sliparin liitoksen tiivistäminen?

[busai]

Moottorin tiivistemassaa liitoksiin ja alapäähän pakoputkiklemmari niin saa kunnolla kiristettyä,noi on tepsinyt ja jos on liitos väljä luokkaa 1-2mm niin kaljatölkistä tiivistettä väliin.

 

[uiop]

Moottorin tiivistemassaa liitoksiin ja alapäähän pakoputkiklemmari niin saa kunnolla kiristettyä,noi on tepsinyt ja jos on liitos väljä luokkaa 1-2mm niin kaljatölkistä tiivistettä väliin.

Jep, ihan kunnon klemmari millä saa kiristettyä, ei mitään niitä alkuperäsiä pantoja.

 

[exhaust]

Laitoin Permatex Ultra Copperia ja tuntui auttavan. Ainakaan ekojen pöristelyjen jälkeen ei ole vuotoa havaittavissa.

Ostin myös heavy-duty klemmarin, mutta mennään sliparin pannalla kun se on kauniimpi ja näyttäisi riittävän toistaiseksi.

 

[Knaku]

Tännään se sitten tuli, eli Arrow Thunder dark -slipari Gixxuun. Vaimentimen ja väliputken pakkauksista löytyi tuollaiset liquid metal -pussit, mutta Italian poijat eivät olleet muistaneet laittaa asennusohjeita paketteihin mukaan.

Onko noita tarkoitus laittaa noihin liitoskohtiin jokatapauksessa vai ainoastaan, jos liitos on väljä? Sunnuntaina olis tarkoitus laittaa slipari paikoilleen. Ja miten tuon asennuksen jälkeen? Kovaa ajoa ja äänistä nauttimista vai tuleeko aloitella hissukseen?

Kiitos etukäteen neuvoista.

 

[Knaku]

Tännään se sitten tuli, eli Arrow Thunder dark -slipari Gixxuun. Vaimentimen ja väliputken pakkauksista löytyi tuollaiset liquid metal -pussit, mutta Italian poijat eivät olleet muistaneet laittaa asennusohjeita paketteihin mukaan.

Onko noita tarkoitus laittaa noihin liitoskohtiin jokatapauksessa vai ainoastaan, jos liitos on väljä? Sunnuntaina olis tarkoitus laittaa slipari paikoilleen. Ja miten tuon asennuksen jälkeen? Kovaa ajoa ja äänistä nauttimista vai tuleeko aloitella hissukseen?

Kiitos etukäteen neuvoista.

Eikö kukaan...?

 

[-JuhaK-]

Tahnaa laitetaan liitoksiin, jotta ne saa auki sitten myöhemmin ja kai se samalla tiivistää liitosta. Sitten vaan kovaa ajoa.

 

[shyhander]

Aiheeseen sopien, niin mullakin on tallissa joku tarvikepönttö, tosin mallia bolt-on, eli kolmella pultilla kiinni. No, siinä kannussa on löysästi kiinni sellainen rinkula mihin pakoputki pulttaantuu kiinni. Se "rinkula" ei kiristä pönttöä putkeen, vaan kannu jää helisemään siihen putken päähän kannattimensa varaan vaikka pultit on tiukassa. Pakokaasuakin tulee sieltä raosta. Kuuluukohan tuollaista tiivistää jollain tökötillä, joku noista edellämainituista (eiks siinä jotain ollot)? Toi Suzuki RF:n alkuperäisvaimennin kun on oikeesti aika järjettömän tehokas… Mummot pelästyy jos pieraisee liikennevaloissa…

 

[-JuhaK-]

^Onko sulla tiiviste tallessa? Kuulostaa vähän oudolta, että se pöntön laippa ei ole kiinteä...

 

[TROIJAS]

olisko tosta hjelppiä http://kauppa.mimoto.fi/product/683/aanenvaimentimen-valihylsy

 

[shyhander]

^Onko sulla tiiviste tallessa? Kuulostaa vähän oudolta, että se pöntön laippa ei ole kiinteä...

Joo kyllä siellä se tiiviste on, se tosiaan on tuo laikka mihin nuo pultit kiinnittyy, mikä on irtonainen siinä kannuussa. Kannu siis heiluu ja vuotaa laikan ja kannun välistä vaikka kannun laikka on kireällä pakoputken laikassa.

Ja se ei näytä mitenkään että se olisi rikki tms.

 

[-JuhaK-]

Joo kyllä siellä se tiiviste on, se tosiaan on tuo laikka mihin nuo pultit kiinnittyy, mikä on irtonainen siinä kannuussa. Kannu siis heiluu ja vuotaa laikan ja kannun välistä vaikka kannun laikka on kireällä pakoputken laikassa.

Ja se ei näytä mitenkään että se olisi rikki tms.

Jos sulla on liian pitkät pultit ja sen takia ei kiristy pohjaan asti?

 

[shyhander]

Jaa'a, en tiä, pitää nyt katsoa joskus vielä. Nopeesti vaan muussa kiireessä vaihdoi orkkispöntön. Jäi mieleen että pultit olis ollut vähän erikoisemman, ohuemman näköinen unko ja jotenkin paksu jenka. Äh… Täytyy joskus tutkia vielä.