tuo mittaus suoritetaan sillä luotinarulla => käytännössä aika hankala noilla kehätien "pientareilla". Leveäkaistatiellä taas eikun antaa palaa vaan

No, näemmä ne sarvetkin laskee, kun ensin nukkuu kunnolla

 

[MattiR]

Leveäkaistatiellä taas eikun antaa palaa vaan

Onko meillä jossain tommoisiakin

?

 

[Spede1]

Leveäkaistatiellä taas eikun antaa palaa vaan

Onko meillä jossain tommoisiakin

?

Onhan niitä tuolla jossain Oulun pohjoispuolella.

 

[Spede1]

sitten toinen asia.
viime viikonloppuna todistin tilannetta jossa prätkä tuli minun ja vastaatulevien välissä keskiviivalla vastaan,itse siis kotilolla.tiellä normi 80km/h,melko kapea ja vähän ruuhkautunut,mutta liikenne sujui sitä kahdeksaakymppiä ihan jouhevasti.näytti siltä että tää kyseinen kuski luotti siihen että "kyllä ne väistää,on ne ennenkin väistäny"

e: niin ja onneksi siellä väistettiin,tilanne tuli muille täysin yllätyksenä.siinä mun edellä menny autoilija sai varmaan jonkun shokin.ajo sen jälkeen puoliks pientareella.

Mutta hei, eihän siinä kenenkään tarvi väistää jos ajetaan niin kuin kuuluu eli ajoradan oikeassa reunassa.

 

[Fishface]

Olisi pitänyt kai lisätä, että Suomessa.

En muistaakseni edes Hki:ssä, tosin enpä siellä ole asunutkaan, käynyt kuitenkin suht usein.

No hyvä tolla periaattella arvostella, aja kehäykkönen päästä päähän aamulla 7.30 - 9.00 ja 16.00 - 17.00 välisinä aikoina ja katotaan uudestaan mitä mieltä olet. Itse joudun ajamaan kerran viikossa siitä ja kun on pari kertaa odottanu kiltisti niin nyt kyllä lähen samantien jonojen välistä jos alkaa hidastuu liikenne.
Plussaa vois antaa joillekkin autoilijoille jotka väistää kun ne näkee pyörän. En sit tiedä ovatko ystävällisiä vai pelkäävätkö vain naarmuja

hienointa on, kun molemmilla kaistoilla autot väistävät eri suuntiin ja tulee Bruce Allmighty fiilis

mut joo tietty osa ihmisisä yrittää peittää ajokaistaa että saa siellä varovaisesti ajaa

 

[Ace]

Leveäkaistatiellä taas eikun antaa palaa vaan

Onko meillä jossain tommoisiakin  

 ?

Onhan niitä tuolla jossain Oulun pohjoispuolella.

Hki:stä itään päin mennessä tuolla Koskenkylä-Kotka akselilla.

 

[Tonde]

Onhan niitä tuolla jossain Oulun pohjoispuolella.

Ja Turun seudulla