Speed Four kuskit huom!

[Lee]

Jatkan monologiani  

Ixil on hyljätty persoonattoman olemuksensa vuoksi ja tilalle on tullut Beowulf! Laitoin eilen kyselyä firmaan Trumpan putkista. Jos S4:n putkia löytyy ja lähettävät Suomeen, niin pakkohan semmonen on hommata. Vielä, kun tietäis, mikä malli miellyttäis silmää eniten.

Oma Fouri joutuu nyt ankaraan trimmaukseen ja laitettavaa olisikin rutkasta:

- Slipari, K&N ja Iridium tulpat (tulpat ja K&N on jo hommattu)
--> Penkitys ja säätö vielä päälle totta kai
- Perä pitäisi siistiä, kun viime kesänä ei jaksanut. Taidan turvautua Ermaxin undertrayhin, vaikka hinta on aika kova. Pitää kattoo jaksaako askarrella vai ei.
- Muovinen ketjusuoja pitäisi vaihtaa fiksumpaan
- Kaatumatapit houkuttais
- Jarruille on pakko tehdä jotain --> etujarrun kumisuus häiritsee. Pitäis kattoo auttaisko uudet EBC:n HH palat ja nesteiden vaihto. Toivotaan.

Näillä mennään eteenpäin kattotaan, mitä kesä tuo tullessaan. Kirjotelkaapas nyt muutkin kuskit tänne jotain. Se on kesä kohta.
 

Ermaxin undertray itseänikin houkuttaisi.
144 puntaan löysin saarivaltakunnasta moisen laitteen.

Pellypan olisi myös paikallaan.
Itseäni ei juurikaan kiinnosta muokata siten etteikö pyörää voisi palauttaa helposti alkuperäiseen ulkoasuunsa.

Näyttää siltä että vaikka Trumpetin tilalle tulee joskus toinen pyörä niin saa S4 jäädä talliin "kakkospyöräksi". Vaihdossa siitä ei saa mitään ja onhan se kivaa kun 20v päästä on Trumpetti itsellä alkuperäisessä kunnossa joka on ollut alusta asti itsellään.

Sliparia en lähtisi laittamaan, S4:n oma "tykki" on sen verran hilpeän näköinen että sopii juuri järjettömällä tavalla pyörään. Aivan naurettavan ylipitkä, juuri sopiva!

 

[Juisba]

intobikes.co.uk sivustolta löytys Pyramidin musta undertray 110 puntas + 30 puntaa postikuluja. Ei oo vaan mitään kokemuksia noista Pyramidin tuotteista.

Ei oo mullakaan aikeissa luopua tosta pyörästä sen verran hauska vehjes on kyseesssä. Toimii kadulla ja radalla. Pitää vaan tota ulkonäköä fiksailla mieleisemmäks, ei sillä niin väliä saako originaaliks vai ei.  

 

[PoS]

- Jarruille on pakko tehdä jotain --> etujarrun kumisuus häiritsee. Pitäis kattoo auttaisko uudet EBC:n HH palat ja nesteiden vaihto. Toivotaan.

Ei ainakaan mulla auttanut. Lisäksi EBC:n HH:t on auttamattoman surkeat palat. Ferodo Xrac antaa saman kylmäpidon, aivan eri maailmasta olevan pidon lämpimänä ja paremman kestävyyden.

 

[Juisba]

- Jarruille on pakko tehdä jotain --> etujarrun kumisuus häiritsee. Pitäis kattoo auttaisko uudet EBC:n HH palat ja nesteiden vaihto. Toivotaan.

Ei ainakaan mulla auttanut. Lisäksi EBC:n HH:t on auttamattoman surkeat palat. Ferodo Xrac antaa saman kylmäpidon, aivan eri maailmasta olevan pidon lämpimänä ja paremman kestävyyden.

Kiitti vinkistä PoS! On kyllä jotenkin niin kettumainen tuo etujarru. Rahallahan tietty sais...

 

[terolius]

Millainen pyörä Four on? Pärjääkö yhtään vertailussa Street Tripleen? Tehoeroa ei näissä paljoa ole, ero lienee muualla?

 

[Juisba]

Millainen pyörä Four on? Pärjääkö yhtään vertailussa Street Tripleen? Tehoeroa ei näissä paljoa ole, ero lienee muualla?

Fourissa on varmasti parempi alusta kuin normi Street Triplessä. Koneen puolesta tulee sitten kolmisylinteriseltä vähän turpaan, vaikka mielestäni Fourin kone on nelisylinterien nakukusiaisten eliittiiä.

 

[PoS]

Speed Fourissa on alustassa kaikki säädöt ja aikansa parasta osaamista edustavat jarrut. Speed Four ei ole varsinaisesti nakupyörä, vaan enemmänkin katteeton kyykky. Olen muistaakseni sinulle jo aiemminkin kertonut mielipiteeni eli Street Triple R > Speed Four > Street Triple

 

[Hiitti]

Asiasta viidenteen: Eikös tähän saa valmiita tehtaan kurisatseja? Mahtaako kukaan tietää millanen tää on ajaa sellaisella, jos verrataan vaikka kahvasta kuristamiseen? Tuskinpa kauaa kuristukset kiinni pysyis, mutta kai se on pakko edes vähän yrittää.

 

[BlackShadow]

Asiasta viidenteen: Eikös tähän saa valmiita tehtaan kurisatseja? Mahtaako kukaan tietää millanen tää on ajaa sellaisella, jos verrataan vaikka kahvasta kuristamiseen? Tuskinpa kauaa kuristukset kiinni pysyis, mutta kai se on pakko edes vähän yrittää.  

Periaatteessahan tuo kuristus on vastaava kuin kahvasta kuristaminen. Liikettä rajoittava palikka on vain siellä vaijerin toisessa päässä. Eihän se tietänkään kuristettuna lähde samalla tavalla kuin täystehoisena, mutta en nyt menisi sanomaan että se ajokelvotonkaan on. Kuristussarja on tehtaan oma ja se on helppo asentaa, kuin myös ottaa pois

.
Mulla olis tuolla nettimoton puolella valmiiks kuristettu edullinen Fouri myynnissä .

 

[MustaSurma]

- Jarruille on pakko tehdä jotain --> etujarrun kumisuus häiritsee. Pitäis kattoo auttaisko uudet EBC:n HH palat ja nesteiden vaihto. Toivotaan.

Ei ainakaan mulla auttanut. Lisäksi EBC:n HH:t on auttamattoman surkeat palat. Ferodo Xrac antaa saman kylmäpidon, aivan eri maailmasta olevan pidon lämpimänä ja paremman kestävyyden.

Mä tilasin jarrusylinterin Jack Lilley:ltä Briteistä PoS:sin vinkistä ja se kyllä autto huomattavasti tuohon jarruongelmaan. Ei se kyllä vieläkään sellainen uusia pyöriä vastaava ole, mutta huomattavasti parempi - nyt siihen uskaltaa luottaakkin.

Saattais muuten jeesata sekin että ottais ne jarrusylinterit auki ja putsais... ...kunhan nyt sais muutenkin sen mopottimen nippuun...

 

[Juisba]

Mullakin ois suunnitelmissa käydä etujarrusylinterit ajatuksella läpi ja kattoo, mikä siellä oikein mättää. Pakko tohon jarruongelmaan on joku ratkaisu löytää.

 

[terolius]

Speed Fourissa on alustassa kaikki säädöt ja aikansa parasta osaamista edustavat jarrut. Speed Four ei ole varsinaisesti nakupyörä, vaan enemmänkin katteeton kyykky. Olen muistaakseni sinulle jo aiemminkin kertonut mielipiteeni eli Street Triple R > Speed Four > Street Triple

Eli jos ostaisi pikku Triumphia, niin Speed Four 4000-5000 Street Triplea olisi järkevämpi valinta. Varsinkin jos alusta on parempi...kerta R Streetiin ei ole nyt varaa.

 

[PoS]

Pakko tohon jarruongelmaan on joku ratkaisu löytää.

Ratkaisun nimi on ISR. Ei ollut halpa mutta voi vitalis että on muuten etujarru hyvä nyt

 

[Juisba]

Pakko tohon jarruongelmaan on joku ratkaisu löytää.

Ratkaisun nimi on ISR. Ei ollut halpa mutta voi vitalis että on muuten etujarru hyvä nyt

Kerropas vähän lisää. Hintaa, mistä ostit, asennusta yms. S4 tulee varmasti pysymään pitkään joko omana tai vaimon pyöränä, niin ois kiva laittaa pyörä jarrujenkin osalta kuntoon.

 

[PoS]

Hintaa en enää varmaksi muista... Powerbikestä ostin, siellä varmaan osaavat kertoa tarkemmin. Lisäksi joutui vaihtamaan jarruletkut, jotka hain Stormilta, ja kun letkuja kerran vaihdettiin laitoin letkut suoraan pääsylinteriltä satuloille. Asentamisessa ei nyt kauaa mennyt, puoli tuntia? Miinuspuolena on se ettei jarruvalo skulaa enää etujarrusta, kun ei tullut laitettua paineanturia. Pitänee joskus laittaa sellainen, jos jaksaa. Kytkimen starttivarmistus piti myös poistaa toiminnasta.

Halvempi ratkaisu on mustallesurmalle vinkkaamani (olikos se) SV650 pääsylinteri, tai sitten jos haluaa hipo-osia, Brembon radiaalisylinteri on varmasti astetta edellistä parempi ratkaisu (Carpimotolla näyttäisi olevan 290 euroa).

Itsellä oli ajatuksena se, että jos pyörä vaihtuu, jarru pysyy mulla  

 

[Juisba]

Hintaa en enää varmaksi muista...  Powerbikestä ostin, siellä varmaan osaavat kertoa tarkemmin. Lisäksi joutui vaihtamaan jarruletkut, jotka hain Stormilta, ja kun letkuja kerran vaihdettiin laitoin letkut suoraan pääsylinteriltä satuloille. Asentamisessa ei nyt kauaa mennyt, puoli tuntia? Miinuspuolena on se ettei jarruvalo skulaa enää etujarrusta, kun ei tullut laitettua paineanturia. Pitänee joskus laittaa sellainen, jos jaksaa. Kytkimen starttivarmistus piti myös poistaa toiminnasta.

Halvempi ratkaisu on mustallesurmalle vinkkaamani (olikos se) SV650 pääsylinteri, tai sitten jos haluaa hipo-osia, Brembon radiaalisylinteri on varmasti astetta edellistä parempi ratkaisu (Carpimotolla näyttäisi olevan 290 euroa).

Itsellä oli ajatuksena se, että jos pyörä vaihtuu, jarru pysyy mulla  

Joo...eihän tossa ihan halvalla kyllä pääse, mutta varmasti ajaa kyllä asian paremmin kuin hyvin. Pidetään ISR nyt kumminkin mielessä.

Beowulfin slipari olis nyt sitten tulossa Englannista. Otin ovaalin matt black stubbyn eli juurikin tuommosen: http://media.photobucket.com/image....ulf.jpg
Lisäksi olis tulossa Pyramidin undertray ja alumiininen ketjusuoja tuon ruman muoviläpyskän tilalle. Saas nähdä millon tavarat saapuu. Vielä kun ehtis näpertämään pyörää, niin johan ois kaikki hyvin  

 

[Talttapää]

Joo...eihän tossa ihan halvalla kyllä pääse, mutta varmasti ajaa kyllä asian paremmin kuin hyvin. Pidetään ISR nyt kumminkin mielessä.

eBayltä joku hieman tuoreemman sporttipyörän radiaalikahva. GSXR 1000 tms. Hinta/laatu-suhde kohdallaan ja jarruvalokatkaisin käy suoraan.

Halpa ja reilusti tunnokkaampi kuin vakio alimittainen aksiaalikahva (jos Fourissa on sama kuin wanhemmissa Tripleissä).

 

[vuohi]

Noniin nyt se on tämäkin kausi avattu omalta osaltani. Ekaa kertaa ikinä ei meinannut riumppi lähteä käyntiin keväällä mutta bensojen vaihdolla lähti pörisemään ihan helposti. Viime viikolla oli vielä hirveä kuume vaihtaa pyörää mutta muutaman kilometrin kun ajeli niin ei osannut enään sanoakkaan mihinkä pyörään sitä vaihtaisi. Tehoa saisi tietenkin olla vähän lisää mutta sitten tarvittaisiin myös lisää järkeä päähän

 

[Juisba]

Noniin nyt se on tämäkin kausi avattu omalta osaltani. Ekaa kertaa ikinä ei meinannut riumppi lähteä käyntiin keväällä mutta bensojen vaihdolla lähti pörisemään ihan helposti. Viime viikolla oli vielä hirveä kuume vaihtaa pyörää mutta muutaman kilometrin kun ajeli niin ei osannut enään sanoakkaan mihinkä pyörään sitä vaihtaisi. Tehoa saisi tietenkin olla vähän lisää mutta sitten tarvittaisiin myös lisää järkeä päähän

Tehoa sais toki suoralla olla lisää, mutta kyllähän tollakin ehtii. Viime kesän ratapäivät paljasti sen tosiasian, että oma mutka-ajo on kyllä aivan luokatonta

 

[Juisba]

No niin!! Tänään saapui sitten Beowulfin slipari Trumppaan  

On kyllä hyvän näköinen putki ja fiksusti tehty. Undertray yms. sälät oli lähtenyt maanantaina tulemaan, joten ens viikolla on kaikki tilatut tavarat toivottavasti mun kätösissä.
Pitää yrittää ottaa kuvia projektin etenemisestä, jos vaikka jotain kiinnostais