Sisäänajokierrokset

[BlackCat]

Mitäs kierroksia nykyisin valmistajat suosittelevat? Yleisin taitaa olla 4000 ja 6000 rpm. Hondaa kun en ole yli kahteenkymmeneen vuoteen omistanut niin varsinkin Hondan kierrokset kiinnostavat.
Aikoinaan joillakin Hondan malleilla oli suositus ensimmäiselle 1600 km. 70% punarajan kierroksista, miten on nyt?
Edit: En siis kysynyt mielipiteitä millä kierroksilla sisääajo pitäisi tehda, enkä millä öljyllä, enkä milloin öly vaihdetaan, vaan mitä valmistajat suosittelevat.
Tiedän kyllä miten ajan tuon moponi sisäänajon mutta kyse onkin nyt uteliaisuudesta mitä tehtaat suosittelevat.

 

[Kukko]

HENK. KOHT. MIELIPIDE:

Eli kun sen uudesta asti opettaa nopeaksi niin hyvä tulee...
Aina moottori kunnolla lämpimäksi ja sen jälkeen antaa mennä vaan.
Järki mukana ja ajatuksella...
Punarajaa saa hipoa ja pitääkin, ei isoilla vaihteilla rytyyttämistä vaan jouhevaa vaihtelevan kaasun käytön omaavaa ajoa...

Sillä ne männänrenkaat saa istumaan...

 

[Rubberduck]

juuh, kierroksia tyhjäkäynniltä punarajalle asti, muttei mitään hulluja vetoja vaan tiukkoja kiihdytyksiä ja moottorijarrua, avainsana sitten on VAIHTELEVAT kierrokset, eli ei tasaista köröttelyä...

 

[Italowestern]

Juuri noin. Tärkeää on että nimenomaan alussa tehollista painetta pidetään ylhäällä, jotta männänrenkaat ajautuvat kunnolla sisään, eivätkä jää vuotamaan. Jos koneella ajetaan valmistajan oppaiden mukaan, niin kone ei siitä tykkää vaan jää armotta vuotamaan. ( Ne on lähinnä siksi, ettei kuljettajalta karkaa mopo käsistä)

Tehtaan esisisäänajo tehdään onneksi aika kovilla kuormituksilla nykyään, joten sekin jo pohjalla auttaa hiukan asiaa.

Eli samat ohjeet kuin kunnostetun koneen sisäänajossa. Vaihtelevat kierrokset ja kunnolla kuormaa yläkierroksille myös, eikä vedätystä alakierroksilla niin hyvä tulee.

Hoonausjälkien kesto sisäänajoa ajatellen on n. 150km eli alku on kaikista tärkein.

 

[JP_445]

Muistappa sitten vaihtaa liemet sen ekan 150 kilsan jälkeen... Ihan vaikka itse lasket ne ulos ja laitat uudet sisälle, etkä kerro liikkeelle mitään... Jos ajat niillä samoilla liemillä ekaan huoltoon asti niin sitä pienen pientä metalli mujua on aivan joka paikassa koneen sisällä...