Slovakiassa näyttäisi hengenravintoa ja näkemistä olevan rutkasti, esimerkiksi useita UNESCOn maailmanperintökohteita, vanhoja kaupunkeja, vuoristoa ja myös tasamaata. Nyt toivoisinkin Slovakiaa kolunneilta vinkkejä maan parhaista prätkäpätkistä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Slovakia
- Keskustelun aloittaja AndersReisen
- Aloituspäivä
No jos ei Slovakiaa kolunneilta kuulu mitään, niin pitää sitten aloittaa pari kertaa läpi ajaneen kokemuksella.
Zakopanesta jos tulee Tatran yli Slovakian puolelle, niin reitti Tatranska Lomnica - Stary Smokovec - Strbske Pleso on ainakin ihan mukavaa ajettavaa mutkatietä. Tien numeroa ei ole nyt tähän hätään käsillä. Tie kulkee rinteessä, jossa toisella puolella on avarat näkymät alas (myrsky on vielä kaatanut puutkin pari vuotta sitten...) ja toisella sitten rinnettä.
Zakopanesta jos tulee Tatran yli Slovakian puolelle, niin reitti Tatranska Lomnica - Stary Smokovec - Strbske Pleso on ainakin ihan mukavaa ajettavaa mutkatietä. Tien numeroa ei ole nyt tähän hätään käsillä. Tie kulkee rinteessä, jossa toisella puolella on avarat näkymät alas (myrsky on vielä kaatanut puutkin pari vuotta sitten...) ja toisella sitten rinnettä.
Jokunen vuosi sitten oltiin laskettelureissulla viikon verran jossain kylässä. En muista paikan nimeä enkä hirveesti muutakaan koska olin melko jurrissa koko reissun. Lautailuun rinteet oli huonot, vai sattuko olemaan vaan vähälumiset kelit?
Raflasta sai kunnon sapuskat juomineen noin kympillä ja paikalliset olivat mukavia.
Mopolla varmaan mukava paikka ajella koska ainakin valokuvista päätellen oli paljon kukkulaa ja laaksoa...
Raflasta sai kunnon sapuskat juomineen noin kympillä ja paikalliset olivat mukavia.
Mopolla varmaan mukava paikka ajella koska ainakin valokuvista päätellen oli paljon kukkulaa ja laaksoa...
Tiet todella hyväkuntoisia, melkein läpi Slovakian.
Banska Bystrican seudulla kannattaa käydä kurvailemassa, samoin Kosicen seutua, Bratislavan pää on tasaisempaa.
Tatrat kaikkineen on hienoa ajettavaa, upeita vuoristojokia ja lehtomaisemaa, mäkeä ja mutkaa.
Ja pisteenä ii:hin, halpaa.....Linnoja ja rumia naisiakin näkee sillointällöin.
Banska Bystrican seudulla kannattaa käydä kurvailemassa, samoin Kosicen seutua, Bratislavan pää on tasaisempaa.
Tatrat kaikkineen on hienoa ajettavaa, upeita vuoristojokia ja lehtomaisemaa, mäkeä ja mutkaa.
Ja pisteenä ii:hin, halpaa.....Linnoja ja rumia naisiakin näkee sillointällöin.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Spišin_linna
Ylä- ja ala-Tatran väli yleensäottaen hienoa ajotietä, maisemat ja tiet ykkösluokkaa.
Ylä- ja ala-Tatran väli yleensäottaen hienoa ajotietä, maisemat ja tiet ykkösluokkaa.
Nelisen viikkoa sitten tulin ja menin Slovakian kautta. Mennessä olimme pari yötä Vysoke Tatralla. Maisemat ja tiet komeita. Hintataso kohtuullinen, yöpyminen kahdelta 45eu/yö, ruoat juomineen kahdelta alle 20e, ja jos haluaa hieman extremea:sitäkin on tarjolla vaikkapa mäenlaskua mäkiautolla tai bordellia
Silti... ehdotan vielä Unkarin läpi ajamista ja matkakohteeksi Romaniaa! Itselläni oli tähän matkaan omat (ja luetut) epäilykseni koko maasta, mutta mukava yllättyä positiivisesti. Mukavia teitä (lukuunottamatta Pohjois-Romaniaa, joka yhtä suurta EU-tietyömaata) vaikkapa Bilea Lac´ in reitti.
Kotiuduin juuri Puolan, Sovakian ja Tsekin turneelta. Krakowasta Zakopaneen Puolankin puolella tie on hyvässä kunnossa, Slovakian puolella tiet järestään hyviä. Slovakiasta jäi tosi hyvä maku, Tatralla komeat maisemat, hyviä mutkateitä, ei liikennettä ruuhkiksi asti, majoitus ja ruokailupaikkoja vaikka kuinka ja hinnat todella kohtuulliset. Sinne on päästävä uudestaan.
Lauantaina ajoin halki slovakian. Jees tiet on hyvässä kunnossa kuivalla kelillä ?. Sateella ajaminen on todella liukasta, johtuen heidän tavastaan tehdä asvaltinpaikausta seoksella, jossa on kiintoainesta vain nimeksi ja suurin osa jotain öljyjohdannaista. Eli ajelin halki vuoriston puolasta unkariin kieli keskellä suuta ja kaasukäsi melkein krampissa, useamman kerran olin lähellä olla pelkkä matkustaja
Täällä länsibalkanilla näyttäisi olevan tapana paikata asvalttia niin että paras paikka on se joka "kiiltää" eninten, no kestää kyllä renkaat kauan, mutta pito sateella on jotain muuta..
Täällä länsibalkanilla näyttäisi olevan tapana paikata asvalttia niin että paras paikka on se joka "kiiltää" eninten, no kestää kyllä renkaat kauan, mutta pito sateella on jotain muuta..
Löytyy Slovakiasta heikompaakin tienlaatua. Viikko sitten siellä pyöriessämme pääväylät (1-, 2- ja 3-numeroiset tiet) näyttivät olevan varsin hyväkuntoisia, mutta noita pienemmät polut voivat olla kaikkea unelmatien ja kynnöspellon väliltä. Esim. Michelinin ja Jana setan kartoilla valkoisella merkityillä pienillä teillä on usein runsaasti kuoppia ja halkeamia ja eri-ikäisiä paikkauksia. Pikkuteiden vaihteleva kunto on sääli, sillä nuo polut kulkevat usein varsin hauskoissa paikoissa ja ovat usein perin kiemuraisia.
Positiivinen seikka on taas se, että isommiltakin teiltä löytyy kurvailtavaa ja niiden varsilta nähtävää aika monelle reissulle.
Euroopan reissu lähestyy ja reitti kulkee myös Slovakian läpi.
Slovakiassa näyttäisi olevan moottoritie maksuja, koskevatko nämä maksut myös moottoripyöriä?
Slovakiassa näyttäisi olevan moottoritie maksuja, koskevatko nämä maksut myös moottoripyöriä?
Ainakin meille ostatettiin nyt elokuun alussa Itävallan vastaisella rajalla kioskissa tarravinjetit pleksinkylkeen. Hintaa en muista, mutta missään tapauksessa eivät kummoisen hintaisia olleet (viikkolippu). Ilmeisesti sama hinta, kuin henkilöautoillekin, koska tarrassa lukee (lukenee...) "alle 3500 kg ajoneuvolle".
EDIT: Slovakia on MAHTAVA mp-matkailumaa (ja h-a-l-p-a: ravintelissa iso tuoppi Velkopopvickyä 0,60 eur...), jonne tulee poikettua toistekin!
Hyvä tietää. Kiitoksia.
Ei nyt välttämättä tarvi GS:ää tai Varaderoa, vaikka mielsetäni noille Slovakian mutkateille kaikkein sopivimpia ovatkin(varsinkin GS
). Voisi kait parhaiten luonnehtia niin, että jos Norjassa pyörälläsi pärjailet, hoituu homma hyvin Slovakiassakin. Haasteellisempaa on Puolan tiestö, siellä en kyykyllä ajaisi - mutta pääseehän Slovakkeihin Saksankin kautta.
Parhaat pätkät on Puolan vastaisella rajalla jatkuen mukavasti Tsekin puolelle. Esimerkikis Krakowasta etelään Puolan puolellakin tie hyvää, ennen Zakopanea itään ja rajan yli Slovakkeihin StaraLubovnaan ja tästä taas länteen. Kannattaa koukkailla pienemmilläkin sivuteillä, jos tien kunto ei miellytä, niin konstikos tuo on kääntyä takaisin. Tsekin puolella hommaa voi jatkaa vaikkapa Libereciin ja vielä Saksan puolellakin. Dresdenin itäpuolella on alue jota sakut kutsuvat Saksin Sveitsiksi ja siellä edelleen hienoa mutkaa ja maisemaa piisaa.
). Voisi kait parhaiten luonnehtia niin, että jos Norjassa pyörälläsi pärjailet, hoituu homma hyvin Slovakiassakin. Haasteellisempaa on Puolan tiestö, siellä en kyykyllä ajaisi - mutta pääseehän Slovakkeihin Saksankin kautta.Parhaat pätkät on Puolan vastaisella rajalla jatkuen mukavasti Tsekin puolelle. Esimerkikis Krakowasta etelään Puolan puolellakin tie hyvää, ennen Zakopanea itään ja rajan yli Slovakkeihin StaraLubovnaan ja tästä taas länteen. Kannattaa koukkailla pienemmilläkin sivuteillä, jos tien kunto ei miellytä, niin konstikos tuo on kääntyä takaisin. Tsekin puolella hommaa voi jatkaa vaikkapa Libereciin ja vielä Saksan puolellakin. Dresdenin itäpuolella on alue jota sakut kutsuvat Saksin Sveitsiksi ja siellä edelleen hienoa mutkaa ja maisemaa piisaa.