SMOTO uutisia

[basic]

Hallitus teki esityksen autoverotuksen muuttamisesta. SMOTO on esittänyt moottoripyörien verotuksen keventämistä uudistuksen yhteydessä. Esitys on toimitettu asiaan osallisille ministereille, eduskuntaryhmien puheenjohtajille ja asiaa käsittelevien valiokuntien jäsenille.
Lisätietoja moottoripyörien verotuksesta ja SMOTOn esityksestä:
www.smoto.fi/verotus

---
SMOTOn lehdistötiedote 12.11.2007:

Myös moottoripyörien verotusta kevennettävä autoveroremontissa

Suomen Motoristit ry (SMOTO) esittää moottoripyörien verotusta kevennettäväksi tai kokonaan poistettavaksi autoverouudistuksen yhteydessä.

Hallituksen esitystä auto- ja ajoneuvoverotuksen muuttamisesta ohjaa tavoite vähentää liikenteestä aiheutuvia hiilioksidipäästöjä Suomessa.
Moottoripyörien hiilidioksidipäästöt ovat suurimmillaankin pienempiä kuin henkilöautojen hiilidioksidipäästöt keskimäärin. Myös ympäristölle aiheutuva kokonaiskuormitus on autoihin verrattuna olennaisesti pienempää.
Jokainen henkilöauton sijasta moottoripyörällä ajettu kilometri on kokonaisuutta silmälläpitäen ympäristön kannalta puhtaampi. Hallituksen esityksessä ei kuitenkaan ehdoteta mitään muutoksia moottoripyörien ja muiden L-luokan ajoneuvojen autoverotukseen.

Autoverouudistuksen yhteydessä tulee keventää moottoripyörien hankintaan kohdistuvaa verotusta tai poistaa se kokonaan, koska moottoripyöräily on henkilöautoilua keskimäärin selvästi ympäristöystävällisempää. Samalla saatetaan harrasteajoneuvojen verokohtelu tasapuoliseksi. Mitään muita harrasteajoneuvoja ei Suomessa veroteta samalla tavoin kuin moottoripyöriä eikä missään muussa EU-maassa moottoripyörien verorasitus ole yhtä ankaraa kuin Suomessa.

Autoveromuutoksen yhteydessä tulee myös pohtia, voidaanko vähintään 30 vuotta vanhojen ajoneuvojen verottamisesta luopua kokonaan. Nämä ajoneuvot ovat ikänsä puolesta selkeästi harrasteajoneuvoja, joiden vuosittainen ajomäärä on vähäinen, eikä niiden verottamisella ole valtiontaloudellisesti merkitystä.

SMOTO esittää myös, että Ajoneuvojen Prosenttilainsäädännön Uudistamisryhmän (APU) ehdottamat ajoneuvojen tarkoituksenmukaisen korjaamisen ja entisöinnin mahdollistavat periaatelinjaukset toteutetaan parhaillaan käsittelyssä olevan autoverouudistuksen yhteydessä.

www.smoto.fi/verotus

 

[hannu11]

Asiaa!

 

[timo1]

Heh..

Tämän maan hallitukselle, kautta aikojen, tai muillekaan päättäjille, on aivan yhtä tyhjän kanssa esittää mitään järkevää. Niillä on oma pieni piirileikki, jota uutiset ja mediat seuraa, ja se on nimeltään "mikä on suurin puolue". Onhan se tietysti kivaa, että joku jaksaa heitä vielä "sivistyneesti" valistaa...mutta alkaa tuntua siltä että ne demokraattiset keinot alkaa olla aika vähissä.
Kaikki johtaa johonkin...ja niin edelleen.

 

[Nomad]

Ihan hyvä, mutta... takerrun yhteen yksityiskohtaan.

Monille tuo pyörä ei ole pelkkä harrasteajoneuvo. Itse laitan kesäksi auton seisontaan, ja lähes kaikki ajot ajan mp:llä. Lisäksi sana harrasteajoneuvo saa varmasti ääriajattelijat takajaloilleen - eihän ympäristön kuluttamisen tulisi olla harrastus.

 

[seku]

Eiku sinne tekemään duunia! Niillä on taatusti käyttöä innokkaille.

 

[(poistettu tili)]

Ihan hyvä, mutta... takerrun yhteen yksityiskohtaan.  

Monille tuo pyörä ei ole pelkkä harrasteajoneuvo. Itse laitan kesäksi auton seisontaan, ja lähes kaikki ajot ajan mp:llä. Lisäksi sana harrasteajoneuvo saa varmasti ääriajattelijat takajaloilleen - eihän ympäristön kuluttamisen tulisi olla harrastus.  

Siinä on sotkettu kaksi asiaa yhteen, hyötykäyttö ja harrastus. Autoverouudistus tehtiin varmasti hyötykäytön päästöjen vähentämiseksi, olis ollu hyvä pysyä tuossa argumentissa, ehkä, mistäpä minä tiedän.

Harrastekäytön vero on varmaan toinen epäkohta, mutta peruste on niin toisenlainen kuin nyt kysessä ollut uudistus.

 

[Santtu]

Vaikka meistä täällä moni ajaisikin prätkällä hyötyajoa (eli = kauppa- ja työmatkat?) niin tämä ei ole se mihin suurin osa prätkäänsä käyttää. Ainakaan ulkomaisten tilastojen valossa, Suomessahan tästä ei ole oikein kunnollisia tilastoja saatavilla. Sensijaan moottoripyörän käsittely nimenomaan verotuksessa harrasteajoneuvona kannattaa, vähän samaan tapaan kuin vanhempien ajoneuvojen käyttöarvon ja markkina-arvon erottaminenkin.