sopiva kevari 153cm naiselle!/ 125cc skootterin vaihteet

[köhmä]

Piikkikortin teoriakoe meni aikoinaan läpi muistaakseni kolmannella kerralla. Ilmeisesti jännitin ekakerroilla koetta liikaa eikä ajatukset pysyneet kasassa tai sitten en vaan osannut

 

[Jonatov]

Mullakin meni piikin teoria vasta tokalla läpi mutta ei jännityksen takia vaikka jänskättikin hirveästi vaan menin takki auki harjoittelematta sinne. Noh nöyränä poikana sitten reenaamaan ja seuraava menikin helposti. Eli ei se jännitys vaan treeni joka ratkaisee

 

[Koheltaja]

Jos on lääkärin toteama lukihäiriö tai luetun ymmärtämisen vaikeutta niin kannattaa ottaa dokumentit mukaan, silloin ei kello käy ja saa rauhassa vastailla kysymyksiin. Muistaakseni on henkilö mukana valvomassa jolta voi kysyä jos joku kysymys jää askarruttamaan.

Älä mieti liikaa kysymyksiä tai kuvia, klikkaat sen joka sun mielestä tuntuu oikealta. Jos niitä alkaa liikaa miettimään niin klikkauksen jälkeen tajuaa että vtuiks meni...

 

[MIndye]

mitenkäs sitten tuo ajokoe? kaupungissa

mitä vois olla hylkääviä virheitä?

Kannattaa päätä pyöritellä mielummin liikaa kun liian vähän. Inssi kun ei silmien liikettä näe ja ainakin aikanaan antoivat hylkyjä ettet katsonut tarpeeksi sivulle.

Toinen on "käänny seuraavasta mahdollisesta oikeelle" ja seuraava risteys meneekin yksisuuntaselle tjsp. ja siinä koepaineessa kääntyy vahingossa sinne.

 

[76239]

mutta olen miettinyt että opetuslupa saa sovinnolla jäädä ensi vuoteen kun opetusluvan haussa voi jo
mennä kuukausikin.joten talvella metsästetään mahdollista pyörää.

Noin 11 päivää on ollut jono heinäkuussa eli melko nopeasti saa opetusluvan tarvittaessa.

Tsemppiä huomiseen teoriakokeeseen, hyvin se menee !

 

[henna666]

noh,niinhän siinä sitten kävi,ettei teoria menny läpi.pissed
kahesti koitin,ja ekalla kerralla oli 8 enempi väärin yht mitä sais ja toisel kerral puolet enempi väärinitkupilli: ihmettelen jopa suuresti,miksi niin paljon meni väärin,sillä opiskelin toiseen kertaan mielestäni enempi,ja koeaamunakin varmaan tunnin pänttäsin eri kokeilla.

on vaan tuo trafin koejuttu nykyään siis aivan jostain syvältä.
enää kun et näe vastauksissa kuvia,missä meni väärin sekä ratkaisuja,vain siis kysymyksien aihepiirit.
kuulemma väärinkäytösten vuoksi,enää ei nää oikeita vastauksia,ja kuvia,/mikäratkaisu olisi ollut,sillä mielestäni
jotkut kysymykset tulkinnan varaisia enempi tai vähempi vaikkakin säännöt osattava tottakai.
hankaloittaa vaan mielestäni aivan saatanasti opiskelua,kun et tiedä missä,ja mikä meni väärin :/

 

[Koheltaja]

Aika mielenkiintoinen päätös Trafilta, tämä lienee tulosta siitä että opetusta vähennetään ja siirretään vastuuta enemmän oppilaalle. Aika persiistä uudet säännöt, ei noissa ole mitään järkeä oppimisen kannalta koska ei voi tietää missä tuli mokattua ja mihin pitää kiinnittää huomiota omassa osaamisessa.

 

[76239]

Sinulla on ollut liian paljon virheitä - siis tottakai liikaa koska et saanut hyväksyttyä mutta muutenkin - eli jokin on mielestäni hieman pielessä nyt opiskelussasi tai sitten jännität todellakin liikaa etkä onnistu keskittymään tarpeeksi.
Nykyisessä teoriakokeessa on kuitenkin varsin hyvin aikaa ja mahdollisuus tarkistaa omat vastaukset uudelleen ajan puitteissa.

Luokkakohtaisia sanallisia monivalintakysymyksiä on 20 joista pitää saada 14 oikein, kuvakysymyksiä
liikennetilanteista 50 joista pitää saada 43 oikein. Riskikysymyksiä on 5 ja 4 pitää saada oikein. Nämä siis A, A2 ja A1.

Sinulla on siis ollut 22 virhettä ensi yrittämällä ja toisella vielä enemmän. Olikohan virheet pääosin kuvakysymyksissä, että et jostain syystä hahmota kuvien tilanteita oikein ? Koet kuitenkin osaavasi liikennesäännöt ja liikennemerkkien merkitykset kohtuullisen hyvin ?

Kyllä se siitä, nollaa mieli ja treenaa lisää ja kokeeseen taas...äläkä piittaa edellisistä tuloksista tämän enempää.

Minun tytär täytti keväällä 15 ja halusi nyt hankkia T kortin jotta voisi joskus käydä kaverien luona traktorimönkijällä. Ostin Netreenin kuukaudeksi, tyttö pänttäsi ja hermoili ja viime viikolla käytiin teoriakokeessa; hyväksytty, yhteensä 9 virhettä. Minkäänlaista liikenneosaamista tai kokemusta ei oikeastaan ollut pohjalla, kun täällä maaseudulla asutaan niin ei ole edes polkupyöräillyt kaupungissa.
No, en tiedä auttaako vai haittaako tämä sinua tässä vaiheessa - sitä minä vaan että "nollastakin" voi onnistua.

 

[Pare]

Harjoittelun puutetta.

Siinä oikeassa kokeessa ei ole yhtään samanlaista kuvaa tai tehtävää. Pitäisi ihan ymmärtää liikennesäännöt

 

[Kaimaani]

Tämä kokemus koskee mopon teoriakoetta, mutta jaan tämän vahvassa uskossa että teoriakoejärjestely on A1:ssa pitkälle vastaava.

Meillähän oli mopopojan kanssa suuria ongelmia saada teoriaa läpi. Vaikka oli kuinka treenattu ja harjoiteltu ja ymmärretty. No, poika pääsi kuin pääsikin lopulta läpi, kun hokasi, että siinä padissa mikä testissä annetaan käteen on suuri mahdollisuus ymmärtää tilanne väärin sen onnettoman grafiikan vuoksi.

Onneksi sitä kuvaa voi padissa zoomata, joka meidän kokemusten mukaan on tosi tärkeää läpäisemiseksi.

Lykkyä pyttyyn vaan jatkossa!

 

[sami1024]

noh,niinhän siinä sitten kävi,ettei teoria menny läpi.pissed
kahesti koitin,ja ekalla kerralla oli 8 enempi väärin yht mitä sais ja toisel kerral puolet enempi väärinitkupilli: ihmettelen jopa suuresti,miksi niin paljon meni väärin,sillä opiskelin toiseen kertaan mielestäni enempi,ja koeaamunakin varmaan tunnin pänttäsin eri kokeilla.

on vaan tuo trafin koejuttu nykyään siis aivan jostain syvältä.
enää kun et näe vastauksissa kuvia,missä meni väärin sekä ratkaisuja,vain siis kysymyksien aihepiirit.
kuulemma väärinkäytösten vuoksi,enää ei nää oikeita vastauksia,ja kuvia,/mikäratkaisu olisi ollut,sillä mielestäni
jotkut kysymykset tulkinnan varaisia enempi tai vähempi vaikkakin säännöt osattava tottakai.
hankaloittaa vaan mielestäni aivan saatanasti opiskelua,kun et tiedä missä,ja mikä meni väärin :/

Vähän tuossa rivien välissä on luettavissa sitä, että olet yrittänyt opetella harjoituskokeitten tilanteita jotenkin ulkoa sen sijaan, että tekisit kuvasta havaintoja ja liikennesääntöjen perusteella vastaisit esitettyyn kysymykseen. Toki kuvat ovat näköjään edelleen hyvin miinoitettuja, joten todella tarkkana niissä pitää olla, ja osa tosiaan saattaa olla tulkinnanvaraisia, kuten itsekin huomasin.

Klikkailin nimittäin tuon nettreenin demon läpi ja sain kuvista hylsyn yhdellä virheellä liikaa. Takana on kuitenkin n. miljoona kilometriä autolla kaiken kaikkiaan, ja 10 vuotta sitten ajetulla prätkäkortillakin likemmäs satatuhatta kilometriä kerättynä.

Lähes kaikki virheet olivat vain ja ainoastaan omaa huolimattomuutta kuvan havainnoinnissa. Yhdessä missasin vastaantulevassa autossa päällä olleen vilkun, yhdessä hienosti varjoon piilotetun vastaantulijalla olleen kolmion, yhteen kysymykseen olin klikannut väärin vaikka tiesin oikean vastauksen ja mielestäni sen myös olin valinnut. Yksi ratikkakaistaan liittyvä virhe johtui aidosti tietämättömyydestä, kun ratikoita ei (vielä) omassa liikenneympäristössä ole.

Kolme kuvaa oli selkeästi sellaisia, että niiden laatijalle pitäisi antaa kriittistä palautetta.

Yhdessä olisi kaksisuuntaisen tien varoitusmerkistä pitänyt ymmärtää olevansa yksisuuntaisella ja vastata sen mukaan. Normaalioloissa kuski yleensä tietää asiaankuuluvasta liikennemerkistä ajaneensa yksisuuntaiselle, eikä joudu arvailemaan sitä jostain välillisestä vihjeestä, joten kuva ei oikeasti testaa osaamista.

Toisessa oli kyse väistämistarpeesta, ja siinä väistettävä ratikka oli niin kaukana, että oikeassa elämässä siitä ehtisi pujahtaa kolmekin autoa, ja väistämisen lopputulos olisi torvisoittoa tai peräänajo. Luonnollisesti oikeassa elämässä päätös perustuisi ajoneuvojen nopeuksiin ja etäisyyksiin, joita stillkuvasta ei voi oikeasti arvioida.

Kolmannessa mielestäni oli joko törkeä harhautus tai ilmiselvä virhe. Oikean vastauksen mukaan kaistanvaihto olisi ollut sallittua, vaikka oltiin ryhmitysalueella ja tuulilasista näkyi pelkkää valkoista sulkuviivaa. Sivupeilissä oli kyllä katkoviivaakin, mutta jos kuvan kohdassa olisi aloittanut kaistanvaihdon, sulkuviivaa rikkomatta se ei olisi mahdollista kuin peruuttamalla.

Eli summa summarum kuvakokeessa tärkeintä on äärimmäinen huolellisuus. Pitää katsoa kaikkien suuntien liikennemerkit, liikennevalot, vilkut, taustapeilit, suojatiet, jalankulkuvalot yms yms todella tarkkaan, ja sitten tehdä hyvin osattujen liikennesääntöjen pohjalta valistunut päätös. Jos väistämisjutuissa tulee noita ”pitääkö väistää vai ei”-henkisiä tilanteita, niin oikea vastaus lienee aina se, että pitää väistää ellei joku yksiselitteinen sääntö tai liikennemerkki selkeästi toisin määrää.

 

[sami1024]

Meillähän oli mopopojan kanssa suuria ongelmia saada teoriaa läpi. Vaikka oli kuinka treenattu ja harjoiteltu ja ymmärretty. No, poika pääsi kuin pääsikin lopulta läpi, kun hokasi, että siinä padissa mikä testissä annetaan käteen on suuri mahdollisuus ymmärtää tilanne väärin sen onnettoman grafiikan vuoksi.

Onneksi sitä kuvaa voi padissa zoomata, joka meidän kokemusten mukaan on tosi tärkeää läpäisemiseksi.

Tämä on harvinaisen totta ja hyvä huomio ainakin jos traficomin systeemi on vastaava kuin tuo nettreeni pädillä tehtynä. Pienet yksityiskohdat ja varjoon piilotetut merkit vaativat sekä riittävää ruudun kirkkautta että zoomaamista näkyäkseen varmuudella.

 

[ST77]

Suoritin viime viikolla A-teoriakokeen BeC-kortti pohjana ja ensi yrittämällä näin kypsällä 43v setäiällä tuli 3 virhettä 75 kysymykseen. Kuvatehtävissä on selkeä logiikka näin 25v autoilun jäljiltä, pitää tarkkailla että onko yksisuuntaisesta liikenteestä tai sen päättymisestä merkkejä, onko toisilla tienkäyttäjillä väistämisvelvollisuutta kuvaavia merkkejä vai ei, kevyt liikenne huomioitava ja peileistäkin voi näkyä kaistanvaihtoon tai ohitukseen liittyviä toisia tienkäytäjiä. Omat virheet olivat pysäköintiin ja ohitukseen liittyneissä kuvissa, muuten meni hyvin. Jos koetta varten haluaa jotakin tavallaan opetella ulkoa niin risteysajon väistämissäännöt ja ajojärjestys sekä väistämistä ja pakollista pysähtymistä edellyttävät merkit ja tilanteet kun yrittää hahmottaa itselleen selkeäksi niin pääsee jo pitkälle.