-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
soft touch
- Keskustelun aloittaja pintos
- Aloituspäivä
Proteesipajoilta saa geelimattoa ym. sälää jolla verhoilija tekee kivan pärssettä vasten.Täällä oli joku threadi siitä juurikin,jos käytät hakua. Ja voin sanoa että kyllä kannattaa,mulla on tosin DP:n geelijakkara.
Juu, sen soft touch-penkin / penkit saat BMW-kaupasta, mutta ei kyllä missään tapauksessa ole sen 800 euron (tai mitä ne nyt tänä päivänä maksaakaan) arvoiset. Nimittäin tuo "soft touch" ominisuus ei korjaa faceliftatun LT:n liian kapean penkin ongelmaa eli apinanperseilmiö ei poistu.
Jos tuon rahan haluaa sijoittaa penkkien uudistamiseen, niin sen voi tehdä joko kotimaisella satulasepällä (jos vaan joku tietää kunnollisia) tai sitten teettää homman rapakon takana. Itse hankin koko penkkisetin (kuskin + repsikan penkit ja selkänoja) käytettynä Floridasta ja myyjä lähetti sen Kaliforniaan Russellin penkkipajalle http://www.day-long.com/
jossa kuskin penkki muotoiltiin uusiksi ja matkustajan penkki ja selkänoja vain verhoiltiin (nahalla) sopimaan kuskin penkkiin. Koko lysti kustansi vähän alle noiden BMW-softpenkkien hinnan.
Toki sinne sepälle voi lähettää myös omat penkit, mutta noilla postikuluilla melkein ostaa rapakon takaa vanhat sitsit (verhoilun kunnolla kun ei ole väliä).
Tuo mainittu Russell on ehdottoman luotettava firma ja heillä on jopa tyytyväisyystakuu eli penkkiä korjataan, jollet ole tyytyväinen. Tämän arvo on tietysti näiltä etäisyyksiltä kyseenalainen, mutta paikalliset voi ajaa moponsa verstaalle ja seppä korjaa penkkiä samaan hintaan kunnes ostaja on tyytyväinen.
Jos vaan kotimaasta löydät penkintekijän, niin toki homma olisi paljon simppelimpää. Mun Russell-penkki joutaa kyllä talven tullen malliksi, jos siitä on apua.
t. pozo
Jos tuon rahan haluaa sijoittaa penkkien uudistamiseen, niin sen voi tehdä joko kotimaisella satulasepällä (jos vaan joku tietää kunnollisia) tai sitten teettää homman rapakon takana. Itse hankin koko penkkisetin (kuskin + repsikan penkit ja selkänoja) käytettynä Floridasta ja myyjä lähetti sen Kaliforniaan Russellin penkkipajalle http://www.day-long.com/
jossa kuskin penkki muotoiltiin uusiksi ja matkustajan penkki ja selkänoja vain verhoiltiin (nahalla) sopimaan kuskin penkkiin. Koko lysti kustansi vähän alle noiden BMW-softpenkkien hinnan.
Toki sinne sepälle voi lähettää myös omat penkit, mutta noilla postikuluilla melkein ostaa rapakon takaa vanhat sitsit (verhoilun kunnolla kun ei ole väliä).
Tuo mainittu Russell on ehdottoman luotettava firma ja heillä on jopa tyytyväisyystakuu eli penkkiä korjataan, jollet ole tyytyväinen. Tämän arvo on tietysti näiltä etäisyyksiltä kyseenalainen, mutta paikalliset voi ajaa moponsa verstaalle ja seppä korjaa penkkiä samaan hintaan kunnes ostaja on tyytyväinen.
Jos vaan kotimaasta löydät penkintekijän, niin toki homma olisi paljon simppelimpää. Mun Russell-penkki joutaa kyllä talven tullen malliksi, jos siitä on apua.
t. pozo
No ei toteudu "soft touch" ei, mutta semmoinen mulla oli orkkiksena, ja se oli kyllä ihan päin persettä sekin...Pozo - Kaikella kunnioituksella. Sun penkissäs ei taida tuo "soft" touch toteutuaAnatomisuus varmasti...
Ei ole nimittäin uuden mallin penkki olenkaan sama kuin vanhan mallisessa eli ne onnelliset, joilla on vanhan mallin soft-penkki (tai vaikka tavallinenkin) eivät oikestaan tiedä ollenkaan, mikä ongelma Pekalla on.
Jos joku nyt ihmettelee, mikä teki uuden mallisesta penkistä huonomman kuin vanhan, niin vastaus on BMW.
LoTja kun on jo valmiiksi helskutin yläpainoinen (ja nyt Wingillä melkein 7 tonnia ajanena tiedän, mistä puhun) ja vähänkään lyhytjalkaisemmat kaverit kaatoivat pyöriään ihan alvariinsa ja asiakaspalaute oli aika murhaavaa. Tehtaan viksut insinöörit keksivät konstin: Samalla kun faceliftataaan pyörää, niin uudistetaan myös satula sellaiseksi, että myös persjalkaisemmat yltää maahan ja saa pidetyksi mopnsa pystyssä.
Seuraus on se, että pari kolmesataa kilsaa tuolla uudella penkillä on monelle maksimi ja aftermarket-penkintekijät taas kiittelee.
Eli tästä tuleekin mieleen vielä yksi ajatus. Jos onnistut löytämään sopivasti vanhan mallin penkin, niin jo sekin auttaisi paljon. Se saa sopimaan uuden mallin pyörään aika pienillä muutoksilla. (Omakin penkkini runko on vanhan mallin pyörästä.)
t. pozo
Riihiluoman verhoomo: Väenpolku 2 , vanha meijeri Elimäellä
Riihiluoma tekee omien toiveittesi mukaan persoonallisemman.
Maukalla on pitkä kokemus myös geelipenkkien tekemisestä. Ja tietää oikeasti mitä tekee.
Maukalta löytyvät aineet suoraan hyllystä, ettei tartte proteesipajoja lähteä etsimään.
Miehen tekemästä laadusta kertoo sekin ehkä jotakin, että herra ei mainosta missään mutta on täystyöllistetty jatkuvasti. Tosin ei pelkillä mopojen satuloilla, vaan verhoilee esim. näyttelyautoja ulkomaille. Hänelläkin on muuten perheessä 4 mopoa. Eli tuntee motoristienkin tarpeet ihan omakohtaisesti.
Kannattaa kysäistä, mitä hän ehdottaa. Kun itse ostin tuon uudemman LT:n, Maukka takertui ensimmäiseksi kuskin istuimeen. Ihmetteli sen muotoa ja "hengittäviä" tikkauksia.
T. Repa
Kiitos vinkeistä. Soittelin hänelle eilen ja taisipa tulla Elimäelle asiaa.
Tuo ässän penkki tuntuu mun persauksiin pitemmillä matkoilla niin pirun kovalta, että 500 km jälkeen ajaminen alkaa olla tuskaa.
jarska
MP-Ratanuorikko
Jopas kummallista, mulla ei puudu persuus tossa K13:sta tippaakaan, ei kait se ole erilainen K12?
Yhtäsoittoa, lyhkäsillä tupakkitauoilla menee kevyesti 700 kilsaa eikä kivistä persuusta
Liekö sitten pehmusteita muutettu, vai minun persaukset tavallista herkemmät..Jopas kummallista, mulla ei puudu persuus tossa K13:sta tippaakaan, ei kait se ole erilainen K12?
Yhtäsoittoa, lyhkäsillä tupakkitauoilla menee kevyesti 700 kilsaa eikä kivistä persuusta
Airhawk oli pakko hankkia ensiavuksi ja kun sen pohjoisen reissulta unohdin, niin voi ***kele. Joku 500 km päivämatka on vielä inhimillinen, mutta sen jälkeen matkasta tulee oikeasti tuskaa.
Tosin jo parinsadan kilsan jälkeen alkaa painaa epämiellyttävästi, ei kuitenkaan vielä kipua aiheuttaen. Sitten kun kunnolla alkaa sattua, niin ei auta ihan pienet jaloittelutkaan enää.
Mites muilla, eli olenko vaan tavallista herkkänahkaisempi?
Aiemmassa RS:ssä en tosin vastaavaa kokenut, sillä ja sen penkillä olisi työnnellyt vaikka läpi vuorokauden. 1000 km luokkaa taisi sillä pisin päivämatka ollakin.
Reilun parinsadan km:n jälkeen alkaa tuo K12S:n penkki ilmoittelemaan itsestään. Alkaa tuntua kovalta. Seuraava tankkaus on jo aina käsillä ja tankkauksen jälkeen ajaa taas reilun parisataa km penkkiä huomaamatta. Eli lyhyt tauko auttaa. Lyhyen tankkausvälin vuoksi se tulee automaattisesti oikea-aikaisesti. Ja toisilla näyttää tupakkitauko ajavan saman asian.
Jotkut muistanevat, että EKA ajoi 2966 km yhtäsoittoa S:llä tankkaustaukoja lukuunottamatta. Ja kehui satulaa.
Eli yhteenvetona on todettava, että vika löytynee ajajan ahterista eikä S:n satulasta niin BMW:n tehdaskin sen todennäköisesti esittäisi
T. Repa
Jotkut muistanevat, että EKA ajoi 2966 km yhtäsoittoa S:llä tankkaustaukoja lukuunottamatta. Ja kehui satulaa.
Eli yhteenvetona on todettava, että vika löytynee ajajan ahterista eikä S:n satulasta niin BMW:n tehdaskin sen todennäköisesti esittäisi
T. Repa
Gross Glocknerilla näin Ässässä Bagsterin geelipenkin mikä vaikutti pirun asialliselta.
Jos jollain löytyy fotoa / kokemuksia esim Elimäellä tehdyistä penkeistä niin hurjalla mielenkiinnolla niitä otetaan vastaan.
1000km päivässä ei ole ongelma kuskille mutta takanaistuja valitteli että persus puutuu..
Jos jollain löytyy fotoa / kokemuksia esim Elimäellä tehdyistä penkeistä niin hurjalla mielenkiinnolla niitä otetaan vastaan.
1000km päivässä ei ole ongelma kuskille mutta takanaistuja valitteli että persus puutuu..
jarska
MP-Ratanuorikko
Pannariin ja getoriin jouduin modaamaan itte geeliä penkkeihin jotta persuus kesti paremmin, eli ei voi olla ainakaan persnahan kestävyydestä kiinni.
Jospa mä sitten liikuskelen tolla ässän penkillä enemmän tahi sopii mun pukamille justiinsa, kun en tajua yhtään mistä puhutte.
Jospa mä sitten liikuskelen tolla ässän penkillä enemmän tahi sopii mun pukamille justiinsa, kun en tajua yhtään mistä puhutte.
En Ässän penkistä osaa sanoa mitään, mutta esim LT:n kunnolliset aftermarket-penkit ovat yleensä selkeästi kovempia kuin tehtaan istuimet. Myös oma Russellin satulani on ihmeen kova ja aluksi sen mukavuutta jopa epäilinkin, mutta turhaa oli pelko. Juju on nimemomaan oikeassa muotoilussa.
Wingin (tehdas)penkki taas on pehmeä, mutta muotoilultaan selkeästi onnistuneempi (lue: leveämpi) kuin LT:n vastaava ja ainakin oma ahterini sieti hyvin siinä istua viidentoistatunnin rupeaman (kuten sohvien äidiltä voi toki odottaakin...
t. pozo